Автомобіль "Саньенг-Муссо": опис, технічні характеристики та відгуки

«Саньенг Муссо» - це корейський позашляховик, який серійно випускався з 1993 по 2005 рік. Автомобіль був популярний як на внутрішньому, так і на світовому ринку. Зараз є одним з найбільш доступних джипів у своєму класі. На вторинному ринку ціна на «Саньенг Муссо» становить до 200 тисяч рублів. Якісний корейський позашляховик за ціною «Ниви» - чи реально це? Відповіддю на питання і стане «Саньенг Муссо». Відгуки, огляд, технічні характеристики – далі в нашій статті.

Дизайн

У перекладі з корейського «муссо» означає «носоріг». Зовні позашляховик виглядає саме таким чином: вузькі фари, «носатий» перед і рельєфний капот. Бампер і «листя» забарвлювалися не в колір кузова. Тим не менш пластик виглядає вельми гідно. На крилі гордо висить шильдик 4WD, який вказує на наявність повного приводу. Розробкою дизайну займався англієць Кен Грінлі. Раніше він співпрацював з такими відомими компаніями, як «Бентлі» і «Астон Мартін». Зовнішність позашляховика «Саньенг Муссо» вийшла не менш оригінальною. До речі, коефіцієнт аеродинамічного опору становив 046 Сх. Це гідний показник для такого позашляховика. Ззаду машина виглядає не менш ефектно. В першу чергу варто виділити величезні ліхтарі. Тут немає жовтих поворотників – все виконано в американському стилі. По своїй масивності «Саньенг Муссо» може змагатися з «Ленд Крузером».

Якість кузова, розміри

Відгуки власників відзначають високу якість фарбування. Якщо автомобіль не бував в аварії, метал ржавіти не буде. Однак з пошуком кузовних частин є проблеми. Оскільки це досить рідкісний гість у Росії, то знайти на «Саньенг Муссо» запчастини можна тільки під замовлення. І не факт, що ціна буде прийнятною. Так, фари будуть коштувати близько 80 доларів, крила – 150. Найдорожча деталь – бампер. У зборі він продається за немислимі 500 доларів США. Брати участь в аваріях на «Саньенг Муссо» - дуже дорого.
Що стосується розмірів, машина належить до середнього класу позашляховиків. Так, довжина кузова складає 466 метра, ширина – 186 метра, висота – 173 метра. Відгуки власників відзначають високий дорожній просвіт. Він становить майже 20 сантиметрів. І це без додаткового ліфта підвіски, на стандартних, 15-дюймових колесах. Високий кліренс – великий плюс на бездоріжжі.

Салон

Всередині автомобіль виглядає як стандартний кореєць з 90-х. Приблизно так виглядала «Леганза», «Кіа» та інші автомобілі східного ринку.
До речі, на фото можна побачити емблему «Деу». Так, ми не помилилися – це салон позашляховика «Муссо». Мало хто знає, але машина випускалася під різними марками (хоча зазвичай виробник змінює назва моделі). Так, на європейський ринок автомобіль йшов з емблемою «Мерседес». Також «Муссо» можна зустріти з шильдой «Деу». Технічно та зовні це один і той же автомобіль.
Салон позашляховика просто усипаний вставками «під дерево». У ті роки така обробка означала приналежність автомобіля до бізнес - і преміум-класу. Хоча салон «Саньенг Муссо» не являє собою нічого незвичайного. Тут простий, четирехспицевий кермо, класична панель приладів зі стрілками і центральна консоль. Остання містить у собі блок управління кліматом, магнітолу (звичайно ж, касетну), прикурювач і нішу для дрібниць. Внизу розташовувалися два підсклянники. Біля ніг пасажира є ручка, за яку можна триматися на вибоїнах, і глибокий бардачок. Лінія панелі приладів досить широка і закінчується біля краю тієї самої пасажирської ручки. Салон виконаний у світлих тонах. Більш бюджетні версії мали чорний пластик і тканинний салон. В дверних картах є прорізи для динаміків. Дзеркала – вельми зручні і інформативні. Сидіння мають механічну регулювання і розташовуються високо щодо панелі. Для кого-то це плюс, для кого-то мінус. Але в будь-якому випадку висока посадка – це запорука гарної оглядовості.

Технічні характеристики

Якою ставилося сюди двигун? «Саньенг Муссо» укомплектовивался як дизельними, так і бензиновими агрегатами. Базовим був 4-циліндровий дизельний мотор з прямим уприскуванням. При робочому об'ємі в 23 літра він розвивав потужність в 100 кінських сил. Максимальний крутний момент – 209 Нм. Весь його потенціал доступний вже з 24 тисячі обертів. Оскільки це слабкий мотор, він не відрізнявся високими динамічними характеристиками. Розгін до сотні, за паспортними даними, займав 19 секунд. Максимальна швидкість – 146 кілометрів на годину.
Наступний турбодизельний агрегат розвивав вже 120 кінських сил потужності при робочому обсязі в 29 літра. Це п'ятициліндровий мотор з прямим уприскуванням палива. Його максимальний крутний момент становить 256 Нм. Характеристики розгону з цим мотором більш привабливі. До сотні машина розганяється за 169 секунди. Максимальна швидкість – 166 кілометрів на годину.
Бензинова лінійка включала в себе два силових агрегату. Перший при робочому обсязі в 23 літра розвивав потужність в 140 кінських сил. Крутний момент агрегату – 200 Нм. За динамікою розгону цей мотор перевершував характеристики турбодизельних аналогів. Так, до сотні машина розганяється за 118 секунди. Максимальна швидкість – 175 кілометрів на годину.
Флагманським для «Саньенг Муссо» був 32-літровий агрегат з багатоточковим уприскуванням. Цей шестициліндровий мотор розвивав потужність в 220 кінських сил. Примітно, що цей мотор також ставилося на рестайлінгові «Мерседеси» у 124-му кузові. Агрегат зарекомендував себе як двигун-мільйонник. Розгін до сотні у трилітрового «Саньенг Муссо» займав трохи менше десяти секунд. Максимальна швидкість – 194 кілометра в годину.

Трансмісія

Всі силові агрегати, за винятком шестициліндрового, укомплектовувалися механічною п'ятиступінчастою коробкою передач. Флагманський мотор оснащений автоматичною коробкою на 5 ступенів.

Витрата палива

У плані витрати палива самий економічний мотор для позашляховика «Саньенг Муссо» - дизель. Обидва «твердопаливних» агрегату споживали не більше десяти літрів на сотню в змішаному режимі. Ненажера – бензиновий «мерседесівський» агрегат. У міському циклі витрата складає 14 літрів. По трасі можна укластися в 11. Однак на швидкості понад 130 показник зростає відразу на 40 відсотків. Отже, ми з'ясували, які має південнокорейський позашляховик «Саньенг Муссо» технічні характеристики, дизайн і салон.