Фаркоп - що це? Встановлення фаркопу

Рано чи пізно будь-який автовласник зіткнеться з проблемою перевезення великогабаритного вантажу. Найбільш практичним типом кузова для таких речей є «універсал». Однак вантажі бувають різні і не завжди помістяться навіть у просторий мікроавтобус зі складеними сидіннями. Як бути в такій ситуації? Одне з популярних рішень – купівля причепа. Але разом з ним доводиться встановлювати фаркоп. Що це за елемент і для чого він потрібен? Про це ми розповімо в нашій сьогоднішній статті.

Характеристика

Отже, що таке фаркоп? Даний механізм являє собою тягово-зчіпний пристрій, що використовується для буксирування трейлерів і легких причепів. Складається їх двох механізмів. Перший – це поперечка. Другий – безпосередньо кульової вузол. Останній кріпиться до балки.

Потрібен?

Як правило, встановлення фаркопу актуальна для тих людей, які ведуть активний спосіб життя. Завдяки цьому пристрою можна зчепити «будинок на колесах» і вирушати в подорож. Але це ще не все. Також встановлення фаркопу актуальна для дачників, які не хочуть псувати свої машини, возя розсаду в салоні або багажнику. Їздити з причепом доводиться і тим, хто займається будівництвом будинку. Адже постійно наймати машину буде не вигідно, та й не завжди набереться потрібний обсяг вантажу. А причіп дозволяє перевезти саме стільки, скільки потрібно. Деякі автовласники встановлюють фаркоп в якості захисної функції. На їх думку, при ДТП машина менше пошкодиться, ніж без зчіпного пристрою. Однак це не так. Удар не перейде на бампер, а на лонжерони і інші силові елементи кузова. Поміняти бампер куди дешевше, ніж вивести геометрію кузова на стапелі. А адже криві лонжерони можуть стати причиною багатьох бід. Так, буде сильний знос гуми з однією з сторін. Машина буде постійно шукати дорогу», «виляти задом», що згубно позначитися на безпеці руху. Тому підключення фаркопа з метою захисної функції – дуже хибна думка.

Види за способом кріплення

Існує кілька типів даних механізмів. Так, за способом кріплення фаркоп на ВАЗ може встановлюватися наступних типів:

Фіксований.

Знімний.

Фланцевий.

Знімний елемент має таку ж конструкцію, як і фіксований. Однак він має одну істотну перевагу – в будь-який момент водій може від'єднати цей фаркоп. «Шевроле-Блейзер» комплектується таким знімним пристроєм штатно. До речі, в країнах Європи заборонено їздити з відкритим фаркопом без причепа. Це обумовлюється підвищеною аварійністю механізму (адже при зіткненні не спрацює ударопоглощающий елемент бампера). Розглянемо фланцевий фаркоп. Що це за пристрій? Даний механізм кріпиться на задній частині кузова за допомогою спеціальних майданчиків. Встановити фаркоп такого типу можна на чотирьох або двох болтах. Елемент розрахований на більші навантаження, ніж знімний. Однак такий потужний механізм не завжди можна встановити на легковий автомобіль. Найчастіше фланцевими механізмами обладнуються рамні позашляховики.

За способом конструювання

Розрізняють фаркопи і з цієї характеристикою. Найчастіше можна зустріти елементи з кулею типу «А». Перевага – швидкий демонтаж конструкції. Прибрати кулю можна за пару хвилин, відкрутивши кілька болтів і гайок. Механізм відрізняється простотою конструкції і надійністю, проте має певні обмеження. Максимальне навантаження, що покладається на нього, не повинна перевищувати 150 кілограм. Таким чином, загальна маса причепа з вантажем повинна бути не більше півтора тонн. Наступний тип конструкції – Н-подібний фаркоп. Що це за механізм? Зовні дане тягово-зчіпний пристрій виглядає так, як показано на картинці вище. Такий фаркоп не має конструктивних відмінностей від попереднього виду. Однак механізм менш надійний. Витримує такі ж навантаження – до 150 кілограм. Існують фаркопи та інших різновидів: F і G. Обидва типи дуже схожі як за ціною, так і по конструкції. Однак перший вид має 2 положення щодо підстави. Це дає можливість коректування висоти рівня кріплення конструкції. Фаркоп G не має такої функції. Виняток становлять механізми, в яких для кріплення використовується 6 болтів. Де можна зустріти такі фаркопи? Встановлюються вони на великі позашляховики і малотоннажні вантажівки, оскільки витримують навантаження причепа до 35 тонн. Менш поширеним є куля типу V. Він дешевший, ніж два попередніх варіанти, однак розрахований на навантаження не більше 25 тонн. Також тут немає можливості регулювання висоти положення.

Особливості експлуатації

Розглянемо кілька правил, які дозволять продовжити строк експлуатації кульового механізму фаркопа:

Слідкуйте за наявністю мастила. Куля зазнає колосальних навантажень. Щоб мінімізувати зношування, обробіть поверхню густим мастилом. Щоб вона не губилася, використовуйте спеціальні ковпаки та заглушки. Такі елементи продаються в спеціалізованих магазинах. Мастило повинна покривати всю площу кулі.

Пам'ятайте, що при активній експлуатації на поверхні фаркопа з'являється вироблення. В результаті діаметр кулі зменшується. При найменшому зносі потрібно замінити даний механізм. Зменшення діаметра сильно знижує надійність зчеплення, що впливає на безпеку руху. Адже причіп буде закріплений не повністю.

Через 5 тисяч кілометрів і перед кожною далекою поїздкою перевіряйте надійність з'єднання болтів.

Швидкість руху автомобіля на ґрунтовій дорозі з причепом не повинна перевищувати 30 кілометрів на годину. Також потрібно зменшити навантаження причепа в два рази.

Не перевищуйте величину допустимої вертикального навантаження на кулю. Більш докладні дані вказані в інструкції до фаркопу.

Не можна змінювати конструкцію механізму. Створення позаштатних отворів або інші втручання будуть згубно впливати на якість зчеплення причепа.

Не допускається ремонт тріщин шляхом нанесення зварних швів. Якщо майданчик вже деформувалася, її потрібно замінити. В іншому випадку нова тріщина утворюється поруч з місцем ремонту попередньої.

Особливості розподілу ваги

Використовуючи причіп, важливо не тільки стежити за станом фаркопа, але і вміти правильно розподіляти навантаження. Маса вантажу в передній частині причепа завжди повинна бути більше, ніж ззаду. Для чого це потрібно? Справа в тому, що при неправильному розподілу втрачається центр тяжкості. У підсумку на поворотах машина стає некерованою. Пляма контакту шин задніх коліс практично нульове. Тому завжди навантажуйте перед причепа більше, ніж зад.

Висновок

Отже, ми з'ясували особливості такого елемента, як фаркоп. Що це таке, ви тепер знаєте. Як бачите, це досить корисний механізм, який дозволяє чіпляти причепи до легкового автомобіля. Проте використання його доцільне лише при постійній експлуатації. Якщо ви користуєтеся причепом рідше, ніж раз на місяць, більш розумним варіантом буде оренда іншого автомобіля для транспортування вантажів.