Передній парктронік: підключення, схема і монтаж своїми руками

Ніяка, нехай навіть саме високотехнологічне устаткування, не зможе замінити впевненість і правильність дій, якщо є досвід. Руки, швидкість реакції, гострий зір водія набагато важливіше, ніж всі існуючі допоміжні системи. Проте майстерність водіння може прийти лише з досвідом (а можливо, і з подряпинами на кузові машини). Щоб звести до мінімуму проблеми через невмілу паркування, людство придумало парктронік. Природно, ці прилади не є панацеєю і не можуть працювати так само, як очі і руки. Але парктроніки зможуть врятувати від подряпин і зіткнень на тісних парковках. Прилад буде дуже корисний починаючим водіям, особливо якщо він правильно підібраний. Але купити його – це тільки половина справи. Потрібно ще грамотно встановити і підключити передній парктронік, а також налаштувати систему. У сьогоднішній статті ми розповімо, як це зробити.

Що таке парктронік?

Це спеціальні системи, що служать для позначення габаритів автомобіля за допомогою датчиків. Основна функція парктроника – попередити водія про який-небудь предмет або об'єкт на шляху автомобіля. Існують як задні паркувальні системи, так і передні.

Пристрій

Типовий паркувальний радар складається з електронного блоку. Він керує всіма виконавчими елементами - обробляє отримані дані і виконує самодіагностику. В якості виконавчих пристроїв у більшості парктроніків застосовуються ультразвукові сенсори. Саме ці елементи виявляють різні перешкоди і подають сигнал на електронний блок. Також паркувальний комплекс включає в себе світловий індикатор або дисплей. З допомогою цих елементів здійснюється процес інформування водія про відстань до перешкоди. Парктроніки зі світловими індикаторами – найпростіші. Моделі з дисплеєм більш функціональні і дозволяють підключати камери заднього або переднього виду. Деякі пристрої серед можливостей мають функцію проектування даних на лобове скло. Але такі є далеко не на всіх автомобілях.

Як це працює?

Перш ніж встановлювати паркувальні системи на свій автомобіль, слід знати і розуміти те, як працюють ці пристрої. Отже, електронний блок посилає на сенсори спеціальний сигнал. Датчики випромінюють ультразвукову хвилю на 120 градусів. Якщо хвиля зустріне на своєму шляху перешкоду, вона буде відображена. Датчик зможе вловити її і потім передасть інформацію про це на блок. Керуючий блок вважає час, потрібний сенсорів на генерацію хвилі і прийняття, а потім вважає відстань до перешкоди на шляху. Потім вся інформація передається на оповещательние прилади. Запускається пристрій автоматично – коли водій включає відповідну передачу і починає рух, в роботу включаються всі датчики. У випадку з заднім парктроником і задньою передачею активуються задні датчики і два передніх по краях. Коли водій гальмує, задіюються всі датчики на передньому бампері. Система працює автоматично.

Доцільність передніх парктроніків

З задніми парктроник все зрозуміло – вони дуже допомагають починаючим водіям при парковках, виїздів з дворів та прилеглих територій. А от монтаж переднього парктроника багато вважають недоцільним. Що стосується технології монтажу, то вона залежить від конкретної моделі автомобіля. Справа в тому, що бордюр практично скрізь має однакову висоту. Дорожній просвіт у кросовера і седана – різний. Якщо автомобіль має великий кліренс, тоді справді від переднього парктроника толку буде мало. Але якщо машина низька ("Шевроле Круз", "Фіат Типо" і так далі), то варто оснастити автомобіль паркувальним радаром.

Особливості установки і роботи систем

Є і певні особливості підключення переднього парктроника. З датчиками на задньому бампері все значно простіше. У випадку з задніми сенсорами електроніка реагує на включену передачу не заважає водієві в процесі руху помилковими сигналами. Передній датчик слід прив'язувати до натискання гальма або ж до швидкості, з якою рухається автомобіль. Все це вимагає більш глибокого впровадження в електроніку автомобіля. Тому передні паркувальні системи коштують дорожче задніх.

Монтаж датчиків на передньому бампері автомобіля

Подивимося, як правильно встановити парктронік своїми руками. У більшості випадків керуючий блок монтують в багажник. Роботи по установці краще всього почати з задньої частини автомобіля. Бампер рекомендується демонтувати. Далі поверхня його ретельно очищають і миють. На нових машинах виробник вже зробив на поверхні бампера заводську розмітку для установки паркувальних датчиків. Але на більш старих такого немає – у цьому випадку розмітку виконують своїми руками. Необхідно враховувати, що сенсори потрібно встановлювати на висоті не менше 50 сантиметрів від землі. Місця монтажу розмічають так, щоб між ними було рівну відстань. Стежать і за відстанню від країв бампера. Воно також повинно бути однаковим. Неприпустимо, щоб сенсор закривали номерні знаки або молдинги. Якщо все добре, далі з допомогою дрилі і тонкого свердла в бампері роблять отвори. За допомогою комплектної фрези отвір розширюють. Потім в отриману дірку встановлюють датчики. Всю проводку надійно закріплюють хомутами, які потім закріплюються на бампері. Датчики потрібно встановлювати так, щоб вони знаходилися під кутом 90 градусів до поверхні землі.

Як підключити передній парктронік?

Якщо процес монтажу передніх і задніх датчиків практично не відрізняється, то підключення переднього парктроника (блоку управління значно складніше. Існують різні варіанти – з кнопкою активації парктроника, з натисканням на гальма, з активацією після включення першої передачі.

Схема з кнопкою

Такий варіант значно простіше в реалізації, і працює він цілком ефективно. Правда, запускати його потрібно вручну при необхідності. Для реалізації схеми потрібна кнопка, яку треба встановити в будь-якому зручному і легко доступному для водія місці. Харчування можна взяти звідти ж, звідки запитан відеореєстратор або плафон освітлення в салоні. Принцип такого підключення переднього парктроника простий – коли двигун запущений, харчування надходить. Якщо мотор заглушити, тоді система відключиться. Звичайно, цей варіант не ідеальний – за всіма правилами, паркувальна система повинна включатися автоматично, якщо швидкість руху складає 20 кілометрів на годину і нижче.

Підключення до першої передачі

Тут все складніше, але ненабагато. Для даної реалізації знадобиться датчик включення першої передачі. Це може бути звичайна кнопка. Також потрібно виготовити відповідний власник або кронштейн для кріплення цієї кнопки. Коли передача буде включена, важіль КПП активує кнопку, а вона, в свою чергу, включить паркувальну систему. Реалізується підключення переднього парктроника від першої швидкості наступним чином. Спершу розбирають кожух селектора КПП. Тут є багато вільного місця. Там же можна знайти елементи кріплення. В індивідуальному порядку під кріплення потрібно виготовити спеціальний утримувач. Кнопку краще підбирати таку, яка має клацання – це дуже корисно в деяких ситуаціях. Потім кнопку впроваджують у тримач. Систему перевіряють на автомобілі. При необхідності, конструкцію регулюють.

Схема з кнопкою і реле часу

Це ще один цікавий варіант підключення переднього парктроника. Особливо він корисний для власників автомобілів з АКПП. Отже, додатково до кнопки підключають реле часу – воно при натисканні тумблера запустить парктронік на деякий час, а потім система відключиться. Це особливо зручно, коли в складній ситуації потрібно тримати кермо двома руками.

Інші схеми

Можна здійснити і альтернативну схему підключення переднього парктроника. На автомобілях з АКПП є датчик, який контролює включену передачу. У моторному відсіку є спеціальний блок, на контактах якого, в залежності від включеної передачі, буде + 12 В, від яких можна живити паркувальну систему. Приблизно таким чином влаштована схема підключення переднього штатного парктроніка на ах35 Hyundai. Передній датчик включається, коли селектор АКПП переведений в режим «Драйв». Відключення пристрою настає при швидкості вище десяти кілометрів на годину.

Підключення камери до переднього парктроніку

Ті, кому системи допомоги при парковці мало, можуть додатково встановити ще й камеру. Для цього потрібно придбати спеціальний паркувальне пристрій з входом для відеопристроїв. Камера підключається безпосередньо до парктроніку та магнітоли. На екран останньої буде накладатися картинка з показаннями системи. Іншої схеми підключення передньої камери до парктроніку немає. Включається камера автоматично. Це відбувається після включення запалювання. Система відключається, якщо машина набрала певну швидкість. Зазвичай це межа від 10 до 20 кілометрів на годину.

Висновок

Як видно, передні паркувальні системи дуже потрібні. Якщо правильно їх установити, вони зможуть реагувати навіть на бордюри. Підключення переднього парктроника дійсно складніше. Але немає нічого неможливого – монтаж цілком можна виконати своїми руками.