Якого кольору буває антифриз і тосол

З-за величезної кількості охолоджуючих рідин на полицях автомобільних магазинів споживачі часто плутаються. У всіх з'являється один і той же питання: який антифриз краще? Чим різнокольорові рідини відрізняються один від одного? Давайте розглянемо, якого кольору буває антифриз, щоб нормально орієнтуватися у всій гамі кольорів.

Відмінності від тосола

Антифризами називаються рідини, які не замерзають при негативній температурі. ОЖ заливається в охолоджуючу систему автомобіля. Також ці суміші мають змащувальні характеристики і захищають металеві деталі від корозії. Антифриз – це охолоджуюча рідина, яка дозволяє зберегти двигун автомобіля від згубних для нього перегрівів. Температура кипіння такий ОЖ вище 120 градусів за Цельсієм. Замерзають ці рідини тільки при критичних морозах. Навіть середньої якості суміш не втрачає своїх властивостей при температурах в -38 і нижче. Антифризи дозволяють використовувати машину в будь-який час року, неважливо, що літо це чи зима. Що стосується тосола, з точки зору хімії це той же антифриз, тільки вітчизняний. До речі, у жодній іншій країні, крім СРСР, не існувало поділу охолоджуючих рідин на такі класифікації. Це чисто радянська розробка.

Про кольорових антифризах

Сам по собі продукт безбарвний. Кольоровий рідина робиться за рахунок барвників, що входять до складу. Саме за рахунок цих речовин охолоджуюча рідина набуває той чи інший колір. Фарбують антифризи для того, щоб автомобіліст міг відрізнити продукти від звичайної води. В основі будь-охолоджуючої рідини лежить етиленгліколь. Він є небезпечним і отруйним для людини. Крім цього, кольорові антифризи допомагають визначити витоки в системі. Ну і, нарешті, відтінки вказують на деякі властивості і характеристики рідини.

Класи і відтінки

В Європі виробники поділяють охолоджуючі рідини по кольорам на класи допуску. Часто ці параметри вказані на каністрі зі складом. Також вказується в клас експлуатаційних документах. Спробуємо розібратися, який антифриз краще і що означає його колір.

Тосол

Він традиційно синього кольору. Це той самий розчин води та етиленгліколю. Що стосується кольору, він синій. Але сьогодні вже можна зустріти в продажу і варіанти з червоним забарвленням. Різниця між ними в температурних порогах. Синій «ТОСОЛ» не втрачає своїх властивостей при температурах до -30. Червоний тримається до -40. У розчині використовуються присадки самого першого покоління. Виготовлені вони на основі фосфатів, силікатів і інших неорганічних сполук. Склад захищає патрубки і трубки. Термін служби рідини становить не більше 3 років. Температура кипіння – не більше 110 градусів. Потрібно обов'язково розуміти різницю, якого кольору буває антифриз і тосол, щоб під виглядом хорошого продукту не придбати неефективну рідина.

G11: зелений, синій, жовтий

У Росії, як і в Європі, класифікують охолоджуючі рідини за стандартами "Фольксвагена". Це G11 G12 G12+ і G13. Продукти класу G11 найчастіше виробляються в зеленому кольорі. Але якого кольору буває антифриз, залежить від виробника. Випускають G11 в синьому (бірюзовому) і в жовтому кольорі. Це гібридна суміш. У складі, крім розчину етиленгліколю з водою, є спеціальні присадки на неорганічної основі. Вони покликані захищати поверхні від корозії. Ці суміші виробляють з 90-х років. Вони не відрізняються високим терміном експлуатації, призначені для будь-яких типів радіаторів. Дані рідини заливають виробники авто «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» і багато інших. Зелена версія G11 – це продовження розвитку вітчизняного ТОСОЛа. Останній теж прирівнюють до цього класу. Також продаються зелені рідини класом G11+ і G11++. Різниця між ними в відсотку вмісту карбонових кислот.

G12: червоний і його відтінки

Охолоджуючі рідини типу G12 виготовляються традиційно в червоному кольорі і його відтінках. Це будь-від рожевого до темно-бордового. Дану суміш фахівці відносять до карбоксилатному типу. У складі є присадки органічного типу, які відрізняються виборчим дією. Рідина створює міцний захисний шар лише на тих поверхнях, де вже є вогнища ураження від корозії. Дані антифризи розроблені в 90-х роках. Ці рідини відмінно підходять для роботи з високообертовими і гарячими моторами. Служить даний склад не більше 5 років. Червоний антифриз G12 використовується на виробництві багатьох сучасних корейських, американських, італійських та інших автомобілів.

G12+

Цей склад був розроблений у 2008 році. Дані рідини широко застосовувалися групою «Пежо-Сітроен» в нових моделях. Що стосується кольору, то він теж традиційно червоний. Ці гібриди схожі на G11. Але тут міститься менше хімічних реагентів. Органічних речовин тут близько 50 відсотків.

G13: помаранчевий, жовтий

На відміну від усіх попередніх видів складів, цей тип створений не на основі етиленгліколю. В якості базового речовини використовується пропіленгліколь. Такий антифриз більш високоякісний, екологічно безпечний і дорогий. Новачки часто питають, якого кольору буває антифриз і який найдорожчий. Відповісти на це питання можна наступним чином. Кольори можуть бути різні, а ось за ціною найдорожчий, безумовно, G13. До речі, через свою високу вартість дані склади не виробляють в Росії і країнах СНД.

Фіолетовий G13

У 2012 році на ринку стали з'являтися нові лобридние охолоджуючі рідини. Виробники фарбують антифриз у фіолетовий колір. Формула ще повністю не готова і постійно допрацьовується. Зараз компанії планують повністю відмовитися від використання отруйного елтиленгликоля і замінити його сучасним, не таким активним пропіленгліколем. Потрібно знати, якого кольору буває антифриз, щоб через незнання або по випадковості не придбати те, що не потрібно. Присадки залишаються фактично без змін, а значить, і мінуси складу залишаються тими ж.

Так що ж щодо кольору

На цей рахунок є кілька думок, але правда досі не відкрилася. Деяка інформація у відкритому доступі все-таки з'являється. На перший погляд, розбіжностей між кольоровими рідинами трохи – це присадки. Але велика армія автолюбителів забуває, що в кожній серії автомобілів використовуються різні типи радіаторів і різні мотори. Якщо радіатор мідний, тоді варто згадати, якого кольору буває антифриз і що рекомендують виробники автомобіля. Для таких теплообмінників рекомендується застосовувати червоний варіант. Якщо радіатор алюмінієвий, то тут підійде зелений.

Що вибрати

Часто початківці автовласники намагаються купувати охолоджуючу рідину, тільки виходячи з її кольору. Це не зовсім правильно. Краще всього орієнтуватися на класи. Тільки так можна придбати даний перевірена якість. А якщо орієнтуватися на те, який антифриз краще за кольором, можна замість продукту G11 під виглядом якісного товару придбати звичайний тосол. І знову-таки, необхідно дивитися на клас охолоджуючої рідини для конкретного автомобіля, а також на матеріал, з якого виготовлений радіатор. Тільки після цього звертаємо увагу на кольори рідини. Що стосується якісного продукту, то можна звернути увагу на продукцію «Синтек». Тут можна вибирати за кольором. А для тих, хто не знає, якого кольору буває антифриз «Синтек», скажімо – всіх вищеописаних квітів.