Катер саморобний: основні характеристики

Судомоделирование було популярне ще в радянські часи, юні умільці тих часів змагалися один з одним в тому, хто знайде деталі краще. Перемагали, само собою, друзі інженерів-практиків, радіоаматорів і телемастеров, яким були доступні самі різні комплектуючі, часто в обхід спеціалізованих магазинів. Зараз з появою онлайн-ринків всякої всячини за розумними цінами з Піднебесної пошук деталей і комплектуючих відійшов на другий план, і створення моделей більш відповідає фантазії і майстерності автора.

Трохи про створення моделей

Для першої спроби буде розумніше знайти докладні креслення та інструкції по створенню катери на радіоуправлінні і дотримуватися їх, але для досвідчених майстрів судомоделирования більше буде актуальна проблема вибору прототипу або оригінального дизайну кузова, ніж підтримання плавучості і управління моделлю. Існують варіанти швидкого створення водної іграшки з шматка пінопласту і парочки контейнерів для їжі. Вид таких виробів далекий від ідеалу, але характеристики цілком гідні. Потрібно заздалегідь визначитися, які цілі переслідує створення міні-катерів, чи буде це розвага для дитини на пару вихідних, повноцінна модель існуючого судна для виставок, примірник для спеціальних змагань або саморобний катер для підгодовування риби та інших завдань. Виходячи з поставлених перед виробом завдань, потрібно визначити, які параметри грають важливу роль, а якими можна знехтувати заради більш важливих.

Вчимося плавати

Головна характеристика для будь-якого водного транспорту — плавучість, досягається це якість двома способами: використанням матеріалів, які легше води, або створенням захищеною від потрапляння забортної води ємності. Саморобний катер з фанери може поєднувати в собі обидва способи підтримки плавзасоби на воді. При створенні підводних апаратів розрахунку плавучості і реалізація управління нею стануть для майстри одними з найбільш трудомістких процесів. Для надводних апаратів докладні розрахунки і випробування не так важливі, перевірити плавучість можна у ванній, поки катер саморобний знаходиться ще на стадії виготовлення. Саму можливість апарату триматися на плаву можна прикинути «на око» при проектуванні. Готові схеми каталогах є перевіреними і випробуваними на практиці, тому при складанні по шаблону можна довіритися опису.

Без кренів

Разом з плавучістю катер саморобний повинен відрізнятися стійкістю на хвилях і при русі. Основну роль в утриманні положення відіграє форма корпусу. З метою підвищення стійкості формою корпусу може бути обраний плоскодонна варіант або дуже стійкий варіант використання катамарана — подвійного корпусу. Для вузьких моделей підійде зміщення центру ваги нижче ватерлінії, з цією метою виготовляють масивний кіль або поміщають найважчі деталі, на зразок акумулятора і мотора, в нижню частина днища. Під час руху обтічна симетрична форма судна також підвищує стійкість і дозволяє зберігати напрям руху при сторонніх перешкодах начебто вітру і течії. Можливе застосування додаткових вантажів для вирівнювання крену.

Розмір має значення

Не варто обходити увагою таку важливу характеристику, як розмір. Якщо для зменшених копій реальних судів розміри будуть залежати від деталей, то саморобний радіокерований катер для водних змагань повинен мати мінімальні розміри на догоду обтічності і швидкості. Для перших пробних виробів початківців судомоделистов розмір абсолютно не важливий, ці вироби ще не раз модифіковані або повністю перероблені, якщо захоплення доведеться по душі. Складніше справа йде з риболовлею, де розміри судна повністю залежать від поставлених завдань. Враховуючи відкриті водойми, небезпека бути атакованим рибою і завдання перевезення вантажу по воді, рибалкам не варто нехтувати розмірами і міцністю.

Захист від води

Використання електроприводів в сучасних плавучих пристроях передбачає хоча б захист від бризок. При використанні матеріалів легше води в основі корпусу та розташування електричних пристроїв і з'єднань вище лінії води такого захисту може бути досить. Застосовувати катер саморобний в дощову погоду з металевим корпусом або розташуванням мотора і проводів нижче ватерлінії можна, лише переконавшись у його повної герметичності. Порушення цього правила може призвести до виходу катери з ладу прямо посеред водойми, що, в свою чергу, може призвести не просто до поломки, а до повної втрати плавучої іграшки.

Пропелер, підводні лопаті або водомет?

Вибір рушійної сили також дуже важливий. Якщо для виставкових і декоративних моделей все визначає реальний зразок, то для решти виробів вибір досить великий. Аеродинамічні моделі підійдуть для розваги, до того ж немає необхідності у добрій герметизації: всі електричні та ходові частини конструкції можна розташувати поза досяжності води. Для довговічних швидкісних катерів більше підійдуть гідродинамічні системи. Водометні двигуни зазвичай трохи дорожче і складніше в установці, тому більшість судомоделистов віддають перевагу класичним двигуни з прямою передачею обертального імпульсу на лопаті підводного гвинта. Такі системи вимагають додаткової гідроізоляції валу передачі, що проходить через корпус назовні безпосередньо у воду.

Плавання — дурниця, головне — маневри

Перефразувавши відомий вислів, ми підійшли до одного з найважливіших параметрів водного транспорту — реалізації можливості зміни траєкторії руху. Повороти для різних систем розрізняються не так вже сильно, наприклад, керована лопать на кормі катера може служити кермом для більшості моделей. Для моделей достатньої ширини і корпусів катамаранного типу можна передбачити два двигуна з окремим управлінням, що дозволить повертати, включаючи їх окремо. Можна передбачити поворот основного гвинта, такий варіант легше за все встановити на катер саморобний з аеродинамічною системою.

А замість серця — полум'яний мотор!

Параметри основного двигуна вкрай важливі при виготовленні будь-яких катерів. Виставкові моделі, що радують око, що за всю їх красиву і довге життя можуть бути спущені на воду всього лише кілька разів, не варто оснащувати потужними двигунами із збільшеним ресурсом. Досить буде економічних агрегатів середньої і малої потужності, зрештою, рух по воді — другорядне завдання для таких експонатів особистої колекції. Інша справа - гоночні катери і помічники рибалки, де до вибору моторів потрібно підходити набагато серйозніше. Гоночні саморобні катери, фото яких представлені в статті, мають значні потужності двигуни.

Елементи живлення

Енергія вітру хороша для вітрильників, моторних ж катерам потрібно щось надійніше. Враховуючи управління за допомогою радіохвиль та інші особливості, використання електричних батарей і акумуляторів стало повсюдним правилом для плавучого транспорту такого розміру. Ємність акумуляторів може залежати від ціни, вантажопідйомності корпусу і потужності двигунів і іншого устаткування, встановленого на саморобний катер на радіоуправлінні. Не варто забувати і про пульті управління, який теж потребує окреме джерело живлення. Установка сонячних батарей на палубі може істотно збільшити терміни використання катера до підзарядки, але такі джерела живлення сильно позначаться на загальній ціні виробу.

Дальність радіозв'язку та інше

Цей параметр може бути ключовим для рибалок та любителів відкритих водних просторів. Для використання на невеликих річках, малих озерах, ставках і басейнах цілком достатньо недорогих моделей радіоприймачів і передавачів, деякі можна запозичити з зламаних іграшок. Професійні рибалки для своїх катерів замовляють спеціальні мікросхеми з хорошим запасом дальності, так як радіозв'язок може бути погіршена перешкодами і поганою погодою. Крім усього перерахованого вище, рибалок може зацікавити інше обладнання для таких катерів, наприклад ехолоти або нічне підсвічування. Більш того, можна відмовитися від пульта управління, забезпечивши катер GSM-модулем і керуючи ним зі смартфона або планшетного комп'ютера. Сучасний ринок деталей і запчастин готовий забезпечити всім необхідним самого вимогливого і оригінального умільця.