Скутер Yamaha BWS 100

Скутери вже давно популярні. Жителі мегаполісів полюбили їх за маневреність (легко об'їхати саму моторошну пробку на дорозі) і невеликі розміри (місце для паркування завжди знайдеться). Для трудівників села, не розпещених громадським транспортом, це зручне, недороге і надійне засіб пересування. Скутер Yamaha BWS 100 давно знайшов своїх численних прихильників і серед тих, і інших.

Надійний "японець" китайського виробництва

До 2005 року виробництво цієї моделі знаходилося тільки в Японії. Тепер збірку Yamaha BWS 100 здійснюють на китайських заводах. Однак від цього популярність моделі анітрохи не впала. Двигуни і карбюратори від тайванської фірми Mikuni настільки ж економічні, надійні і прості у обслуговуванні. Та й для інших вузлів і агрегатів скутера використовують тільки високоякісні комплектуючі від перевірених часом виробників.


Комфортне сидіння і достатня потужність двигуна дозволяють пересуватися на ньому цілком впевнено як при поїздках по місту, так і в умовах незначного бездоріжжя.

Причини популярності

Модель Yamaha BWS 100 з'явилася на ринку скутерів в далекому 1998 році. За таку довгу історію свого існування «довгожитель» зазнав не лише численні зміни, але і придбав незмінні в таких випадках надійність і опрацьованість конструкції у всіх деталях і дрібницях. Запчастини для цього скутера доступні як за ціною, так і за різноманітністю виробників. При бажанні нескладно придбати оригінальні вироби. Копії від відомих виробників за такий довгий термін перебування на ринку моделі також заполонили магазини.


При розробці цієї моделі спочатку за основу були взяті популярні споживчі показники і побажання:

двомісна конструкція сидіння і достатня вантажопідйомність;

простота управління;

досить велика величина колісної бази і дорожнього просвіту;

хороша прохідність.

Дотримання всіх цих умов дозволило привернути увагу покупців, кількість яких не зменшується і сьогодні.

Технічні характеристики Yamaha BWS 100

За технічними характеристиками "Ямаха БВС" ні в чому не поступається своїм "однокласникам" від Suzuki або Honda. Скутер оснащений двотактним одноциліндровим двигуном з повітряним охолодженням (обсягом 101 см3 і потужністю 11 л. с.). Максимальне навантаження 160 кг дозволяє комфортно пересуватися на ньому навіть двом дорослим людям. Дорожній просвіт (119 мм) і 10-дюймові колеса з високопрофільними покришками – достатнє поєднання для подолання міських бордюрів або невеликих ям на путівцях. З максимальною швидкістю 85 км/год), заявленої виробником, можна впевнено почувати себе хоч у жвавому русі (в межах міста), хоч на заміській трасі. Паливний бак ємністю 57 літра (при середній витраті 35-38 літра на 100 км) забезпечує такого «малюкові» завидну автономність і «далекобійність» на одній заправці. Сидіння цілком ергономічно і комфортно, до того ж під ним знаходиться відділення, куди з легкістю можна помістити повнорозмірний шолом.

Тюнінг Yamaha BWS 100

Будь-якому власникові мототехніки хочеться, щоб його «двоколісний друг» виглядав стильно й індивідуально. Зараз на ринку представлена велика кількість аксесуарів для самого простого зовнішнього тюнінгу Yamaha BWS 100 не вимагає особливої технічної підготовки:

дзеркала заднього виду самої різної форми;

рукоятки керма всіляких забарвлень;

покажчики поворотів оригінальної конструкції;

задні бічні накладки;

передній обтічник з вбудованими передніми фарами і так далі.

Ну а просунуті і підковані «райдери» (особливо ті, у кого Yamaha – не перший скутер) займаються технічним тюнінгом, щоб поліпшити динаміку розгону, максимальну потужність і інші технічні показники. Деякі, навіть втрачаючи гарантію заводу-виробника, відразу ж (до обкатки і першого) змінюють штатний варіатор на комплект Malossi Multivar 2000 або Top Racing MV1. Ті, кого не влаштовує система вприскування палива, замість стокового карбюратора VM16SS від Mikuni встановлюють на скутер PHBG від Dellorto. Заміна штатної системи випуску вихлопних газів на стильні хромовані вироби від Tecnigas або Turbo Kit не тільки прискорює «старт з місця», але і значно збільшує привабливість зовнішнього вигляду скутера. Загалом, поле діяльності для любителів тюнінга своєї «Ямахи БВС» широко і різноманітно. І розігнати її до «сотки» і більш нескладно (при певних технічних навичках і відповідних капіталовкладень).