Термостат "Опель Астра Н": опис, особливості, заміна і пристрій

Система охолодження двигуна внутрішнього згоряння потребу в періодичному обслуговуванні. Найчастіше все зводиться до заміни антифризу кожні 1-2 роки експлуатації. На жаль, це неправильний підхід, адже дана система досить складна і має велику кількість деталей, кожна з яких виконує свою роль під час роботи мотора. Давайте розглянемо термостат "Опель Астра-Н", його особливості і пристрій.

Пристрій і принцип дії

Складається термостат з пружини, циліндра і спеціального штиря. Суть роботи полягає в тому, що в закритому циліндрі знаходиться віск у вигляді кульки. Під температурним впливом він починає плавитися і розширюватися. Тиском виштовхується штир, який, у свою чергу, відкриває і закриває клапан.


Виходить, що спочатку велике коло закритий та ОЖ циркулює тільки по малому колу. При досягненні певної температури (робочої) клапан відкривається і охолоджуюча рідина циркулює по великому колу через радіатори. Робота по малому колу забезпечує більш швидкий прогрів мотора, а бо великим ефективне охолодження під час їзди. Для цього передбачено, власне, радіатор, а також електровентилятори. Радіатор в сучасних автомобілях охолоджується або потоком повітря або ж обдувається вентиляторами.

Як зрозуміти, що термостат "Опель Астра Н" несправний

Даний вузол виходить з ладу вкрай рідко, але все ж це трапляється. Якщо не помітити вчасно поломку, то можна перегріти двигун або годинами чекати прогріву до робочої температури. Все це відбувається через заклинювання клапана термостата.


Зупинитися він може як в закритому положенні, так і у відкритому. Якщо термостат заклинив з закритим клапаном, то при досягненні певної температури циркуляція на великий круг не йде і ефективність охолодження двигуна знижується. Як наслідок - перегрів. Якщо клапан відкритий, то авто буде довго прогріватися і збільшиться витрата палива. При будь-якому розкладі потрібно розуміти, що жарти з охолодженням ДВС погані і чим швидше будуть прийняті заходи, тим краще.

Зняття термостата на "Опелі"

Процес демонтажу даного вузла на автомобілі марки "Опель" дещо відрізняється від інших. Насамперед треба зрозуміти, де розташовується термостат. Знаходиться праворуч від двигуна, між АКБ і мотором, ближче до останнього. Для проведення робіт по заміни термостата потрібно зняти акумулятор і бажано майданчик його кріплення. Зробити це дуже просто, скидаємо клеми і відвертаємо три болти. Наступний етап - знімаємо клему з корпусу термостата і демонтуємо патрубок. Виллється певну кількість антифризу, тому заздалегідь підготуйте тару. Після цього відкручуємо 4 torx-гвинта (зірочка) і виймаємо термостат. Заодно можна зробити його візуальний огляд. Якщо гумові ущільнення клапана вийшли з ладу, то під заміну. Це ж стосується і випадку з заклинювання. В принципі, заміна термостата на "Опель Астра-Н", виконується так само, як і на будь-якій іншій марці авто, хіба що в нашому випадку потрібно зняти батарею для більш комфортної роботи. Зараз йдемо далі.

Термостат "Опель Астра Н" Z18XER: відгуки споживачів

Один з сажнів моментів - це покупка нового термостата. Сьогодні їх величезна кількість. Кращі з них - оригінальні. Правда, такі вироби мають високу вартість, але і якість практично завжди відповідає. Є китайські аналоги, для них характерні низька вартість і погане якість. Ставити такі термостати вкрай не рекомендується, що обумовлено їх непередбачуваністю.
Найбільш оптимальний варіант - якісний аналог. Це може бути відповідний за характеристиками термостат з іншого автомобіля або від відомого бренду за доступною ціною. Відгуки споживачів ж здебільшого зводяться до купівлі оригіналу. Його ціна становить близько 800-1000 рублів, ну а якість на дуже високому рівні.

Супутні роботи

Як було зазначено на початку даної статті, систему охолодження потрібно регулярно обслуговувати. Якщо ви вирішили міняти термостат, то саме час залити новий антифриз і поставити заливну кришку. Остання також має клапан, що спрацьовує при досягненні певного тиску в системі. Якщо він не тримає, то антифриз буде закипати не при 120-125 градусів, а вже при 105. Якщо ж він заклинив в закритому положенні, то може розірвати радіатор з-за надлишкового тиску. У будь-якому випадку краще встановити нову кришку і замінити антифриз, особливо якщо це давно не робилося. Що стосується охолоджуючої рідини, то тут теж важливо звернути увагу на її якість. Бажано, звичайно, заливати те, що рекомендовано заводом-виготовлювачем або ж сертифіковані аналоги. Неякісна ОЖ може призводити до таких неприємних наслідків, як постійне спрацьовування вентиляторів охолодження, закипання і т. п.

Перевірка працездатності термостата

Нерідко заміна вузла не потрібно, а несправність може бути викликана іншою причиною. В цьому разі рекомендується перевірити термостат. Зробити це досить просто. На прогрітому двигуні необхідно спробувати верхній і нижній патрубки, які йдуть до радіатора. Обидва повинні бути гарячими. Якщо нижній холодний, то це говорить про заклинюванні клапана в закритому положенні. Отже, ОЖ не циркулює по великому колу.
Можна також спробувати низ радіатора, якщо він холодний, а нижній патрубок гарячий, то, ймовірно, він забився. У цьому випадку необхідно перед заміною антифризу кілька разів промити систему і прочистити радіатор зовні, так як він забивається дорожнім брудом. Якщо термостат "Опель Астра Н" 1.6 все ж неробочий, то його потрібно якомога швидше замінити.

Які можна зробити висновки

Як ви бачите, самостійно замінити термостат "Опель Астра Н" Z16XER не складе праці. Зробити це можна з мінімальною кількістю інструменту. На всі роботи піде від години до двох. Зате можна отримати досвід і пару тисяч економії. Намагайтеся стежити за герметичністю системи. Якщо має місце текти в радіаторі, то її слід усунути. Зробити це можна, або запаяв, або замінити на новий. Також можна скористатися спеціальним порошком, який на гарячу засипається в заливну горловину системи охолодження на працюючому двигуні. Порошок може затягнути невелику текти і тим самим вирішити проблему на деякий час. Як ви бачите, немає нічого складного в тому, щоб самому поміняти термостат "Опель Астра Н". Ціна його становить приблизно тисячу рублів (оригінал), якісний аналог обійдеться в 600-700 рублів, а відвертий Китай - 300-400. Не така і велика сума, щоб економити, тим більше що деталька досить відповідальна і повинна працювати як годинник. Вкрай важливо купити підходящий термостат, так як є "пізні" та "ранні". Відмінність їх у тому, що одні відкриваються з невеликою затримкою, а інші, навпаки, раніше. Краще скористатися ВИН-номером авто і купити саме те, що стояло з заводу.