Установка сигналізацій зі зворотним зв'язком і автозапуском двигуна: особливості, рекомендації, ціни

Ускладнення систем забезпечення автомобільної захисту визначило тенденцію до сегментації комплексів контролю доступу. З одного боку, розробники пропонують безпосередньо сигналізаційні пакети в їх класичному подання, а з іншого – телематичні системи, за допомогою яких користувач може керувати встановленим функціоналом. У разі вибору комбінованого рішення установка сигналізацій із зворотним зв'язком здійснюється з урахуванням безлічі конструкційних і експлуатаційних аспектів. У автовласника з'являється більше можливостей для гнучкого і оптимізованого застосування охоронних інструментів без обмежень, які можуть мати місце при доповненні вже встановленої сигналізації нової телематичною системою.

Чим відрізняється система з автозапуском і зворотним зв'язком?

Автозапуск являє собою функцію, що дозволяє дистанційно або в автоматичному режимі включати двигун. Ця можливість особливо популярна в холодних регіонах, оскільки вона безпосередньо пов'язана з підігрівом автомобіля. Крім того, управління силовим агрегатом як таке забезпечує ефективний контроль машини, попереджаючи і ризики викрадень. В сучасних виконаннях автосигналізації зі зворотним зв'язком відомих торгових марок зразок Pandora або StarLine припускають попереднє узгодження даної опції з завданнями штатного іммобілайзера, оскільки він може ставати перешкодою для віддаленого запуску машини. Не менш цікава і зворотний зв'язок сигналізації. Вона передбачає не просто обмін команд з користувачем, але і елементи многозадачного діалогу з метою більш точної коригування поточного статусу. Причому обмін повідомленнями здійснюється по шифрованому каналу, що виключає можливість стороннього втручання. Для підвищення надійності контакту установка сигналізації зі зворотним зв'язком і автозапуском передбачає виконання спеціальних умов розміщення та налаштування комплектної антени. Через цей приймач і буде здійснюватися зв'язок. В якості каналу можуть використовуватися і засоби стільникового зв'язку, і навігаційна система GPS.

Особливості установки

На відміну від традиційної сигналізації елементи телематичного охоронного управління передбачають включення додаткових компонентів. Вже говорилося, що для ефективної передачі даних використовується спеціальна антена, але крім неї також інтегруються і датчики. Набір детекторів розрізняється залежно від конкретного пакета сигналізації. Але найчастіше в нього входять сенсори удару, температурні датчики і т. д. Ще однією особливістю, якою відрізняється установка сигналізацій із зворотним зв'язком, є можливість організації бездротової інфраструктури. Класична схема підключення компонентів передбачає використання звичайної проводки, що працює, в тому числі з бортовим напругою на 12 Ст. Сучасні ж комплекси частина компонентів пов'язують шляхом бездротової синхронізації. Втім, із-за недоліків такого роду сполук, які полягають крім іншого і в нестабільності, багато виробників відмовляються від радіосигналів і віддають перевагу надійним CAN-інтерфейсів.

Підготовка до монтажу

Незалежно від способу підключення основні компоненти сигналізації будуть харчуватися від автомобільної електромережі. Тому важливо до моменту безпосередньої установки підготувати акумуляторний блок з клемами і в цілому комплектну проводку. Окрему увагу слід приділити ізоляції кабелів. Не повинно бути відкритих жив і пошкоджених ділянок. Вся електротехніка повинна перебувати в оптимальному робочому стані. Також установка сигналізації зі зворотним зв'язком і автозапуском вимагає, щоб, по можливості, було дотримано температурний і вологісний режими в місцях прокладки обладнання і кабельних ліній. Тому можуть знадобитися і додаткові роботи вже по ізоляції корпусу автомашини.

Розміщення центрального блоку управління

Це головний компонент, який являє собою невеликий корпус з укладеними всередину мікропроцесором і роз'ємами для підключення. Його рекомендується встановлювати в місці, замаскованому від сторонніх очей. Наприклад, якщо зловмисник вирішить оглянути салон через скло, йому на очі не повинен потрапити ні центральний блок, ні інші елементи системи. Відповідно з інструкцією, установка сигналізацій із зворотним зв'язком повинна виконуватися під приладовою панеллю. Якщо є можливість, то буде не зайвим інтегрувати цей модуль прямо за її корпус, але так, щоб не виникало прямих контактів з іншою електронікою автомобіля.

Установка антени, сирени і датчиків

Антена виступить в якості приймача сигналу, тому її потрібно розміщувати ближче до зовнішньої сторони, але в межах салону. Краще всього проводити розміщення в районі заднього або лобового скла. По інструкції установка сигналізацій із зворотним зв'язком, зокрема, приймачів здійснюється у видаленні від відкритих металевих елементів. Спосіб монтажу вибирається у відповідності з конструкційними можливостями – з допомогою кронштейна, метизів або спеціальних фіксаторів.
Сирена розміщується в моторному відсіку. Її необхідно занурювати в відстані від теплових джерел і рупором вниз, щоб вода зовні не затікала під корпус. Що стосується датчиків, то вони розміщуються у відповідності зі схемою, яку передбачає конкретний комплект. Типова установка сигналізації зі зворотним зв'язком своїми руками виконується так, щоб були охоплені всі точки фізичного доступу до машини – використовуючи ті ж кріплення, скотч і будівельний клей, можна зафіксувати сенсори на бічному склі, в моторному відсіку, біля дверей і т. д.

Підключення компонентів

У більшості випадків підключення реалізується за допомогою трьохконтактного роз'єму, який входить в базову комплектацію. Центральний контролер, сирена і антена з'єднуються з акумуляторним блоком. Далі спеціальне реле може пов'язувати блок управління з іншими функціональними частинами, серед яких датчики, салонний мікрофон, сирена і т. д. Слабким місцем цієї схеми вважається залежність від однієї АКБ. Тому фахівці рекомендують вводити в інфраструктуру і резервну батарею, тим більше що вартість установки сигналізації зі зворотним зв'язком у цьому випадку зросте незначно – можна використовувати бюджетну модель від 2 до 5 тис. руб. Головне, щоб місткість його становила не менше 7 А/год, а напруга – 12 Ст. Далі через спеціальні роз'єми до реле підводиться і лінія від резервного акумулятора.

Підключення двигуна до системи

Силовий агрегат забезпечується входом контролю роботи, за який звичайно відповідає червоно-синій кабель. Безпосередньо контроль реалізується або за сигналом генератора або по тахосигналу. Ланцюг, у яку вводиться кабель, повинна обслуговувати також імпульсний сигнал, пропорційний частоті оборотів мотора. Провід з'єднаний з генератором, тому команди запуску двигуна повинні контролюватися в залежності від показника напруги на виході з моменту вчинення пуску. На цьому етапі повинна бути передбачена і схема обходу іммобілайзера, з якими сполучаються сучасні автосигналізації зі зворотним зв'язком. Установка електротехнічної размички, яка буде контролювати пуск двигуна, таким же чином передбачає подачу команди стартеру. Щоб між цією командою і функцією блокуючого іммобілайзера не виникало конфліктів, варто програмно або в налаштуваннях взаємно скорегувати алгоритми роботи обох систем без протиріч в сигналах.

Виробники і ціни

Крім згаданих компаній Pandora і StarLine, розробкою багатофункціональних сигналізаційних комплексів також займаються виробники Scher-Khan, Alligator, KGB і т. д. Під цими брендами виходить добротна за якістю і в той же час недорога сигналізація зі зворотним зв'язком. Ціни, установка і набір функцій зазвичай взаємопов'язані – разом з монтажем і типовим набором можливостей середній комплект може коштувати близько 15-20 тис. Преміальні моделі з телематичними управлінням пропонують більше можливостей. Наприклад, функціонал у даному випадку може доповнюватися спеціальними інструментарієм навігаційної системи. Визначення місця розташування і трекінгові лічильники – лише частина опцій, які пропонує така сигналізація зі зворотним зв'язком. Ціни, установка зі своїми нюансами та присутність нових можливостей у даному випадку також впливають один на одного як фактори – преміальні комплекти будуть коштувати вже близько 30-40 тис.

Висновок

При всіх плюсах сигналізаційних систем, керованих охоронно-телематическими комплексами, в них є один значний недолік – технічна і функціональна складність. При цьому наскільки ефективною буде система в ході експлуатації, це залежить саме від якості монтажу і базової установки. Тому досвідчені власники рекомендують відразу довіряти ці заходи професіоналам. Скільки коштує установка сигналізації зі зворотним зв'язком у спеціалізованому сервісі – це питання неоднозначне, але інсталяція комплектів початкового рівня за середніми мірками обходиться в 5-8 тис. Виправдана чи буде економія, якщо провести повний монтаж своїми силами? Теж питання індивідуальних можливостей. Але на користь самостійної установки говорить і той факт, що більшість виробників автосигналізацій розробляють компоненти таким чином, що виконати некоректне з'єднання просто фізично неможливо.