«Фольксваген Т6»: технічна характеристика та відгуки

«Транспортер» – це, мабуть, найвідоміший мінівен німецького виробництва. Модель випускається серійно з 1950 року. На даний момент виробник випускає шосте покоління «Фольксваген Т6». Вперше машина була представлена в 2015 році на автошоу в Амстердамі.

Дизайн

Зовнішність автомобіля залишилася впізнаваною, однак зазнала кардинальні зміни. Так, німці використовували нову кришталеву оптику, рельєфні бампера і широку решітку радіатора з фірмовим логотипом «Фольксваген». «Транспортер Т6» має схожі обриси з чотирьом поколінням, особливо в профіль. Але за рахунок виразною головної оптики і вивірених пропорцій кузова машина виглядає дуже ефектно й сучасно. Протитуманні фари розташовані в нижній частині бампера. Також спереду є отвори для датчиків на парктронік. Однак ця система доступна не у всіх комплектаціях.


Що стосується кузовів, то новий «Фольксваген Т6» випускається в декількох виконаннях:

Суцільнометалевий фургон.

Пасажирський мінівен з склінням («Мультівен»).

Зовні ці дві моделі ідентичні. Відрізняється «Фольксваген Мультівен Т6» лише виконанням вантажного відсіку. Тут замість рівної підлоги є комфортні сидіння. Але огляд інтер'єру буде пізніше. А поки поговоримо про габаритах. Довжина автомобіля може відрізнятися. Так, у «коротиші» вона становить 49 метра. Подовжений «Фольксваген Т6», фото якого представлені в статті, має 53-метровий кузов. Ширина автомобіля – 19 метра без урахування дзеркал. Висота в залежності від модифікації становить від 199 до 247 метра. Незважаючи на великі габарити, машина не викликає проблем у великому місті. Відгуки власників кажуть, що авто можна припаркувати в будь-якому доступному місці, як і легковик.

Салон

Новий «Фольксваген Мультівен Т6» отримав стильне оформлення передньої панелі. Тепер вона стала більш легковий. На пасажирських модифікаціях присутня навіть салонне дзеркало заднього виду. Так само, як і на «Віто», важіль перемикання КПП тут знаходиться не в підлозі, а біля центральної консолі. Кермо трьохспиці, з кнопками дистанційного керування. І якщо раніше «Транспортер» розглядався як проста робоча конячка, то тепер це щось більше, ніж мікроавтобус. Власники позитивно відгукуються про колірній гамі салону. Вона тут підібрана дуже вдало. Однак є й недоліки. Приміром, пластик гримить на купині. Він досить тонкий, з-за чого видає вібрації. На цьому німці трохи заощадили. В іншому ж салон дуже комфортний і ергономічний. Спереду можуть розміщуватися два пасажири і водій. Є широкий діапазон регулювань. У салоні всюди розташовані дрібні кишеньки, бардачки і ніші для дрібниць. «Фольксваген Т6» – практична машина, як відзначають відгуки власників. Навіть в пасажирському варіанті вона легко перетворюється в фургон. Сидіння знаходяться на полозках з швидкоос'емом. За пару хвилин ми отримаємо рівну підлогу. Короткобазна версія здатна вмістити в себе 9 чоловік, включаючи водія. Що стосується доставки, то обсяг корисного простору може становити до 93 кубічних метра. «Фольксваген Т6» оснащується розстібними дверима, що відкриваються вгору на 90 градусів. Власники відзначають зручну посадку. Для задніх пасажирів передбачена окрема двері, що відкривається на полозках.

Технічні характеристики

На російському ринку буде запропоновано кілька варіантів двигунів. Серед них є як дизельні, так і бензинові агрегати. Спершу розглянемо твердопаливну лінійку. Отже, базовим для шостого «Транспортера» є дволітровий мотор TDI з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива. Максимальна потужність складає 102 кінських сили. Автомобілісти кажуть, що цього дуже мало. Однак варто згадати базовий мотор для Т4 який ледве видавав 60 кінських сил потужності. Але навіть при такому обсязі 102-сильний TDI має непоганий крутний момент. При 2 тисячах обертів він становить 250 Нм. У середніх комплектаціях «Фольксваген Т6» оснащується 2-літровим мотором на 140 кінських сил. На європейському ринку доступний також двигун на 180 сил. Що примітно, об'єм двигуна залишився колишнім – 2 літри. Це найпотужніший у дизельної лінійки агрегат з неймовірною крутним моментом (400 Нм). Причому повна потужність реалізується практично з «холостих». Що стосується бензинових двигунів, то їх два. Перший розвиває потужність в 150 кінських сил, другий – вже 204. Крутний момент силових установок становить 280 і 350 Нм. На відміну від дизельних двигунів, він доступний з 35 тисячі обертів.

КПП

Перераховані вище агрегати можуть комплектуватися трьома типами КПП. Серед них:

П'ятиступінчаста механіка.

Шестиступінчаста механіка.

Семідіапазонний «робот».

Остання – це усім відома коробка DSG. Її «Фольксваген» практикує на своїх автомобілях вже більш десяти років. Спочатку ця трансмісія відрізнялася низькою надійністю і малої ремонтопридатністю, з-за чого проводилася відклична кампанія. Але з 2010 року ситуація змінилася. Конструкція коробки DSG була доопрацьована. За словами виробників, вона така ж надійна, як і механіка. Наскільки це правда, покаже час. Ми лише зазначимо, що роботизована DSG відрізняється наявністю двох зчеплень сухого типу.

Ходова частина

Незалежно від модифікації (чи це вантажний фургон або пасажирський мультівен) автомобіль укомплектовується незалежною підвіскою спереду і ззаду. В якості опції виробник пропонує установку адаптивного шасі DCC з можливістю регулювання жорсткості амортизаторів в трьох режимах. Система рульового управління побудована на рейковому механізмі. У базовій комплектації вже є гідропідсилювач керма. Гальма – дискові на обох осях. Спереду вони вентильовані. У машині є всі необхідні системи безпеки – ABS, ESP, EBD і інші.

Комплектації і ціни

Початкова вартість пасажирського «Транспортера» становить 1 мільйон 820 тисяч рублів. Фургон пропонується за ціною 1 мільйон 375 тисяч рублів. У базове оснащення входять 16-дюймові штамповані диски, 2 фронтальні подушки безпеки, електронні помічники (курсова стабілізація і АБС) і два електричні склопідйомники. Версія «мультівен» коштує від 2 мільйонів 365 тисяч рублів. Укомплектовується аудіосистемою, кондиціонером, 18-дюймовими литими дисками, адаптивною підвіскою і багатьма іншими опціями.