Стропи: маркування, вимоги, розшифровка

Вантажопідйомні операції здебільшого безпосередньо пов'язані з застосуванням спеціальних промислових виробів під назвою стропа. Ці елементи для проведення операцій з підйому/опускання різних предметів здійснюються в чіткій відповідності з державними стандартами і проходять відповідну сертифікацію на вузькопрофільних підприємствах. Про стропах, їх різновиди та правила позначення і піде мова в даній статті.

Загальна інформація

Маркування стропів є обов'язковою. Кожне з цих вантажозахватних пристосувань у своїй основі може мати трос, канат, ланцюг або елемент, створений на основі спеціальної матерії. Застосування стропів здійснюється практично у всіх галузях народного господарства: у будівництві, у виробничій сфері, сільському господарстві, мореплавстві і т. д.

Стропи канатного типу

Дані стропи здатні витримувати екстремально низькі температури (до -40 градусів Цельсія) і дуже високі показники (в межах 400 градусів). Сам же канат складається з безлічі металевих дротиків, надійно сплетених між собою із застосуванням особливої технології. Конфігурація канатних стропів дозволяє без особливої праці діагностувати ступінь їх зносу в процесі експлуатації, завдяки чому запобігається ймовірність різкого розриву цих пристосувань. Крім цього, дротяний сталевий канат володіє здатністю до згладжування виникають динамічних навантажень і тому має дуже тривалий термін безпечної експлуатації. Маркування стропів канатного виконання передбачає наступні цифробуквенние позначення:

1СК – строп має одну гілку.

2 СК – двухветвевая модель, широко використовується у виробничих цехах або на складах.

4 СК – чотири гілки стропа закріплені на спеціальному кільці. Така конструкція вантажопідйомного елемента добре зарекомендувала себе на будівельних майданчиках, де часто необхідно переміщати величезні плити і блоки.

ВК – кінці стропа такого типу закладені або обпресуванням, або заплеткой.

СКК – кільцевій варіант.

СКП – петлеве виконання.

Правила експлуатації

Маркування стропів – це лише вершина айсберга. Завжди треба пам'ятати і про правила користування вантажопідйомними виробами. Для цього слід неухильно дотримуватися такі вимоги:

Стан стропів перевіряється в терміни, які зазначаються в їх технічному паспорті.

Категорично забороняється використовувати стропа, якщо є які-небудь сліди механічних пошкоджень, відсутня бірка, якщо не була проведена планова перевірка.

У разі застосування стропа при температурі більше 1250 градусів Цельсія вантажопідйомність його зменшиться на 25%.

Чітко слідувати схеми стропування вантажів з метою забезпечити безпеку експлуатаційному персоналу.

Не допускати руху, ковзання стропа за поднимаемому вантажу під час його переміщення.

Ланцюгові моделі

Для обслуговування вантажів з гострими краями краще всього використовувати ланцюгові стропи. Ці пристрої виготовляються з сталевих ланок, які, в свою чергу, з'єднуються один з одним за допомогою зварювання. В результаті отримана конструкція має високу міцність, надійність, гнучкість і зручність експлуатації. Ланцюговий строп хороший ще й тим, що йому не страшна висока або низька температура, вплив кислоти або відкритого вогню. Однак порівняно з канатним аналогом ланцюгової варіант буде мати набагато більшу вагу.
Маркування стропів, створених з ланцюга, така:

1 СЦ – одноветевой варіант.

2 СЦ – двухветевое виконання стропа виключає розрив ланок ланцюга.

4 СЦ – так званий "павук". Четирехветевой строп, застосовуваний для роботи з вантажами нестандартної форми.

ВЦЦ – ланцюгова гілка, яка є запасною частиною для ремонту стропа, однак цілком може бути використана і як самостійний вантажопідйомний елемент.

УСЦ – кільцевій варіант або ж універсальний.

Особливості позначення

Сучасні вимоги до маркування стропів свідчать, що на бирках, закріплених на них, обов'язково повинні бути такі відомості:

Вигляд. Мається на увазі вказівку матеріалу, з якого виготовлений строп і кількість його гілок.

Показник вантажопідйомності (в тоннах).

Довжина в міліметрах.

Порядковий номер, присвоєний стропу на підприємстві та в зазначений у спеціальному журналі.

Дата виконання тестування вантажопідйомного елемента на заводі.

Найменування підприємства-виготовлювача.

Виготовлення та маркування стропів передбачає, що бирки для ланцюгових і канатних стропів провадять обов'язково з металу – штампованої легованої сталі. Всю необхідну інформацію наносять на них ударним або ударно-точковим способом. На строп текстильний металеві бирки не вішаються, а застосовуються вінілові вшивають екземпляри. Дані на такі бирки наносяться з застосуванням нестираемих чорнила допомогою термічної друку. При виготовленні плетених канатних стропів бирка вплітається безпосередньо в тіло вироби. Якщо ж строп опрессован, то бирка закріплюється на спеціальній маленької петлі. Ланцюгові вироби забезпечуються биркою з використанням хомута на підвісній ланці.

Текстильні моделі

Відмінною особливістю даних гнучких засобів для роботи з вантажами є їх велика універсальність. Маркування текстильних стропів має схожий принцип з ланцюговими і канатними варіантами і передбачає позначення ні бирці вантажопідйомності, довжини, виду петлі і типу. Загалом є два основних позначення:

СТК – розшифровується як строп текстильний кільцевої. Може бути виготовлений як з одного шару, так і з декількох.

СТП – строп текстильний. Також може бути одношаровим чи багатошаровим.

Нюанси виробництва і перевірки

Вимоги до виготовлення, випробування та маркування стропів свідчать, що запас міцності сталевого каната по відношенню до навантаження кожної гілки повинен становити не менше 6.
Ланцюгові стропи повинні створюватися на основі виключно круглоланкового ланцюга. Коефіцієнт запасу міцності таких стропів слід витримувати не менше 4. При розрахунку і виробництві стропів на основі пеньки, бавовняного або синтетичного матеріалу важливо дотримуватися коефіцієнта запасу міцності не менше 8. Важливо знати, що незалежно від типу стропа, вони не підлягають ремонту, а після виготовлення неодмінно повинні бути випробувані навантаженням, що перевищує на 25% їх заявлену в паспорті. Стропи (маркування, розшифровка їх наведено вище в статті) у разі індивідуального виробництва повинні пройти обов'язкову перевірку всіх своїх елементів. Якщо вантажопідйомні пристосування випускаються масово, то перевірці підлягає не менше 2% примірників з кожної партії вироблених елементів, але при цьому не менше двох штук. Під час виконання статичних випробувань стропів перевіряє особа повинна візуально остаточно переконатися у відсутності залишкової деформації, тріщин на поверхні, зсуву каната в своїх кріпленнях.

Переміщення вантажів за допомогою стропів

Для транспортування предметів з гострими гранями з використанням стропів канатного типу необхідно між стропами і ребрами вантажу поміщати спеціальні проставки з дерева, гуми, металу, які служать для запобігання виникнення пошкоджень каната. Якщо ж використовується ланцюговий строп, то вкрай важливо уникати будь-якого перегину ланок на ребрах переміщуваного вантажу.