Машина "Тахо": технічні характеристики

«Шевроле Тахо» - машина американського виробництва. Перший екземпляр був випущений в 1995 році компанією «Дженерал Моторс». Дана модель стала наступником «Блейзера». Машина «Тахо» (фото ви можете побачити в нашій статті) – досить рідкісний гість у Росії. Тим не менш останнім її покоління офіційно продається в нашій країні. Також є маса примірників на вторинному ринку. Що собою являє машина «Шевроле Тахо»? Відгуки покупців, технічні характеристики та ціни – далі в нашій статті.

Перше покоління: дизайн і враження

Автомобіль володіє брутальною і агресивною зовнішністю. Навіть зараз машина «Тахо» вражає своїм виглядом. Незважаючи на 20-річний вік, цей автомобіль легко виділяється із загального потоку без єдиного тюнінгу. Спереду автомобіля знаходиться потужний хромований бампер і подвійна оптика. Кліренс позашляховика вражає – 24 сантиметри. Колісні арки здатні розмістити та більш великі диски. Але на оффоруде ця машина відверто слабка – говорять відгуки. Виною тому 5-метрова довжина машини «Тахо». Величезний кузов і колісна база істотно знижують кути в'їзду і виїзду. Тому про високої прохідності не йдеться (хоча тут є «чесний» повний привід з блокуванням).

Технічні характеристики «Тахо» першого покоління

Лінійка двигунів складалася з двох бензинових і одного дизельного агрегату. Базовий для «Шевроле Тахо» - восьмициліндровий атмосферник з V-подібним розташуванням циліндрів. При обсязі 57 літра він розвивав 210 кінських сил потужності. Крутний момент при чотирьох тисячах обертів – 407 Нм.


Наступний двигун – на 573 літра. Він розвиває потужність в 255 кінських сил. Крутний момент – 447 Нм. Що стосується дизельного агрегату, його об'єм циліндрів становить 65 літра. Це теж восьмициліндровий мотор, але вже з турбонаддувом. Його потужність – 180 кінських сил. А ось крутний момент – 480 Нм, що трохи вище, ніж у бензинового «V-божники».
Автомобіль відрізняється прийнятною тягою. З динамікою розгону теж все в порядку (ще б, адже це справжній американський V8). Першу сотню машина набирає за 10-12 секунд в залежності від встановленого двигуна. Для позашляховика масою 25 тонни це відмінний показник. Що примітно, це найпростіший мотор. Тут немає модернізованих систем уприскування. У двигуні використовується чавунний блок і головка. На кожен циліндр доводиться по два клапана. Як відзначають відгуки, машина «Шевроле Тахо» дуже надійний і невибагливий в обслуговуванні.

КПП «Тахо-I»

На перше покоління «Шевроле Тахо» встановлювалося два типи коробок передач:

П'ятиступінчаста механіка.

Чотириступінчастий автомат.

Більшість машин укомплектовывалось саме автоматом – американці не визнають механіку. В плані надійності, обидві коробки досить ресурсні – кажуть власники. Головне - дотримуватися регламенту технічного обслуговування (змінювати АТФ-рідина в АКПП і не перегрівати коробку).

Мінуси «Тахо-I»

Серед недоліків відгуки відзначають високий витрата палива. Навіть дизельний мотор споживає на сотню не менше 17-ти літрів в найбільш економічному режимі. А бензинові модифікації і зовсім – від 23 на сотню. Зважаючи цього, багато власників встановлюють на ці авто газобалонне обладнання. Це основний недолік, що стосується першого покоління «Тахо». На вторинному ринку перше покоління «Тахо» можна купити за 400-500 тисяч рублів.

Друге покоління

Воно проводилося в період з 2000-го по 2006-й. Фото машини «Шевроле Тахо-2» ви можете побачити нижче. Дизайн автомобіля був перероблений. Позашляховик отримав більш плавні і наділені лінії. Але колишній силует, насичений брутальними і масивними формами, залишився. Відгуки власників кажуть, що кузов на «Тахо» дуже міцний. Метал товстий, а ЛКП не облазить з часом. Машина добре захищена від корозії. Тепер про технічні характеристики. Машина «Шевроле Тахо» другого покоління укомплектовывалась двома бензиновими моторами. Перший двигун мав робочий об'єм в 48 літра. Максимальна потужність – 275 кінських сил, крутний момент – 393 Нм. Другий агрегат при обсязі 53 літра розвивав 295 кінських сил потужності. Обидва двигуни оснащувалися безальтернативною автоматичною КПП на чотири передачі. Серед плюсів силових установок – простота конструкції і висока ремонтопридатність. Недолік – велика витрата палива. Навіть «молодший» восьмициліндровий агрегат споживав не менше 17-ти літрів на сотню. Хоча в плані динаміки розгону ця машина, безсумнівно, радує. Розгін до сотні займає близько дев'яти секунд. На вторинному ринку друге покоління американських позашляховиків можна придбати за 600-650 тисяч рублів.

«Шевроле Тахо-3»

Цей примірник випускався серійно довше всіх – вісім років (починаючи з 2006-го). Дизайн «Тахо» - істинний американець: величезний бампер, масивний капот і грати радіатора. Але в цьому поколінні американці позбулися хрому. Оптика тепер стала цілісною. Дорожній просвіт в залежності від встановлених дисків – від 20 до 24 сантиметрів. Як і раніше, відгуки власників висловлюють невдоволення з приводу прохідності позашляховика. Навіть з повним приводом і високим кліренсом, машина часто чіпляє порогами при проходженні перешкод.
Тепер про технічні характеристики. В основному на третє покоління «Тахо» встановлювалася V-подібна «вісімка» з розподіленим уприскуванням палива. Раніше тут був 16-клапанний механізм ГРМ. Але потужність двигуна трохи зросла. Так, при 53 літра мотор видає 324 кінські сили потужності. Працює даний агрегат разом з шестиступінчастою автоматичною КПП.
Залежно від модифікації позашляховик міг йти з повним або заднім приводом. Також передбачалася роздавальна коробка з заниженою передачею. Восьмициліндровий мотор, як і всі попередні, радує власників динамікою розгону. До сотні цей автомобіль прискорюється за 88 секунди. Максимальна швидкість – 192 кілометри на годину. А ось витрата суттєво знизився, завдяки більш сучасною АКПП на шість ступенів (раніше використовувалися лише чотири) і распределенному уприскуванню палива. Тепер «Шевроле Тахо» споживає 135 літра пального в змішаному циклі на моноприводе. Версія 4х4 витрачає на два літри більше в тому ж режимі експлуатації. На жаль, третє покоління вже не випускається серійно і самому «молодшому» екземпляру буде не менше чотирьох років. На вторинному ринку купити машину «Тахо» можна за 1-18 мільйона рублів.

«Шевроле Тахо-4»: технічні характеристики, зовнішність

Це покоління випускається серійно з 2014 року. Машина зазнала ряд змін як у плані дизайну, так і технічних характеристик. Що стосується зовнішності, вона залишилася впізнаваною. Чомусь виробник вирішив відродити стару традицію» з четырехглазой оптикою. Тепер фари оснащені ксеноновими лінзами і смужками ходових вогнів. Решітка радіатора – цілком хромована, а бампер опущений максимально вниз. Про прохідності нового «Тахо» говорити не доводиться. При найменших підйомах є ризик зачепити бампером – кажуть відгуки. Що дійсно радує, так це яскравий дизайн. Ця машина буде залучати погляди ще багато років. Тепер про технічні характеристики. Автомобіль укомплектовується двома силовими агрегатами:

35-літровий «ЕкоТек», розроблений в «Дженерал Моторс». Це атмосферний двигун з класичної 8-циліндричної компонуванням. Однак тут інженери застосували інший клапанний механізм з змінюваними фазами газорозподілу і безпосереднє уприскування палива. Сам блок тепер алюмінієвий, як і головка. Максимальна потужність цього мотора – 360 кінських сил при обсязі 53 літра. Крутний момент – більше 500 Нм, що доступний з чотирьох тисяч обертів.

62-літровий мотор тієї ж серії «ЕкоТек». Даний мотор не укомплектовується турбіною. Блок і головка теж виготовлені з алюмінію. Об'єм двигуна – 616 літра. Максимальна потужність – 426 кінських сил. Крутильний момент силового агрегату – 624 Нм.

Витрата і динаміка «Тахо-4»

Обидва агрегати комплектуються шестиступінчастою автоматичною коробкою «Гидроматик». Розгін до сотні займає від 68 до 75 секунди в залежності від обраного двигуна. А ось максимальна швидкість – всього 180 кілометрів на годину. Причому вона обмежена програмно. Витрата палива у «Тахо» четвертого покоління цілком прийнятний – від 115 до 135 літра на 100 кілометрів шляху. Це найнижчий показник серед всіх інших.

Ходова частина «Тахо-4»

Автомобіль побудований на рамі сходового типу. Кузов виготовлений з високоміцних сортів металу (капот і багажник зроблені з алюмінію). Спереду на джипі стоїть незалежна підвіска з важелями А-образного типу. Ззаду – нерозрізний міст і багаторичажка. В якості опції, виробник пропонує установку адаптивних амортизаторів з магнитореологической рідиною. Вона дозволяє підвісці автоматично підлаштовуватися під стан дорожнього полотна.

Ціна, комплектації нового «Тахо»

Новий позашляховик в Росії можна придбати за 2 мільйони 990 тисяч рублів. Це буде базова комплектація LE. Вона включає в себе 35-літровий мотор, а також ряд наступних опцій:

Шкіряну обробку салону.

18-дюймові литі диски.

Двозонний клімат-контроль.

Фронтальні і бічні подушки безпеки.

Акустику з дев'ятьма динаміками.

Мультируль.

Повний електропакет.

Підігрів передніх і задніх сидінь.

Передній і задній парктронік.

Систему контролю сліпих зон.

Система запобігання зіткнення і камери кругового огляду.

Максимальна комплектація LTZ доступна за ціною в 4 мільйони 185 тисяч рублів. Список опцій доповнюється адаптивним круїзом-контролем, 20-дюймовими литими дисками, мультимедіа-системою для задніх пасажирів, люком з електроприводом і купою інших «примочок».

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє «Шевроле Тахо». Це брутальний, величезний і в більшості випадків ненажерливий позашляховик. У повсякденній експлуатації він буде дорогим, проте на ньому легко можна виділитися з потоку. До того ж позашляховик побудований на потужній рамі і має комфортну підвіску. Але багато запчастини будуть доступні тільки під замовлення (особливо якщо це «Тахо» першого покоління). Це потрібно враховувати при покупці американського позашляховика на «вторинці».