Процес укладання асфальтованої дороги

Асфальтова дорога давно стала звичною частиною сучасного пейзажу, на який мало хто звертає увагу. Мережа доріг простяглася практично по всій земній тверді, поліпшивши швидкість сполучення між людьми. Поспостерігайте за тим, як, наприклад, асфальтують дорогу. З одного боку, таку роботу складно назвати високотехнологічної. А з іншого боку, знання деяких нюансів у створенні та експлуатації сучасних доріг сприяє не тільки їх міцності і довговічності, але, в ряді випадків, прямо впливає на безпеку під час руху.

Невеликий екскурс в історію

Асфальт був відомий нашим предкам ще з давніх часів. Приміром, Мертве море називали асфальтовим, і ця назва збереглася практично до наших днів. Відкладення, які там перебували, використовувалися не тільки для дорожнього будівництва, але і в кораблебудуванні і навіть муміфікації. Особливо цікаво відзначити іспанців, які звернули увагу на прекрасні властивості бітумного озера Піч-Лейк, що на острові Тринідад. Природний асфальт, що видобувається в цьому місці, дотепер користується популярністю у всьому світі. Потреби людства, які може забезпечити це озеро, вчені оцінили приблизно в 400 років, але є ще 15 родовищ. Першою асфальтованою дорогою по праву можна вважати покриття Паризького королівського мосту. У його створенні використовували бітумно-мінеральну суміш. «Мода» докотилася і до Росії. Так, у Санкт-Петербурзі було асфальтовано кілька дорожніх ділянок. Але по-справжньому розгорнулися американці, починаючи з 1876 року.

З чого починається дорога

У якій послідовності асфальтують дорогу? Звичайно ж, все починається з планування і проектування. Беруть у розрахунок взаємодія з іншими дорогами, дренажними системами, світлофорами, переходами і ще безліч нюансів.

Підготовка

Це, мабуть, найбільш трудомістка і відповідальна операція процесу. Якість асфальтованої дороги безпосередньо залежить від правильного прийняття рішень і контролю за виконанням підготовчих робіт. За своєю специфікою підготовчі заходи відрізняються в залежності від умов навколишнього середовища. У місті вони можуть бути не такими трудозатратними, а ось за містом є варіанти: спил дерев, вивчення наявності грунтових вод та інших факторів. Наприклад, якщо не врахувати залягання грунтових вод, то асфальтовану дорогу може вимити і станеться обвал. Сам процес виглядає наступним чином: в залежності від умов рельєфу роблять підсипку піском або, навпаки, зайву землю зрізають бульдозером. Наступний момент найбільш важливий – це додання міцності і твердості основи для дороги. Варіантів може бути кілька. Сиплють щебінь з піском, причому фракція щебеню має значення. Крупний щебінь йде в хід там, де очікується серйозне навантаження на дорожнє покриття, дрібний – навпаки. Іноді можуть використовуватися армовані плити. Бокові бордюри служать відразу декільком цілям: скріплюють дорожнє полотно, а також є орієнтиром при його створенні. Після насипання «подушки» з піску і щебеню необхідно утрамбувати. Проводити таку роботу абияк не можна, так як від міцності основи залежить якість асфальтованої дороги.

Момент приймання виконаних робіт

І ось настає один з найважливіших моментів – приймання гарячого асфальту. Сама підстава дороги як слід перед цим очищається і проливається гарячим бітумом, який розтирають по всій площі. Приїхав гарячий асфальт вивалюється зазвичай в одну купу і вручну лопатами рівномірно розподіляється по всій площі майбутнього покриття. Слідом за дорожніми робітниками, розподільчими асфальт, йдуть люди з цікавим інструментом, який віддалено нагадує швабру, або, як його називають будівельники, «машка». Їх завдання максимально вирівняти покладений асфальт. Заключним акордом виступає асфальтоукладник, який повільно, але вірно завершує цей виробничий процес. Це опис ручного способу укладання асфальту. Існує і другий, не менш ефективний, з участю двох спеціальних дорогоукладивающих машин. Перша розподіляє асфальт, замінюючи весь ручна праця. Друга - це асфальтоукладник, який, слідуючи за першою, доводить роботу до логічного завершення.

Деякі спостереження

Поспостерігайте, як асфальтують дороги. Іноді можна побачити дуже цікаві речі. Наприклад, коли відбувається укладання в дощ і сильний мороз. З-за цього якість асфальту різко погіршується, тому що робити таку роботу в негоду не можна. Важкі вантажні автомобілі безжально розбивають дороги, особливо це стосується міст, де асфальтована дорога не розрахована на таке навантаження. І, як кажуть в медицині, краще профілактика та попередження, ніж потім довге і виснажливе лікування. Це твердження справедливо і по відношенню до правил експлуатації дорожнього покриття.