Датчик швидкості "Газель", пристрій і заміна

Автомобілі «Газель» випускаються з 1994 року і за цей час зазнали безліч змін. У різний час на них використовувалися різні способи визначення швидкості.

Перший варіант

Ранні машини оснащувалися механічним спідометром з приводом від гнучкого валу моделі ГВ 310. Гнучкий вал встановлювався одним кінцем на картер коробки передач, другим кріпився на корпусі спідометра. Привід здійснювався від гвинтовий шестерні, встановленої на вторинному валу коробки передач. Він розташований ближче до заднього підшипника вала.


Датчиком швидкості «Газелі» в цьому випадку служив сам прилад для вимірювання швидкості. Гнучкий вал обертав магнітний диск, створюючи магнітне поле. Інтенсивність його залежала від частоти обертання вала. Це поле повертало підпружинену стрілку. Трос приводу спідометра «Газель» на фото. Обслуговування приводу полягало у своєчасній мастилі обертових вузлів і контролі над проляганням троса. Радіуси згинів троса не повинні бути більше 150 мм.

Рестайлінговий варіант

З 2003 року машини почали оснащувати новою комбінацією приладів з електронним спідометром. Новий датчик швидкості «Газель» отримав позначення ДС-6 і встановлювався на картері коробки передач з лівого боку. Датчик мав механічний привід за аналогією з тросом. На «Газель Бізнес» застосовувався такий прилад. В основу покладено принцип роботи датчика ефекту Холла. Будь-яка зміна швидкості фіксується датчиком і передається у вигляді імпульсів напруги на контролер електронного блоку управління. Вони мають нижня межа близько 1 Вольта і верхній – не нижче 5 Вольт.


Між швидкістю і частотою імпульсів є пропорційна залежність, тому похибка датчика невелика. Зі збільшенням швидкості зростає і частота імпульсів, але в датчику є конструкційне обмеження – показання лічильника імпульсів не можуть бути вище 6004 на один кілометр пробігу. Контролер розраховує швидкість по числу імпульсів і проміжки часу між ними. Отриманий сигнал передається на спідометр, розташований на приладовій панелі автомобіля. На фотографії електронний датчик «Газелі». Конструкція датчика досить проста і, в цілому, він не приносить проблем власникам машин. Заміна датчика швидкості «Газель Бізнес» досить проста. Перед початком робіт бажано відключити акумуляторну батарею від бортової мережі автомобіля. Для зняття датчика необхідно зняти люк, розташований поруч з кулісою перемикання швидкостей. Доступ до датчика можна отримати і знизу. Для ослаблення кріплення гайки необхідний ключ з розміром зева 22 мм. Після ослаблення гайки датчик легко відкручується від руки і знімається з приводу. З іншого боку, він оснащений звичайним роз'ємом з пластиковими засувками. Іноді спостерігається текти масла через привід датчика, яке замасливает контакти і порушує роботу. Сам привід фіксується притискною скобою, для зняття якої необхідно відкрутити один болт на 10 мм. Після цього привід можна вийняти з картера коробки для заміни кільцевої гумової прокладки.

Третій варіант

Датчик швидкості «Газель Некст» дещо відрізняється від попередніх моделей. Він електромагнітний і має чотири дроти, що йдуть на контролер. Попередні датчики мали тільки три дроти. Пристрій нового типу на фото. Датчик має номер деталі А63R423843010-01 оснащений гайкою на 22 мм на корпусі і вкручений в картер коробки передач.