Mitsubishi Lancer Evo 9: технічні характеристики

Напевно кожен з нас бачив дев'ятий «Лансер». Зараз його можна зустріти практично в кожному дворі. Однак мало хто бачив вживу заряджену версію цього громадянського седана. Отже, зустрічайте – Mitsubishi Lancer Evo 9. Технічні характеристики автомобіля, дизайн і вартість – далі в нашій статті.

Дизайн

Вперше ця машина з'явилася на світ у 2005 році. Вона стала наступником попереднього покоління автомобілів «Лансер-Еволюшн». Зовні восьмий та дев'ятий «Лансер» дуже схожі. Однак це не стосується цивільної версії «дев'ятки». Виглядає вона по-іншому. Так, це той самий до болю знайомий вигляд бюджетного седана С-класу. Однак версія «Еволюшн» у дев'ятому поколінні відрізняється від звичайної кардинально. Стильний і динамічний вигляд має Lancer Evo 9. Тюнінг був зроблений не тільки всередині, але і зовні. У першу чергу це стосується оптики. На звичайній «дев'ятці» вона скромна, трикутна і витягнута до верху крила. Тут же все навпаки. Lancer Evo 9 – такий грізний самурай, готовий зірватися з місця в будь-яку секунду. Машина відрізняється рельєфним капотом, численними обважуваннями і аеродинамичним бампером. Останній має спеціальний виріз, але не для противотуманок, а для забору холодного повітря. Забігаючи вперед, відзначимо, що машина ця турбированная і оснащена інтеркулером, тому їй так важливо якісне охолодження. Ззаду динамічний образ доповнено високим спеллером і дифузорами. Вихлоп розташований у правого краю бампера. Всі пластикові обважування сприяють кращій притискної сили, яка необхідна на високих швидкостях.


Що стосується розмірів, то вони практично ідентичні цивільному «Лансеру» (принаймні вписуються в С-клас). Так, довжина автомобіля Mitsubishi Lancer Evo 9 складає 45 метра, ширина – 177 м, висота – 145 м. Ширина задньої і передньої колії однакова і дорівнює 1515 міліметрів. Дорожній просвіт дуже маленький, що підтверджують власники Mitsubishi Lancer Evo 9. Тюнінг дає про себе знати – 14 сантиметрів вистачає тільки для ідеально рівних доріг. За місто на цьому автомобілі краще не вирушати. Ті, хто хоче зробити автомобілю Mitsubishi Lancer 9 тюнінг під Evo, варто це враховувати.

Салон

Всередині машина не так дивує, як зовні. Тут, як і раніше жорсткий пластик і цивільні лінії панелі. Кермо трьохспиці, з дуже зручним хватом. Центральна консоль має всі необхідні органи управління. На «злих» версіях додатково виведені датчики «буст». Сидіння, на відміну від цивільних версій, виконані з якісної алькантари і мають яскраво виражену бічну підтримку (можна сказати, повноцінні «ковші»). Спідометр на приладовій панелі має шкалу 0-270 тахометр розрахований на 9 тисяч обертів – такого в цивільному «Лансере» вже точно немає. Спортивності в інтер'єрі додають заводські накладки на педалі, стилізовані під алюміній. Керувати автомобілем Lancer Evo 9 досить зручно – кермо регулюється в двох напрямках, сидіння ніби обволікає тебе з усіх сторін. Є достатній запас регулювань сидіння як на задньому, так і на пасажирському кріслі. Ззаду є тримісний диван з підлокітником по центру. Всередині нього вбудовані підстаканники. Місця ззаду вистачає, незважаючи на те, що Lancer Evo 9 належить до С-сегменту.

Технічні характеристики

Основна відмінність моделі «Еволюшн» – це потужний двигун. Під капотом у Lancer Evo 9 розташовується дволітровий турбований мотор з подовженим дифузором і системою корекції фаз газорозподілу. Агрегат розташовується поперечно щодо кузова. Мотор має маркування 4G63. Японські інженери постаралися «вичавити» максимум з цього дволітрового мотора. І у них вийшло це зробити. Завдяки турбіні та іншим технічним впровадженням максимальна потужність двигуна становить 280 кінських сил. Крутний момент при 35 тисячах обертів дорівнює 355 Нм. Працює цей мотор в парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Автоматичних КПП для «Мітсубісі-Лансер-9-Еволюшн» не передбачено.

Динаміка

Завдяки потужному мотору автомобіль відрізняється відмінними динамічними характеристиками. Так, розгін до сотні займає 61 сек. Максимальна ж швидкість складає 250 кілометрів на годину. Витрата палива в міському режимі – 146 літрів на сотню. По трасі «Мітсубісі-Лансер-9-Еволюшн» споживає 82 л пального. Виробник рекомендує використовувати паливо з октановим числом не нижче 98-го.

Мотори для США і внутрішнього ринку

Варто відзначити, що потужність дволітрового мотора для американського ринку становить 286 кінських сил. Праворульниє японські автомобілі «Еволюшн» розвивають потужність в 291 кінську силу. Крутний момент – вище на 38 Нм, порівняно з європейською версією і складає 393 Нм.

Ходова частина

Схема пристрої ходової частини ідентична попередньому поколінню автомобілів «Еволюшн». Спереду – незалежна підвіска «МакФерсон», ззаду – багаторичажка. На звичайних «Лансерах» ставиться балка. У технічному плані був доопрацьований не лише мотор, але і гальмівна система. Спереду встановлені чотирьохпоршневі супорти і вентильовані дискові гальма Брембо». Ззаду розташовуються двухпоршневие супорта. Діаметр гальмівних дисків – 320 міліметрів (спереду – на 20 мм більше). В автомобілі використовується повний привід. Задня вісь блокується гідромеханічної муфтою. Міжосьовим диференціалом можна керувати з салону. Електроніка дозволяє передавати крутний момент на те колесо, що має найкраще зчеплення з поверхнею дорожнього полотна. Це дозволяє виключити пробуксовки.

Вартість

Серійно «Мітсубісі-Лансер-9-Еволюшн» випускався за 2007 рік, тому знайти примірник можна тільки на вторинному ринку. Початкова вартість автомобіля становила 600 тисяч рублів. Однак зустрічаються і більш модернізовані версії (доопрацювання роблять вже самі власники) вартістю в 1 мільйон рублів. У базове оснащення «Еволюшн» входять наступні елементи:

2 фронтальні подушки безпеки;

клімат-контроль;

4 склопідіймача на електроприводі;

спортивні сидіння і кермо «Момо»;

система АБС;

гідравлічний підсилювач керма.

Модифікації

Незважаючи на такий короткий період виробництва, машина піддавалася різним змінам, зокрема професійними тюнінг-ательє. Так, британські версії автомобіля «Еволюшн» укомплектовувалися моторами FQ потужністю в 300320 і 340 кінських сил. При цьому робочий об'єм 4-циліндрового двигуна залишився колишнім – два літри. Збільшення потужності позитивно вплинуло на динамічні показники. Машина розганяється до сотні за 41 секунди. Пікова швидкість – 253 кілометра в годину. Дана модифікація мала індекс MR. Для інших ринків «Мітсубісі» укомплектовивался колишнім 280-сильним мотором. Відмінності полягали лише в екстер'єрі – на машині були інші аеродинамічні обважування і колісні диски.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє заряджена версія «Мітсубісі-Лансер». Дев'ятий «Еволюшн» є одним з найшвидших автомобілів у світі. Він складає гідну конкуренцію «Ніссану GTR», БМВ М-серії і «Мерседесу АМГ».