Відгуки власників "Пежо 408": недоліки і переваги

Напевно кожен з нас бачив, а можливо і сидів за кермом такого автомобіля як «Пежо 408». Даний екземпляр з'явився на європейському ринку 7 років тому. З 2010 року машина стала здійснюватися не тільки на батьківщині у Франції, але і в Китаї, а також у Бразилії. Автомобіль став настільки популярний, що незабаром було розгорнуто серійне виробництво машин у Калузі. Але так хороший французький «Пежо 408»? Відгуки власників з фото, а також огляд автомобіля – далі в нашій статті.

Зовнішність

Французи завжди відрізнялися ефектним дизайном. Це стосується не тільки «Пежо», але і «Сітроена». Ці машини легко розпізнати в сірому потоці. Не є винятком і «Пежо 408». Відгуки власників кажуть, що машина має приємний зовнішній вигляд, впізнаваний здалеку. Даний автомобіль належить до Д-сегменту. Машина не дуже компактна, однак, розміри кузова дозволяють маневрувати по вузьких вуличках. Що стосується конкретних цифр, то довжина машини складає 47 метра, ширина – 181 висота – 15 метра. Сам вигляд автомобіля не залишить нікого байдужим. Спереду чітко видно «осині» фари і клиновидний бампер, прикрашений хромованими молдингами. На капоті виразно видно емблема лева. І дійсно, дизайн машини вийшов агресивним – такий хижак, повелитель міських доріг. Вельми цікавий дизайн бічних дзеркал. Збоку видно масивні колісні арки. Від передніх крил тягнеться довга бічна лінія кузова, аж до задніх фар. До речі, задня частина автомобіля виглядає не гірше. Особливо ефектно машина виглядає в білому кольорі. Достатньо лише одного погляду, щоб зрозуміти, наскільки добре продуманий дизайн машини. Що кажуть з приводу зовнішності «француза» відгуки власників? «Пежо 408» - це один з небагатьох автомобілів, чий вигляд буде впізнати в будь-якій місцевості, при будь-якій погоді. Машина виглядає дуже витончено.

Салон

Давайте перемістимося в інтер'єр європейського седана. Перше, що кидається в очі – архітектура панелі приладів. Така ж конструкція і колірна гамма була використана японцями в своїх «Мітсубісі Ланесерах». І як вона опинилася всередині французького седана, залишається загадкою. Що стосується внутрішнього простору, його тут вистачає «з головою», відзначають відгуки власників. «Пежо 408» за рахунок довгої колісної бази може вмістити в себе навіть рослих пасажирів. Вони не будуть відчувати себе обмежено як спереду, так і ззаду. До того ж, автомобілісти відзначають велику ширину салону. Що стосується самого дизайну інтер'єру, він більш нудним, ніж екстер'єр. Центральна консоль прикрашена скромною магнітолою, вгорі є три круглих дефлектора повітроводів. Над ними акуратно розмістився бортовий комп'ютер. Однак, червона підсвітка дисплея трохи дратує – відзначають відгуки власників. «Пежо 408» має досить місткий бардачок і підстаканники. Внутрішній простір організовано з урахуванням ергономіки. Що стосується самих сидінь, в базових комплектаціях доступні лише тканинні варіанти. Шкіра - тільки в якості опції. Відсутня хороша бічна підтримка – зазначають у «Пежо 408» відгуки власників. Погані і жорсткі крісла не дадуть вам розслабитися в далеких поїздках. Хоча, вони оснащені широким діапазоном регулювань. Але це стосується тільки передніх крісел. Задні сидіння, на жаль, не регулюються. Всередині багато хрому. Він є на дверних ручках, важіль АКПП, на повітроводах і інших салонних елементах. Ще одне дивне рішення – сильно нахилена лінія скління. З-за цього ми бачимо невеличку перегородку (якусь «кватирку») на передніх бічних стеклах. Текстура салону виконана в темно-сірих тонах. Вибрати який-небудь особливий відтінок у покупця немає можливості. Багажник має малий отвір – великі вантажі будуть чіпляти кузов. З-за цього у «Пежо 408» відгуки власників погані. Але сам обсяг багажника досить великий (560 літрів) і це плюс. Ще одна перевага – можна скласти задні сидіння.

Що під капотом?

Відгуки власників «Пежо 408» відзначають наявність широкої лінійки силових агрегатів. На російському ринку є чотири силових установки. У базову комплектацію входить бензиновий 110-сильний двигун з робочим об'ємом 1.6 літра. Відгуки власників кажуть, що цей мотор не відрізняється хорошою динамікою, особливо при повному завантаженні.

Версія HDI

Наступним в лінійці йде дизельний агрегат на 116 сил. Які має «Пежо 408» дизель відгуки власників? Погані сторони даного агрегату – це гучність. Як і всі дизеля, він сильно вібрує. В іншому ж, мотор невибагливий в обслуговуванні. Міжсервісний інтервал становить 30 тисяч кілометрів. Автомобілісти кажуть, що цей двигун має хороший ресурс. Ремінь ГРМ раніше терміну не рветься.

Для тих, хто хоче динаміки

В продовження про лінійку двигунів, варто зазначити ще один, 120-сильний агрегат. Це вже бензиновий двигун. Він оснащується як механічної, так і автоматичною коробкою передач. Причому остання доступна в декількох варіаціях. Покупцеві доступний чотирьох - і шестиступінчастий "автомат". Ну а для тих, хто хоче отримати від автомобіля максимум динаміки, передбачений 150-сильний турбований бензиновий агрегат. Максимальна швидкість у 408-го з таким мотором становить 207 кілометрів на годину. Розгін до сотні займає 95 секунд. Що стосується витрати палива, то «ненажерливий» у всій лінійці - «Пежо 408» 150 л. с. Відгуки власників кажуть, що мотор споживає до 12 літрів бензину в міському циклі. Хоча, на трасі цей показник знижується до 8 з половиною літрів. І це не дивно. По-перше, тут турбіна, а по друге - шестиступінчаста автоматична трансмісія.

«Пежо 408» - відгуки власників, недоліки

Які автомобіль має мінуси? Спершу необхідно відзначити дорожній просвіт. З-за довгих звисів, машина не любить ям і інших нерівностей. На природу варто їздити з особливою акуратністю, щоб не чіпляти днищем. Багато не можуть налаштувати «під себе» сидіння. Хоча діапазон регулювань достатній. Що стосується шумоізоляції, вона на тверду «4». Після 130 кілометрів на годину стає дуже шумно. Іноді з'являються «цвіркуни». Згодом – кудись пропадають. По динаміці, 110 сил явно не вистачає. Для нормальної їзди рекомендується купувати версію з 120-сильним мотором, як мінімум. Взимку бензинові двигуни прогріваються дуже швидко, чого не сказати про «Пежо 408» дизель. Відгуки власників кажуть, що піч у них слабенька. Втім, це вроджені «дитячі хвороби» будь-якого дизельного агрегату, поряд з вібрацією і характерним гарчанням. Що стосується збірки, багато лають калужские екземпляри. Зазори на капоті і кришці багажника нерівні – доводиться підкладати шайби, щоб вирівняти. Випирає лючок бензобака. Ті, хто брав чисто французьку збірку, не мають претензій до зазорам. Ще один недолік – жорстка підвіска і малий кліренс (хоча таким його важко назвати – близько 17 сантиметрів). А все із-за тих самих звисів, які не дають машині нормально долати перешкоди.

Про ціни

У зв'язку з зростанням курсу валют, після 2014 року ціни на цей автомобіль стали рости. На даний момент (2017 рік) базова комплектація доступна за ціною від одного мільйона рублів. За версію з дизельним мотором доведеться доплатити 140 тисяч. За рівнем оснащення варто сказати, що машина варта уваги. Вже в базову комплектацію входить:

Електричний підсилювач рульового керування.

Кондиціонер.

Система кріплення дитячих крісел.

Система вентиляції.

Іммобілайзер.

Центральний замок з викидним ключем.

Бортовий комп'ютер з індикатором.

Дзеркала з повторювачами поворотів.

Регулювання рульової колонки по висоті і по вильоту.

Два передніх склопідйомники на електричному приводі.

Дві подушки безпеки для водія і переднього пасажира.

Системи безпеки, в тому числі система допомогою екстреного гальмування і динамічної стабілізації.

Якісна аудіосистема.

Що примітно, вже «в базі» є дискові, вентильовані гальма «по колу». Це великий плюс. Що стосується топової версії «Пежо 408», вона доступна тільки з турбованим силовим агрегатом і автоматичною коробкою передач. Її можна придбати за 1 мільйон 243 тисячі рублів. Системи АБС і ESP включені вже в базову комплектацію. В якості опції можна докупити 17-дюймові фірмові диски (+20 тисяч рублів) і мультимедіа-систему з навігацією. За забарвлення в колір «білий перламутр» доведеться доплатити зверху 16 тисяч рублів.

Ціна обслуговування

Заїжджати на техогляд до дилера доведеться раз в 20 тисяч кілометрів. Ціна першого становить 7 тисяч рублів. На 40 тисячах доведеться заплатити вже 10000 рублів. Третє технічне обслуговування (60 т. км) коштує трохи дешевше – 8 тисяч 400 рублів. З додаткових витрат – заміна передніх гальмівних колодок і ременя газорозподільного механізму. Все це буде коштувати 18 тисяч рублів (з урахуванням робіт) у офіційного дилера.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє автомобіль «Пежо 408». Як бачите, це досить непоганий сімейний автомобіль – практичний, з великим багажником. Він є одним з небагатьох, який має найкраще поєднання «ціна-якість». До речі, кузов, за словами виробника – повністю оцинкований. «Пежо» надає гарантію на нього протягом дванадцяти років.