Огляд мотоцикла Yamaha FZR 250

Світ побачив малокубатурний спортивний байк Yamaha FZR 250 в далекому 1987-му, але сьогодні модель не втратила популярності. Нескладно здогадатися, що цей мотоцикл є молодшим у лінійці легендарної «Фазер» і в першу чергу приваблює тих, хто перебуває на самому початку мотопути. Для багатьох модель є перехідною: її здобувають на час після вітчизняного мотоцикла, скутера або байка неспортивної класу. Звикнувши до рухливості, можна пересісти на більш серйозну техніку, ну а на етапі навчання ця жвава «залізна конячка» може стати відмінним вибором.


Динамічний дизайн цілком характерний для класу, до якого належить Yamaha FZR 250. Технічні характеристики, очікувано, скромні, зате керованість, судячи з численних відгуків, просто на висоті. Наша стаття розповість про це мотоциклі докладно і стане в нагоді тим, хто замислюється поселити його в своєму гаражі.

Історія моделі

Перша модель Yamaha FZR 250 (2KR0) була розроблена у 1986-му, вже через рік стартував серійний випуск. Спочатку передбачалося, що «Фазер»-молодший буде підкорювати дороги Японії, а на зовнішній ринок не потрапить. Пізніше компанія поміняла думку, але протягом усієї своєї історії ця модель продовжувала випускатися тільки на заводах Країни висхідного сонця. Оновлення проводилися практично щорічно. Якісь з них були незначними і стосувалися, наприклад, невеликого збільшення висоти підніжок або модернізації фар. У 1989 році відбувся повний рестайлінг, результатом якого стало підвищення максимуму обертів, зниження висоти, збільшення обсягу бака, зміна ходу підвісок; крім того, з'явилися дводискові гальма. Дві круглих передні фари були замінені однією трапецієподібної. Знижена висота до сідла. До назви моделі додана літера R.


У 92-му випуск був на час припинений із-за змін в законодавстві, незабаром модель була знову запущена у виробництво, але потужність була зменшена до 40 к. с. (замість 45). Випуск мотоцикла було припинено в 1994 році.

Зовнішній вид

Навіть при першому погляді в цьому байку легко дізнатися представника сімейства FZR. «Горбатий» бак, акуратний компактний обтічник з низьким вітровим склом, проглядивающая крізь обшивку хромована рама, закритий пластиком залізне «серце», найпростіше пасажирське сідло – типові риси всіх «Фазер». Як і старші брати, 250-й йшов з заводу, весь обклеєний фірмовими лого. Це надавало його рисам ще більшу спортивність, роблячи схожим на учасника мотогонок. За майже десятирічну історію дизайн змінювався незначно, та й то за рахунок технічних модернізацій. Однак варто згадати один з перших релізів, випущений в чорно-золотому виконанні.

Yamaha FZR 250 в цифрах

Моделі різних років випуску можуть відрізнятися один від одного. Тому має сенс уточнювати особливості кожної конкретної моделі у продавця. У будь-якому разі для тих, хто роздумує про придбання мотоциклу Yamaha FZR 250 характеристики цікаві в першу чергу.
Байк, випущений до 1988 року, був побудований на трубчастій рамі з сталі, пізніше виробник став використовувати алюміній. Мотор має 4 циліндри, загальний обсяг яких становить 249 кубів. Застосовується рідинне охолодження, паливо подається з допомогою карбюратора. Мотоцикл має шестиступінчасту коробку, привід здійснюється ланцюгом. Вилка у всіх моделях телескопічна, а от її хід може бути 110117 або 120 мм, в залежності від року випуску. Місткість бензобака мотоцикла, випущеного після 1989 року, становить 14 літрів, в більш ранні моделі можна залити не більше 12. Дивно, але цей скромний агрегат можна розігнати до 180 км/год, причому стрілка спідометра вкаже на позначку «100» вже через 5 секунд після старту. Маса мотоцикла невелика – всього 140-141 кг.

Поведінка на дорозі

Більшість власників зазначає маневреність, швидку реакцію на команди пілота, слухняний вдачу. Для тих, хто звик кататися на цьому байку сам, перша поїздка з пасажиром може стати несподіванкою – жвавість і рухливість трохи слабшає. Але цей Болівар цілком може пощастити двох, причому досить далеко і швидко. Серед малокубатурних "видів спорту" у мотоцикла Yamaha FZR 250 є безліч конкурентів, деякі з них – по-справжньому серйозні мотоцикли від провідних виробників. Але не можна однозначно спрогнозувати, хто з них переможе на гоночній трасі. Все залежить від пілота і його досвіду, а також від стану самих мотоциклів. Можна стверджувати одне: молодший «Фазер» конкурентоспроможний і не даремно вважається одним з кращих в своїй категорії.

Комфорт пілота і пасажира

Не варто чекати від посадки на FZR 250 чогось незвичайного. Вона класична для спортбайка: корпус пілота трохи нахилений вперед. Відгуки свідчать, що навіть досить високому власнику комфортно, а от при їзді з пасажиром може бути трохи тісно. Компактне заднє сидіння позбавлене наворотів, але досить м'яке. Поручні і ручки відсутні, триматися другим номером доведеться за пілота.

Слово про конкурентів

Мотоцикл Yamaha FZR 250 можна назвати першопрохідцем. Навряд чи виробник, який створив цей байк в кінці 80-х, робив на нього великі ставки. Ніша видів спорту-малолітражок була практично порожньою. Популярність моделі не тільки зміцнила свої позиції на ринку, але й інших виробників змусила задуматися про мотоциклі такого класу. Практично в той же час одна за одною з'явилися такі моделі, як Honda CBR250RR, Kawasaki ZXR250 Suzuki GSX-R250. У наш час, коли FZR 250 знятий з виробництва, знайти на вторинному ринку цю модель ще нескладно. Без пробігу по російських дорогах він коштує до 25 тисячі доларів.