Особливості датчика фаз ВАЗ-2114 і заміна своїми руками

Застосовується датчик фаз на ВАЗ-2114 для коригування кута випередження запалювання і моменту впорскування палива. З його допомогою електронний блок управління двигуном знімає інформацію про частоту обертання розподільного валу. Друга назва пристрою – датчик розподільного валу. Вперше на автомобілях ВАЗ-2114 його почали використовувати в 2007 році, до цього система управління функціонувала з одним датчиком обертання колінчастого вала. Але використання додаткового пристрою дозволяє досягти максимальної потужності і мінімальної витрати палива.

Особливості датчика фаз

Встановлюється прилад навпаки шестерні розподільного валу. На ній ні одного зуба – саме за допомогою такої нехитрої особливості виходить зафіксувати частоту обертання. Датчик фаз функціонує завдяки ефекту Холла, як і аналогічний пристрій в розподільниках запалювання безконтактного типу. Від датчика надходить сигнал на вхід електронного блоку управління – там відбувається перетворення і вибір робочих параметрів. Всі виконавчі пристрої починають працювати строго за паливної карті, закладеної в пам'яті блоку управління. При поломки датчика фаз на ВАЗ-2114 відбувається перехід до функціонування в аварійному режимі – використовуються тільки сигнали з приладу, встановленого на колінчастому валу. При цьому ефективність роботи двигуна і потужність знижуються, збільшується витрата бензину.

Чому ламається датчик

Якщо з'являються помилки датчика фаз ВАЗ-2114 (Р0343 або Р0340), потрібно перевірити його працездатність. Перше – це візуальний огляд на предмет наявності механічних пошкоджень. Друге – перевірити всі ланцюги живлення і управління. Датчик фаз на чотирнадцятих виходить з ладу з таких причин:

У внутрішній частині схеми приладу з'являється коротке замикання.

Сталося руйнування зубчастого колеса, розташованого на розподільчому валу двигуна.

З'явилися механічні пошкодження на вушках для кріплення датчика, в результаті цього, корпус зміщується і виходить із зони дії.

Пошкодження із-за перегріву двигуна.

Щоб виявити більшу частину пошкоджень, досить тільки візуально оглянути прилад. Але в деяких випадках потрібно наявність мультиметра – цього цілком достатньо, щоб здійснити діагностику системи.

Ознаки поломок

Поставити однозначний діагноз можна, якщо провести діагностику. Багато ознаки несправності датчика фази ВАЗ-2114 характерні і для інших поломок вузлів. Ось основні:

Збільшення витрати бензину.

Погіршення динаміки, розгін автомобіля стає «млявим».

Робота двигуна в режимі холостого ходу супроводжується наявністю провалів.

Нестійка робота на холостих обертах – «троение» мотора.

З'являються помилки на екрані бортового комп'ютера, які говорять про наявність поломок в датчику фаз і перехід електронного блоку управління в аварійний режим.

Як згадувалося раніше, аварійний режим відрізняється тим, що вся робота системи відбувається виключно на даних, що надходять від датчика на колінчастому валу.
В цьому режимі не можна здійснити фазоване упорскування паливної суміші, тільки парний виходить реалізувати. В результаті – сильний перевитрата палива і зниження динамічних характеристик автомобіля. Провести ремонт датчика не можна, допоможе тільки повна заміна. Вартість нового приладу в магазинах становить близько 500 рублів.

Діагностика датчика

Перш ніж здійснити заміну датчика фаз на ВАЗ-2114 необхідно продіагностувати старий. Цілком можливо, що причина поломки криється в проводах, що сполучають його з електронним блоком управління. На автомобілях ВАЗ-2114 встановлюються двигуни з 8 або 16 клапанами. Датчики використовуються теж різні. Для діагностики потрібен тільки мультиметр. Процедура перевірки датчика на моторі V8 виглядає так:

Проводьте вимірювання напруги на сигнальному виведення датчика. Для цього подаєте на нього харчування – підключаєте до висновку «Е». На виводі «B» повинно бути напруга 09 В.

Піднесіть до активного елементу приладу металевий предмет. У тому випадку, якщо датчик справний, напруга знизиться до 04 Ст. В іншому випадку присутня внутрішня поломка.

На моторах V16 діагностика трохи відрізняється – на виводі «В» спочатку має бути напругу 04 а при впливі металевого предмета воно підвищується до 09 В.

Проведення заміни

Розташовується пристрій у правій частині мотора, поряд з корпусом повітряного фільтра. Кріплення здійснюється за допомогою одного болта. Щоб зробити заміну датчика фаз на ВАЗ-2114 необхідно відключити акумуляторну батарею і від'єднати колодку. За допомогою ключа на 10 потрібно викрутити болт, яким закріплений датчик, після чого зняти його. Новий ставиться в зворотному порядку. Обов'язково очистити всі поверхні, до яких прилягає пристрій – потрапляння металевої стружки або пилу може привести до того, що датчик перестане працювати. Після заміни запустіть двигун і перевірте його роботу - помилки повинні пропасти.