Авіаційне паливо: вимоги до якості

Додано: 11.10.17

Рубрика: Різне

Авіаційне паливо – продукт нафтового виробництва, відповідальний за роботу двигунів різних типів повітряного транспорту. В залежності від складу, сфери застосування та експлуатаційних характеристик, паливо буває різних видів. Виділяють два основних: авіаційний гас (ще його називають реактивним паливом) і авіаційний бензин. Кожен двигун розробляється з урахуванням використання конкретного виду палива, що забезпечує необхідну швидкість і надійність. Якщо використовувати пальне, не призначене для даного типу двигуна, то можна знизити його робочий ресурс і характеристики потужності самого літального апарату.

Реактивне паливо для літаків

Авіаційне пальне – гас для реактивних двигунів – використовують для заправки більшості літаків. Воно буває різних марок. У нашій країні застосовується шість різних типів, особливості вибору залежать від умов та характеристик самого літального апарату. Наприклад, у сфері дозвукових авіації застосовується гас марки ТС-1 що містить велику кількість сірки в складі. А надзвукові літаки працюють на марках МС-8 або МС-6. Маловисотні літальні апарати заправляються гасом МС-2.

Гас – для авіації і не тільки

Гас відносять до світлих видах нафтопродуктів. Здійснюється він шляхом прямої перегонки або вторинної переробки нафти. Температура кипіння цього продукту, залежно від складу, може змінюватись в межах від 150 до 250 градусів.

Ось основні сфери застосування гасу:

Авіація . Тут гас виступає як авіаційне паливо для хладагента і гвинтових двигунів, як мастильний продукт для паливних установок. Він відмінно зарекомендував себе по багатьом характеристикам, зокрема, підвищення зносостійкості двигуна і низькотемпературних властивостей.

Ракетобудування . На сьогоднішній день гас широко використовується в якості ракетного палива, хоча і з невисокою ефективністю. В подальшому для цієї мети планують застосовувати етан пропан.

Виробництво . Гас служить відмінним сировиною для виробництва поліетилену і поліпропілену, а також інших синтетичних матеріалів.

Опалення . В країнах, де немає центральної опалювальної системи, широко застосовують гас. Він відрізняється високими характеристиками пожежної безпеки, ефективний і економічний у використанні.

Освітлення . Хоча повсюдно застосовується електрика, гасові лампи теж не поспішають здавати свої позиції.

Авіаційний бензин

Основна сфера застосування авіаційного бензину – поршневі двигуни літаків і вертольотів малого обсягу. Від автомобільних двигунів вони відрізняються системою примусового вприскування палива, а значить, і вимоги до авіаційного палива повинні бути дещо іншими.
До складу авіаційних бензинів входять ретельно перевірені компоненти, отримані в результаті особливих технологічних процесів. Наприклад, ароматизації нафти або каталітичного риформінгу. Продукти, отримані в результаті вторинної переробки, з вмістом олефінових вуглеводнів, у виробництві авіаційного палива не застосовуються. Сьогодні, в порівнянні із звичайними марками бензину для автомобільної промисловості, авіаційних сортів виробляється порівняно мало – всього 2%. До речі, деякі моделі двигунів в авіації здатні працювати на звичайному бензині марки А-95. Але все ж авіаційний бензин відрізняється більшою стабільністю і якісним складом.

Показники якості авіаційного бензину:

Детонаційна стійкість. Визначається на паливо-повітряної суміші різного складу.

Температура кристалізації – чим вона нижча, тим вище якість.

Особливий фракційний склад.

Відсутність смолистих речовин або наявність їх у мінімальній кількості.

Відсутність сірчистих сполук і кислот.

Висока теплота згорання.

Високі антидетонаційні властивості.

Відмінна стабільність при зберіганні.

Всі ці характеристики визначають якість авіаційних палив, а отже, і ступінь надійності роботи двигуна.

Класифікація марок і склад

Бензин для авіаційних двигунів розрізняється за показниками сортності. Саме цей критерій відповідає за потужність, що розвивається двигуном. Наприклад, у бензину марки Б-91/115 друге число якраз і є показником сортності, а перше – це октанове число. На відміну від автомобільного бензину, авіаційний не поділяється на зимові та літні сорти. Адже в польоті практично завжди одна і та ж температура, яка мало залежить від зміни сезону. Зате до будь-якого типу палива в авіації додають більше тетраетилсвинцю і суворо регулюють норми вмісту сірки і смол. Щоб гарантувати необхідні показники теплоти згоряння і температури кристалізації, до складу також додають толуол, изомеризат, пиробензол та інші компоненти.
Про наявність особливих добавок у складі свідчить і колір авіаційного палива. Він, як правило, яскраво-жовтий, яскраво-зелений або оранжевий.

Стандарти якості

У нашій країні існують особливі вимоги до характеристик авіаційного палива. Крім суворого дотримання стандартів екологічності за класифікацією «Євро», є особливий технічний регламент, який регулює вимоги саме для авіаційних бензинів і дизельного пального. Наприклад, в бензині, який використовується в авіації, повинні бути відсутніми ПАР і хімічні речовини, або ж присутні у мінімальній кількості, що не впливає на експлуатаційні властивості. Він повинен володіти високою стабільністю до окислення. Допустимо в його складі вміст тетраетилсвинцю. А в бензин з показниками сортності не менше 130 допустимо додавати блакитний барвник. В паливо для реактивних двигунів повинні бути відсутні сторонні домішки, такі як вода, сірка, смолисті речовини. Строго регламентуються температура кристалізації і кінематична в'язкість, причому показники можуть відрізнятися для двигунів літальних апаратів з дозвукових і надзвукових швидкістю. Що стосується сфери використання, то авіаційний бензин застосовується тільки в двигунах літальних апаратах. Застосування в будь-яких інших цілях його суворо заборонено.