Термостат - ознаки несправності і способи розв'язання проблеми

Додано: 02.05.17

Будь двигун при роботі вимагає охолодження. Для цього в блоці є спеціальні канали, а зовні передбачений термостат. Вся система з'єднується патрубками. Циркуляція охолоджуючої рідини забезпечується спеціальним водяним насосом. У народі його називають помпою. Але ще не все. Щоб мотор швидко прогрівати, частина рідини примусово «відсікається» і не циркулює певний час. Щоб керувати потоками ОЖ, використовується термостат. Ознаки несправності і його пристрій – далі в нашій статті.

Характеристика

Що це за елемент? Термостат являє собою невеликий клапан, який відповідає за роботу системи охолодження. Пристрій виконує функцію машинальной передачі потоків охолоджуючої рідини з різною температурою.

Як це працює?

У будь-якому двигуні використовується два контури:

Малий.

Великий.

В обох знаходиться охолоджуюча рідина. Однак, після старту двигуна, вона нагрівається тільки по «малому» колі. Так мотор швидше набере свою робочу температуру, яка, як відомо, становить 80-90 градусів Цельсія. Малий коло – це теплообмінник печі і безпосередньо сам двигун. До другого контуру відносять радіатор з патрубками, який має велику площу охолодження. Знаходиться цей радіатор перед двигуном. Додатково забір повітря забезпечує спеціальна крильчатка. Це може бути віскомуфта або електровентилятор. Але робота цих елементів вже не залежить від термостата (тут задіюється температурний датчик або приводний ремінь колінчастого валу).

Що це час відбувається з самим термостатом? Під час запуску двигуна даний клапан знаходиться в закритому стані. Всередині термостата знаходиться термочутливий віск. У міру збільшення температури охолоджуючої рідини він починає збільшуватися в об'ємі. Таки чином, віск здавлює гумову камеру. Остання починає виштовхувати хромований металевий шток, що приводить в роботу сам клапан. Коли температура досягає 70-80 градусів (у кожного виробника свої цифри в даному діапазоні), термостат відкривається. Рідина повноцінно циркулює по великому колу, потрапляючи в радіатор. Як тільки температура зменшується (наприклад, коли двигун заглушений), під дією поворотної пружини клапан закривається. Відбувається це все механічно, без застосування електроніки.

Як бачите, пристрій має простий принцип роботи. Однак і цей механізм дає збої. Ознаки несправності термостата, на «Рено Логан» встановленого, завжди супроводжуються перегрівом. Але про все по порядку. Отже, нижче розглянемо основні симптоми і ознаки несправності термостата. «Логан» 1.6 має мідний термостат. Його термін служби досить великий (10 і більше років). Але при його несправності не варто зволікати із заміною.

Як визначити поломку?

Оскільки клапан відповідає за роботу системи охолодження, буде порушена циркуляція рідини по контурах. Найчастіше термостат заклинює в закритому стані. З-за цього антифриз не буде охолоджуватися в повній мірі навіть при досягненні 90-градусой температури.

У результаті мотор перегріється. Як правило, після цього порушується геометрія головки блоку. Ремонту така ГБЦ не підлягає – тільки заміна. Тому не варто ігнорувати свідчення датчика температури.

Що робити, якщо мотор схопив «перегрів»?

В першу чергу, слід заглушити двигун. Відкрийте капот і дайте двигуну охолонути. Ні в якому разі не охолоджуйте його примусово, обливаючи водою. Це призведе до тріщин на блоці або голівці. Також не відкривайте кришку розширювального бачка – вона може вистрілити. Дочекайтеся, поки мотор сам охолоне. Доїхати до місця ремонту можна на буксирі або евакуаторі.

Двигун не прогрівається до робочих температур

Як не дивно, але це теж часті ознаки несправності термостата. «Калина» теж схильна до такого явища. Якщо клапан заклинює у відкритому положенні, рідина постійно циркулює по великому колу. Машина буде довго прогріватися.

Навіть на ходу температура двигуна не перевищить позначки в 60 градусів. Як бачите, перегрів – це не основні ознаки несправності термостата. ВАЗ класичних моделей не є тому виключенням. Мотор повинен працювати в своєму діапазоні. В іншому випадку, змінюється в'язкість масла, властивості плівки і зазори на клапанах. Двигун піддається підвищеним навантаженням.

Чому так трапляється?

З яких причин ламається термостат? Ознаки несправності найчастіше викликані порушенням цілісності конструкції. Оскільки всередині корпусу розміщується віск, він витікає і змішується з охолоджуючою рідиною. Порушення герметичності відбувається із-за неякісного тосола або несвоєчасної його заміни. В результаті система піддається корозійних процесів. Трубки всередині, а також термостат починають іржавіти. Із-за корозії збільшується сила тертя рухомого штока.

З-за чого ще порушується робота такого пристрою, як термостат? Ознаки несправності можуть бути викликані частими і тривалими прогревами двигуна. Щоб довести мотор до робочих температур, не потрібно тримати його на «холостих» по 10 хвилин. Деякі водії і зовсім радять починати рух без прогріву, за умови, що перші 1-2 кілометри шляху пройдуть в щадному режимі (обороти не більше двох тисяч). За цей невеликий період часу мотор в стані прогрітися до робочих температур. Після того як стрілка перевищила позначку в 70 можна приступати до повноцінної експлуатації.

Як перевірити, не знімаючи з двигуна?

Які б не були ознаки несправності термостата, перевірити його можна «на місці», не знімаючи з двигуна. Отже, запускаємо двигун і чекаємо, поки стрілка не почне рухатися по шкалі (найчастіше вона починається з 40 градусів).

Далі відкриваємо капот і мацаємо верхні і нижні патрубки радіатора. Якщо нижній елемент став теплим майже відразу (до того, як стрілка почала рух), значить, термостат заклинив у відкритому положенні. Коли пристрій постійно закрита, ви побачите, як стрілка почне активно «повзти вгору. Це говорить про недостатнє охолодження, за яке відповідає радіатор. Але доступ до нього у системі, на жаль, закритий. Нижній патрубок залишиться холодною навіть тоді, коли температурі переступить поріг в 90 градусів.

Перевірка з демонтажем

Для більш точної діагностики знімаємо елемент з автомобіля і кладемо його в каструлю, попередньо наповнену водою.

Остання буде імітувати наш антифриз. Отже, встановлюємо ємність на газову конфорку і кип'ятимо воду. Уважно дивимося на термостат. Як тільки вода почала пузиритися, справний елемент відкриє клапан. Ви побачите, як він зросте в розмірах. Якщо цього не сталося, а вода вже кипить, значить, пристрій заклинило.

Про ремонт

Термостат – це неремонтопригодний елемент. Він змінюється на новий. Вартість термостата не надто велика навіть для іномарок. Ціна рідко перевищує поріг в 800 рублів.