Найкращі японські спортивні автомобілі: огляд, характеристики, моделі та відгуки

Як така автомобільна промисловість Японії утворилася на початку 20 століття. Перші моделі, які були випущені з конвеєра в Країні висхідного сонця, були скромною копією європейських та американських авто. Приблизно з середини минулого століття ситуація кардинально змінилася і почалася інша, більш значуща для Східної Азії історія. Спортивні японські автомобілі почали набувати свою індивідуальність, і все частіше на різних виставках перемога діставалася саме машинам з Країни висхідного сонця. У ті далекі часи нині широко відома «Тойота» називалася «Тойодой», а «Мазда» – «Мацудой». Трохи пізніше нарицательние імена машин «объевропили», щоб продукція східних компаній не видавала свої азіатські коріння.

Становлення японського автопрому

На початку 70-80-х років уже почали з'являтися перші культові японські спорткари, які сьогодні нехай і перелопачиваются в плані нутрощів, але сам кістяк та інший антураж залишаються недоторканними. Для багатьох автолюбителів "золотий вік" машин так і залишився на рівні старих «Цивиков», «Датсунов» і «Мазди RX». Сьогоднішні реалії диктують трохи інші умови для спорткарів, але відомі бренди Країни висхідного сонця з притаманною азіатам пильністю і завзятістю стежать за всіма новомодними віяннями, роблячи свої машини ще краще, красивіше і швидше. Особливості японських спортивних автомобілів:

до дрібниць продумана ергономіка і функціональність салону, напхана власними технологічними рішеннями;

індивідуальний і дійсно спортивний дизайн моделей, який досі затребуваний навіть на машинах 70-х років;

потужний агрегат під капотом, де кожна характеристика виважена, врахована і має свій прихований потенціал;

ходова частина японських авто заслужила повага в усьому світі через низького числа поломок, навіть на території Росії.

Але, крім позитивних особливостей, є ще й пара ложок дьогтю, які для деяких стали критичними під час вибору авто.


Недоліки:

навіть найкращі спортивні японські автомобілі не завжди мають експортні варіанти (лівий кермо, забарвлення повторювачів поворотів тощо);

дуже багато моделей з, здавалося б, маститою «сім'ї» мають дуже скромні характеристики, а деяких ключових «фішок» так і зовсім немає, тобто експортний варіант (більш скромний) може разюче відрізнятися від машин для внутрішнього ринку.

Але, незважаючи на деякі недоліки, авто з Японії користуються неабияким попитом. Позначимо список найбільш значущих моделей, куди увійшли дійсно якісні у багатьох відношеннях японські спортивні автомобілі.

Nissan Skyline GT-R

Цю модель можна назвати іконою для будь-якого шанувальника японського автопрому. Безліч модифікацій дозволяють вибрати свій оптимальний стиль і дизайн. Потужні спортивні японські автомобілі класу «Скайлайн» оснащуються двигунами аж до 500 л. с. (Z-Tune/турбований). Якщо для когось це здасться занадто круто, тобто моделі «скромніше», начебто V-Spec (340 к. с.) і M-Spec (280 л. с.). Всі агрегати працюють на механічною 6-ступінчастою коробці передач.
Японські спортивні автомобілі «Скайлайн» мають відповідний зовнішній вигляд з часткою агресії і нашпиговані електронікою, що називається, під зав'язку. Одним словом, мрія, а не спосіб пересування. Що стосується відгуків власників, знайти в них перелік будь-яких недоліків не вийде, – тільки захват і захоплення.

Datsun 240Z

«Датсун» також є дітищем «Ніссана» і вже сорок років є лідером у багатьох рейтингах. Японські спортивні автомобілі серії 240Z користуються шаленою популярністю не тільки за рахунок своїх характеристик, але і завдяки більш або менш демократичному ціннику. На тлі інших «Ягуарів» і «Порше» «Датсун» виглядає набагато доступніше, що дозволило багатьом автолюбителям купити нехай і дорогий, у порівнянні з іншими легковими машинами, але все-таки спорткар. Серію продовжила модель 370Z, але такого карколомного успіху вона не отримала. Зовнішній вид «Датсуна» по праву задає настрій для старої школи спортивних автомобілів.

Особливості серії

Машина за якихось дев'ять секунд набирає швидкість в 100 км/год і може розігнатися до 204 км/ч. І це при потужності двигуна в 151 к. с. Деякі власники нарікають на жестковатую підвіску, але ганяти по вибоїнах на такій машині - просто знущання над спорткаром.

Toyota Supra

Японські спортивні автомобілі серії «Супра» від «Тойоти» є самими затребуваними машинами на світовому ринку подібного роду техніки. Незважаючи на дуже «кусючий» цінник, шанувальників та володарів цього автомобіля можна знайти в будь-якій країні, будь то заможні Нідерланди або бідна Уганда. Під капотом знаходиться турбований агрегат на 320 л. с. Більшість власників воліють не зупинятися на таких потужностях і, використовуючи умілий тюнінг, збільшують ККД двигуна чи не втричі. Що стосується зовнішнього вигляду, то причепитися тут не до чого: стильно, солідно і сучасно.
Власники авто в своїх відгуках відзначають не тільки відмінний зовнішній вигляд і чудові ходові характеристики, але і велика кількість електроніки. Крім того, всякий володар такого «дива на колесах» відчуває себе героєм гучного фільму «Форсаж».

Honda NSX

Серія NSX відрізняється від своїх побратимів оригінальним і дійсно спортивним зовнішнім виглядом. Конструктори також подбали і про ходових якостях авто, де характеристики значно відрізняються від звичних міських машин середньої ланки. Новеньких моделей цієї серії, на жаль, вже немає. Спорткар сходив з конвеєра з 1990 по 2005 рік, і зустріти авто можна виключно на вторинному ринку. Бренд хоч і затіяв певний ребрендинг серії, але поки новин про досвідчених моделях не чути, а шанувальники лінійки продовжують задовольнятися трилітровим двигуном десятирічної давності. Незважаючи на рік випуску, спорткар цілком може позмагатися з будь-яким представником цього сегмента. Власники дуже тепло відгукуються про серії, а багатьом шанувальникам «Хонди» модель NSX припала до душі, навіть незважаючи на високий цінник.

Mitsubishi Lancer Evolution

Від більш ранніх моделей «Еволюція» відрізняється відпрацьованою моделлю керованості за рахунок повної переробки ходової частини переднього приводу. Привабливий спортивний дизайн, потужний силовий агрегат і цілком демократичний цінник продовжують радувати шанувальників «Мітсубісі». Остання серія вийшла дуже навіть потужною, що повною мірою виправдала покладені любителями швидкої і красивою їзди надії. Дволітровий двигун і 320 л. с. під капотом спокійно дозволяють розвивати швидкість до 100 км/год за якихось шість секунд. Крім того, кузов отримав тлумачні повітрозабірники, широкі арки і разом з тим диски на 18 дюймів. Серія усе ще міцно сидить на конвеєрі, тому сподіваємося на появу більш потужних і просунутих в технічному плані моделей. Власники в своїх відгуках оцінили не тільки прийнятний цінник, але і спортивні можливості автомобіля. Деякі хоч і вважають модель злегка одутловатой в порівнянні з яскравими представниками сегмента, але все ж не до такої міри, щоб прибрати приставку «спортивний».