Mitsubishi Legnum останнього покоління: опис, технічні характеристики та особливості автомобіля

У 1969 році японська автомобілебудівна компанія «Міцубісі Моторс Корпорейшн» випустила в світ модель Mitsubishi Legnum. Паралельно з нею випускали її точну копію, відому як Galant. Ці моделі відрізнялися лише одним невеликим нюансом – приводом. У автомобілів Galant задіяні всі чотири колеса. Legnum був передньопривідним. В іншому відмінностей не було.

Дизайн

Всього було випущено дев'ять поколінь Mitsubishi Legnum. Останнім випускалося практично десять років – з 2003-го за 2012-й. Машину побудували на платформі «Проект Америка» (PS). І в цьому поколінні «Міцубісі» пропонувався виключно в кузові седан. Оскільки на універсали попит спав.


Це автомобіль на любителя. Якщо подивитися на що залишаються про Mitsubishi Legnum відгуки, то можна помітити – поціновувачам більше подобаються варіанти 7-го і 8-го покоління. Величезна кількість автолюбителів використовує їх як майданчик для тюнінга. І, треба сказати, багато роблять чудову роботу. З невисокого, динамічного і агресивного седана з широким капотом виходить вдосконалене твір тюнінгового мистецтва. Хоча варто відзначити, що дизайнери, створюючи модель, розраховували на те, що Mitsubishi Legnum стане популярним серед ділових людей. Але варто повернутися до представників дев'ятого покоління. Багато людей називали ці автомобілі американськими. Зникла головна родзинка, притаманна більшості автомобілів Mitsubishi. І мова йде про фарах. Виразний примружений «погляд» вузьких фар замінили великої оптикою нетиповою для японських машин форми.

Інтер'єр

Комусь може не сподобатися зовнішність Mitsubishi Legnum, але зате салон точно сподобається кожному. Адже він неймовірно місткий – з комфортом розміститься не тільки водій, але і все його 4 пасажира. До того ж всі органи управління розташовуються там, де належить. Ніяких незручностей, пов'язаних зі спробами знайти яку-небудь кнопку або важіль. А ще на висоті ергономіка – на приладовій панелі немає нічого зайвого. Велика кількість опцій присутній, але ні в кого не виникає відчуття, що його завалили інформацією. З особливостей інтер'єру можна відзначити великий кермо, електроприводное водійське крісло регулюється в декількох напрямках, зручний парктронік і підлокітник з великим ємним боксом. До речі, салон обов'язково сподобається людям з ділового сегмента, на яких машина і розрахована. Інтер'єр виконаний в строгому класичному стилі, а в обробці використані лише високоякісні матеріали.

Технічні характеристики

Mitsubishi Legnum останнього покоління були непоганими автомобілями з точки зору технічних показників. Всі седани комплектувалися 4-ступінчастим «автоматом», а ось двигунів було два. Більш потужний виробляв 172 л. с. і мав обсяг у 2.4 л. Той, що слабші, був 160-сильним 2-літровим. Обидва варіанти були непогано обладнані. Їх технічними перевагами була підвіска «МакФерсон», дискові вентильовані гальма і вельми скромний витрата, становив 8-9 літрів на 100 кілометрів в змішаному циклі. До речі, паливний бак відрізнявся непоганим об'ємом 67 л
Розповідаючи про те, які має Mitsubishi Legnum технічні характеристики, не можна не відзначити увагою керованість. Вона знаходиться на висоті, і це одне з головних переваг даного автомобіля. Ця модель Mitsubishi ні на секунду не втрачає зчеплення з дорогою і гідно поводиться в поворотах, так і на прямій. Двигун в тандемі з КПП працює ідеально. Ця машина створена для комфорту. Хоча і високих швидкостей на ній можна досягти. Її граничний максимум становить 200 км/год. А позначки в 100 км/год стрілка на спідометрі досягає за 11.5 секунди.

Про ходової частини

Варто звернутися до відгуків, оставляемим власниками даної моделі. У більшості своїй вони позитивні. Люди відзначають увагою чудову керованість і відмінний тяговитий двигун, який не «їсть» масло і володіє помірним «апетитом» по відношенню до палива. Але є й нюанси. Вони стосуються гальм. Вони ефективні, але схильні до биття дисків і перегріву. А другий нюанс торкається надійність підвіски. Справа в тому, що для російських доріг вона не зовсім підходить. Але машина в нашу країну і не поставлялася, так що багато закривають на це очі.

Спортивний універсал

Кілька слів варто сказати про таку модель, як Mitsubishi Legnum VR-4. Це потужний, швидкий і стильний універсал, який випускався тільки для продажу на внутрішньому ринку Японії. Під його капотом був встановлений турбований 2.5-літровий двигун V6. Він виробляв потужність до 280 кінських сил. Максимальна швидкість, якої він міг досягти, становила близько 250 км/ч. Комплектація теж солідна. Ці моделі оснащувалися люком, спойлером, шкіряним салоном (бежевим і чорним), червоним підлогою, унікальними порогами, крилами з боків переднього бампера, накладками і багатьма іншими «аксесуарами». І нехай цей автомобіль продавався тільки на внутрішньому ринку Японії, в Росії все одно є власники даної моделі. Машина швидко прославилася, і особливо винахідливі люди подбали про те, щоб теж їй заволодіти. Можна навіть знайти зараз оголошення про продаж – у нормальному стані і у віці 15 років модель буде коштувати від 400 до 500 тисяч рублів.

Цікаві факти

Варто відзначити, що спеціально для автолюбителів Тайваню створювалися особливі моделі. У них була родзинка у вигляді унікальної передній частині. Ці машини навіть продавалися під іншою назвою. Вони були відомі як Mitsubishi Grunder. Машина швидко стала популярною, так що її стали поставляти ще на Філіппіни і Китай. Тільки там дані автомобілі продавалися як Galant 240M. І покупцям пропонувався лише один варіант двигуна – 2.4-літровий MIVEC. Але все ж дев'яте покоління на початку 2010-х перестало користуватися популярністю в силу того, що ці моделі просто втратили свою сучасність. Тому їх виробництво було завершено, і фахівці почали наполегливо працювати над такими автомобілями, як Outlander і Lancer. Правда, не так давно ця модель знову з'явилася на слуху. Під назвою Mitsubishi Galant/Legnum в Брунеї продають спортивні автомобілі, відомі багатьом як Lancer Sportback.