Саморобний позашляховик: як зробити своїми руками?

Для жителів нашої країни, як і громадян пострадянського простору, властиво винаходити велосипед. Це стосується пристосувань, які дорого купити, але цілком реально створити своїми руками. Пристрої, над якими працюють десятки конструкторів, можна створити самостійно. Для цього необхідні мінімальні пізнання, бажання і фантазія. Наприклад, саморобний позашляховик цілком реально виготовити з штатних моделей вітчизняних авто.

Саморобні позашляховики на базі УАЗ

Довести до невпізнання автомобіль цієї марки своїми руками не так вже й складно. Для кардинальних змін буде потрібно:

Комплект алюмінієвих листів з рифленою окантовкою для обшивки.

Металеві та гумові накладки.

Фіксуючі гвинти.

Килимки з синтетики.

Поролон.

Триплексне скло.

Гнучкий пластик.

Інструменти (ключі, викрутки, допоміжні пристосування).

Саморобний позашляховик при правильному проведенні всіх маніпуляцій за характеристиками вийде не гірше дорогих аналогів.

З чого почати?

Для початку слід подбати про зміцнення зовнішньої обшивки і рами автомобіля. Краще всього використовувати сталеві труби, розраховані на високу навантаження. Також необхідно враховувати забезпечення ізоляції від вологи, особливо, якщо планується створити не просто позашляховик, а болотоход. При неможливості виконання зварювання труб, можна використовувати оригінальний корпус УАЗа. Іноді його замінюють, надаючи бажану конфігурацію. Обов'язкового зміцнення зажадають бічні стійки, дах і днище.

Обшивка

Саморобний позашляховик з автомобіля УАЗ виготовляють, попередньо знявши стару обшивку. Одночасно з посиленням корпусу монтують нову конструкцію з алюмінієвого сплаву, який стійкий до погодних катаклізмів і корозії. Вибираючи листи, слід підбирати матеріал, товщина якого не менше півтора міліметрів. Нова обшивка кріпиться за допомогою гвинтів, які фіксуються в рамі спеціальними головками. Щоб згладити всі нерівності і прибрати люфти, використовують гумові накладки.


При неправильній установці нового корпусу може вийти повністю вразлива конструкція до механічних і природних впливів. Тому монтаж обшивки слід проводити акуратно і уважно, перевіряючи всі етапи, оскільки ця частина є самої вибагливої при створенні джипа своїми руками на базі УАЗа.

Особливості

Виготовляючи саморобний позашляховик, необхідно звернути увагу на розвал коліс при складанні мосту, слід спочатку приварювати нижні елементи підшипників. Потім вони монтуються на раму за допомогою болтового кріплення. З урахуванням особливостей експлуатації підбирають тип коліс або навіть гусениці. Крутний момент передається за допомогою карданного вала від силового агрегату до заднього мосту. Такий вузол вигідний тим, що його просто обслуговувати і ремонтувати. Попередньо потрібно переконатися в тому, що посадочні гнізда збігаються між собою. В іншому випадку слід провести виточку необхідної кількості отворів. На завершення потрібно оновлену машину кілька разів протестувати. Після виявлення проблемних місць їх необхідно перевірити і усунути всі неполадки, щоб їзда на саморобному позашляховику була безпечною. Практично весь процес модернізації проводиться за єдиною схемою. З оригіналу буде потрібен тільки силовий агрегат і кузов.

Саморобний позашляховик з «Оки»

Для регіонів з важкопрохідними дорогами цілком реально зробити болотоход навіть з малолітражного автомобіля. У процесі можна використовувати різні підручні засоби, починаючи від запасних частин зламаного автомобіля, закінчуючи обрізками труб та металевих листів. Великим попитом серед народних умільців користується універсальна техніка на пневматичній базі або на колесах з низьким тиском. Створення джипа на основі «Оки» – досить вигідне рішення в плані фінансів і практичності.

Етапи робіт

Саморобні позашляховики, фото яких наведено вище, з «Оки» можна зробити, дотримуючись таку послідовність:

Вибрати основу для нового транспортного засобу. Це може бути просто рама від мотоцикла «ІЖ» або «Урал».

Виготовити задній міст і підвіску. На цій стадії використовують підкіс, що сполучається частинами лонжеронів.

За допомогою фіксації рульової стійки і втулки створюють єдиний вузол підвіски.

В якості коліс можна використовувати камери від вантажівок, які кріпляться за допомогою перехідної маточини.

Після монтажу каркаса і підвіски встановлюють оновлений двигун, гальмівну систему і трансмісію.

На що звернути особливу увагу?

Вище ми розглянули, як зробити саморобний позашляховик? Незважаючи на всі переваги, така техніка має певні недоліки. Зокрема, багато клопоту доставляють камери низького тиску. Хоч вони і не вимагають сервісного обслуговування, у процесі експлуатації елементи стають менш маневреними. Також складно оснастити їх захистом від летить бруду, оскільки габарити істотно більше стандартних коліс. Як показує практика, пневматика на саморобних всюдиходах менш практична, ніж гусениці. В іншому саморобний позашляховик на базі «Оки» або УАЗа економічно вигідний і зручний, враховуючи той аспект, що його конструкцію можна підкоригувати, в залежності від особливостей експлуатації і кліматичних факторів. В першу чергу подібна техніка підійде жителям сільських місцевостей і любителям екстремального туризму по бездоріжжю.