Монітор для камери заднього виду: вибір, опис, характеристики

Електронні асистенти сучасного автомобіля значно спрощують процес водіння. Одним з найбільш проблематичних маневрів для водія є парковка, для виконання якої також передбачені спеціальні помічники. Найчастіше використовуються парктроніки у вигляді датчиків, що встановлюються в районі бамперів. Але і вони не завжди бувають зручні в плані ергономіки користування. Тому в цілях підвищення комфорту додатково підключають і монітора для камери заднього виду, яка розташовується поруч з тими ж датчиками контролю відстані. Деякі водії обмежуються і одним відеосигналом без підтримки парктроника.

Що являє собою монітор заднього виду?

Базовий комплект включає три обов'язкових компоненти: безпосередньо камеру, монітор і фурнітуру у вигляді проводки і кріпильних елементів. У деяких випадках набори доповнюються реєстраторами попередньої обробки сигналу. У стандартному виконанні монітор для камери заднього виду схожий на звичайні дисплеї невеликих розмірів. Вони також призначені для виводу відеосигналу на екран, тільки в цьому випадку використовується конкретне джерело у вигляді камери. Остання фіксується в місці захоплення «картинки» - як правило, в задній частині. Що стосується розміщення компонентів і монтажу, то сам дисплей зазвичай монтують на приладовій панелі, хоча користується популярністю і варіант дзеркал, у які інтегрується мініатюрний екран. Держномер і бампер – оптимальні місця, в які монтується безпосередньо камера заднього виду з монітором. Ціна такої оснастки в середньому становить 3-4 тис. руб. Бюджетні моделі можуть бути доступні і за 1 тис., а преміальні досягають 15 тис.

Основні характеристики моніторів

Розміри часом мають вирішальне значення у виборі, тому з них і варто почати розгляд характеристик. Мінімальна діагональ становить 4-5 дюймів – це відноситься до дисплеїв, які інтегровані в дзеркала. Для стандартного форм-фактору більш поширені типорозміри на 7-10 дюймів. Межею вважаються 15-17-дюймові екрани, але вони і орієнтовані в основному на монтаж в салоні великих позашляховиків. Власне, розмір і визначає роздільну здатність дисплея, яка зазвичай становить 480x272. Формат «картинки» може відповідати стандарту 4:3 або, в рідких випадках, 16:9. Сучасний монітор для камери заднього виду оснащується кольоровими матрицями TFT LCD, хоча бувають і монохромні варіанти – від них краще відмовлятися відразу, оскільки в зображенні на невеликому екрані і без кольору правильно зорієнтуватися буде досить складно. Що стосується живлення, то воно стандартно – досить бортової мережі 12 Вт.

Різновиди пристрою

Можна розвести типові моделі окремих дисплеїв і вже згадані вбудовані монітори. Представники першого типу або розташовуються на панелі управління, або інтегруються в магнітолу – для цього слід спочатку розрахувати параметри монтажної ніші. Більш зручна у використанні камера заднього виду з монітором в дзеркалі, оскільки вона сама по собі не буде заважати огляду. До того ж відхилення уваги водія буде не так високо, як у випадку з екранами автомагнітоли. Дисплей спочатку поставляється з дзеркалом заднього виду, тому користувачеві залишається лише закріпити його на своєму місці.
Розрізняються моделі і типу передачі сигналів. Від камери до монітора він у стандартних системах надходить через кабельну проводку. Але виробники в якості альтернативи пропонують і бездротової принцип зв'язку. За цією схемою, зокрема, може працювати камера заднього виду з монітором в дзеркалі, що позбавляє власника від необхідності виконання складної мережевий розведення при підключенні апаратури.

Додатковий функціонал

Щільна концентрація електроприладів в салоні цілком логічно обумовлює прагнення розробників поєднувати декілька функцій в одному пристрої. Ця мода не обійшла і паркувальне обладнання. Багатофункціональна камера заднього виду на авто з монітором, оснащеним кількома відеовходами, – раціональне рішення, рятує, зокрема, від необхідності придбання навігатора. Модулі супутникової навігації в даному випадку можуть розташовуватися і окремо, і у складі монітора. Камера також наділяється допоміжним функціоналом. Наприклад, сучасні матриці дають можливість зміни кута огляду. Здавалося б, для 170-градусних моделей це не так значимо, але створення акценту на певній деталі досягається саме завдяки кращому позиціонуванню.

Як вибрати відповідне рішення?

Варто відштовхуватися від конструкційного рішення і габаритів. Для невеликих автомобілів з тісним салоном більш кращі будуть моделі з дисплеєм в корпусі дзеркала. В крайньому випадку можна рекомендувати розкладний монітора для камери заднього виду, який без необхідності можна приховати, тим самим зберігши огляд. Окрема увага приділяється камері і її встановлення. На ринку існують моделі, розраховані на впровадження у номерний знак. Це компактні пристрої, що не займають багато місця і в той же час легко монтуються. Альтернативним варіантом буде врізна камера заднього виду на авто з монітором – це універсальне рішення, яке підходить для всіх кузовів, але його монтаж не обходиться без створення отвори в бампері. Власне, таким же чином інтегруються і датчики, тому монтаж можна виконувати комплексно. Як доповнення варто розглянути і можливість двостороннього огляду, встановивши передню камеру.

Як підключається монітор для камери заднього виду?

Стандартні комплекти передбачають наявність двожильних неекранированних кабелів довжиною близько 6 м. Окремий кабель системи підключає підсвічування для камери. Також в деяких наборах поставляється шнур збудження, тобто активації пристрою. Окрема лінія призначається для енергозабезпечення системи. До речі, камери заднього виду з монітором бездротові не вимагають організації мережі, але від користувача буде потрібно контроль стану акумуляторних батарей.

Висновок

Введення ще одного допоміжного електроприладу в салон машини багатьом принесе додаткові клопоти. Якщо навіть відкинути ергономічні незручності, то прокладка проводки забезпечить навантаження на акумуляторний блок, який в сучасному автомобілі і без того має широкий набір споживачів. Звідси випливає питання – наскільки виправдовує свою функцію камера заднього виду з монітором, ціна якої в 3-4 тис. теж для багатьох може стати навантаженням? Як показує практика, це рішення дійсно корисно, але в основному для досвідчених автолюбителів, які оперативно перемикають увагу з дороги на дисплей. Новачкам же взаємодія з електронними асистентами рекомендується починати з парктроніків, які сповіщають водія за допомогою звукового сигналу, не відволікаючи від контролю руху.