Причіпний пристрій для причепа легкового автомобіля. Фаркоп

Кожен власник автомобіля завжди щось на ньому перевозить, крім пасажирів. Вантажі та багаж бувають різних габаритів і маси. Що-то можна перевезти в машині, а щось-ні. Перевезення великогабаритних речей, звичайно, має займатись спеціалізована техніка. Але вона не завжди доступна. І тоді на допомогу приходять причепи до легкових автомобілів. Допомагають вирішити проблему спеціальні причіпні пристрої – фаркопи. Сьогоднішня стаття буде присвячена саме їм.

Історія створення

Фаркоп – це послідовна еволюція зчіпних пристроїв на транспортних засобах. Раніше на машинах (вантажівках, всюдиходах) ззаду для зчіпки стояв простий гак, до якого за допомогою дишла кріпився причіп. Але, незважаючи на простоту, істотний недолік полягав у тому, що гак дуже швидко розбивався і розхитувався з-за люфту, неминуче виникає при рушанні і гальмуванні автомобіля. Дишла причепів і буксирні гаки не уніфікувалися між собою. І люфт був досить значним. Тому гак в процесі експлуатації швидко ламався, в тому числі й тому, що товщина дишла менше внутрішнього діаметра окружності гака. Крім того, щоб повісити причіп на цей гак, треба було дуже точно подавати машину назад. Тільки так можна поставити дишло навпаки гака.

Пристрій сучасного фаркопа

Сучасний елемент позбавлений таких недоліків. Як виглядає фаркоп? Фото дивіться нижче. Його з'єднання кулі і дишла виконано беззазорним. Крім того, сама конструкція набагато простіше. Схема причіпного пристрою вже багато років незмінна. Перший елемент – поперечка. Це силова балка, встановлюється в задній частині автомобіля на його кузові чи рамі. Друга частина – кульовий вузол, який кріпиться до поперечки. На малюнку представлена схема причіпного механізму.


Слід відзначити, що пристрій не універсально. Воно розроблено під конкретну марку або модель автомобіля. Розміри фаркопа теж можуть відрізнятися. Для великих позашляховиків, здатних тягнути великий трейлер, вони досягають досить значних величин.

Класифікація видів фаркопів

Незважаючи на загальну схему, зчіпні пристрої бувають різних типів. В першу чергу вони поділяються за способом кріплення. Воно може бути фіксованим (стаціонарним), знімним, а також фланцевим. Фіксовані фаркопи, як зрозуміло з назви, незнімні. Вони становлять одне ціле із силовою структурою кузова автомобіля. Знімна деталь дозволяє від'єднати конструкцію від автомобіля, щоб не псувати його зовнішній вигляд, коли він не потрібен. Фаркопи з фланцевим з'єднанням кріпляться декількома болтами до спеціальних майданчиків в задній частині машини. Найчастіше встановлюються до силового бампера або рамі. Як виглядає фаркоп? Фото елемента з таким типом з'єднання можна побачити в нашій статті. Цей тип застосовується для перевезення великогабаритних причепів і важких вантажів.

Переваги і недоліки різних типів фаркопів

У всіх конструкцій є позитивні і негативні сторони. Наприклад, фланцевий фаркоп буде завжди на виду. Навіть будучи знятим, саме місце кріплення достатньо виділяється як зовнішнім виглядом, так і чисто фізично. В той же час цей тип кріплення самий універсальний. Це дозволяє встановити його на будь-яку машину з такою фланцевої майданчиком. Крім того, елемент регулюється по висоті (а це іноді важливо).

Вибір відповідного фаркопа

В першу чергу слід визначити максимально можливе навантаження пристрою і вибрати тип зчеплення, відповідний під конкретний автомобіль. Слід пам'ятати, що максимальне навантаження не повинна перевищувати повної маси буксирувальника, тобто машини, на яку планується встановлювати зчіпний пристрій. Ще не слід забувати, що встановлювати фаркопи бажано заводські, виготовлені промисловим способом. Купуйте елементи, що пройшли випробування і сертифікацію. Досвід показує, що виготовлені своїми руками, кустарні зчіпні пристрої часто не витримують навантажень (межа яких зазвичай ніхто не відчуває). А це загрожує як мінімум пошкодженням конструкції. В гіршому випадку – втратою причепа на ходу.

Особливості встановлення причіпного пристрою на вітчизняні автомобілі

Найбільшу кількість даних елементів, без сумніву, встановлюється на машини вітчизняного виробництва. Причіпний пристрій ВАЗ 2121 ("Нива") випускається в різних видах – зварне, фланцеве і розбірні. Монтаж виконується за загальними правилами для автомобілів – розмітка отворів за шаблоном і врізання в бортову електромережу.

Самостійна установка

Для самостійного монтажу потрібно гараж з ямою або естакада, так як більша частина роботи буде проводитися знизу машини. Додаткове кріплення і фурнітура завжди додаються до заводського комплекту. Тому з таким варіантом буде простіше. Якщо ж вирішено встановлювати саморобний фаркоп, то всі сполучні і кріпильні елементи доведеться докуповувати самостійно. Для того щоб встановити причіпний пристрій для причепа легкового автомобіля, знадобляться наступне елементи:

сам пристрій з набором кріплень;

дриль і свердла по металу;

гайкові ключі різного розміру.

В якості прикладу можна розглянути, як встановити фаркоп на «Калину» - популярний російський автомобіль. Установка зчіпного пристрою на нього особливо актуальна у силу того, що автомобіль невеликий (особливо хетчбек) і оснащення цієї машини причепом здорово підвищує його придатність до вантажоперевезень. Перед установкою по доданому до комплекту кресленням розмічаються місця для майбутніх отворів в задньому підрамнику. Після цього, щоб встановити причіпний пристрій для причепа легкового автомобіля, слід просвердлити отвори в кузові. Краще користуватися свердлами трохи більшого (05 -1 мм) діаметра, ніж встановлюються в них болти.
Зверніть увагу! Після свердління кузова отвори повинні бути обов'язково захищені антикорозійним складом, щоб запобігти появі іржі. Після того як оброблені отвори, можна встановлювати монтажний комплект – поперечку і кронштейн з кулею. Після затяжки болти рекомендується також покрити антикором. В нижній частині автомобіля іржа з'являється особливо швидко. Установка самого фаркопа зазвичай труднощів не викликає. Найважче тут, як показує практика, точність розмітки для свердління отворів. Набагато складніше (і часто займає більшу частину часу) відбувається підключення електрики фаркопа.

Підключення електричного роз'єму

Згідно з чинним законодавством причіпний пристрій для причепа легкового автомобіля повинно дублювати всі світлові прилади задній частині тягача. Для цього він оснащений відповідної світлотехнікою і має уніфікований роз'єм для підключення до бортмережі автомобіля. З боку самого транспортного засобу такий роз'єм належить монтувати самостійно. Комплект з установки припускає наявність всіх відповідних проводів і колодок. Цей роз'єм зазвичай забезпечений схемою комутації габаритних вогнів, поворотів, стоп-сигналів. Підключатися слід всередині багажника автомобіля, провівши джгут через вже існуючий отвір або просвердливши додаткове для нього. Якщо все підключено правильно, то світлотехніка причепа буде повністю повторювати всі світлові сигнали автомобіля-буксирувальника.

Висновок

Останнім часом все частіше можна побачити машини, оснащені фаркопами. На це є свої причини. Сторонні вантажоперевезення досить дороги, а найчастіше потрібно перевозити дрібний негабарит, який в будь-якому вантажівці займе лише куток кузова, але в звичайну легковик вже не поміститься. Тому причіпний пристрій для причепа легкового автомобіля – досить бажана покупка господарського автолюбителя.