"Равон-Джентра": огляд та відгуки. Ravon Gentra автомат

Перед покупкою нового автомобіля у кожного виникає питання: придбати машину класом вище на «вторинці» або з салону, але більш бюджетну. Сьогодні багато бояться купувати машину з рук. Тому вибір переходить на автомобілі бюджетного класу. Одним з таких є «Деу», яка нещодавно була перейменована в «Равон». У сьогоднішній статті ми розглянемо такий автомобіль, як Ravon Gentra. Відгуки, огляд, технічні характеристики, ціни і комплектації – далі в нашій статті.

Дизайн

Власники кажуть, що машина практично не відрізняється зовні від першого покоління «Лачетті». Тут такі ж розкосі фари, плавні лінії кузова і закруглений бампер. Єдине, що допрацював виробник – протитуманні фари та дзеркала. Також трохи змінилася решітка радіатора. Навіть бічні молдинги взаємозамінні з «Лачетті». А поки екстер'єр триоб'ємника "Равон-Джентра", скроєний в привабливому і досить сучасному стилі, в результаті ребрендингу обзавівся лише новими емблемами, не зазнавши ніяких змін. Нагадаємо, що дизайн машини (а «Джентра» - прямий нащадок «Лачетті») розроблявся італійцями. Однак «Лачетті» вийшов у світ на початку 2000-х, і автомобільна мода істотно змінилася. Назвати цю машину старої не можна. Але дизайн «приївся». Відгуки власників кажуть, що в новій моделі хотілося б бачити інший, більш привабливий екстер'єр. А поки «Джентра» випускається саме в такому вигляді. Що стосується розмірів, вони не сильно відрізняються від «Шевроле Лачетті». Так, довжина автомобіля становить 45 метра, ширина – 173 метра, висота – 145 метра. Довжина колісної бази дорівнює 2600 міліметрів, що вже відповідає С-класу. До речі, дорожній просвіт у машини немаленький – 16 сантиметрів. Як відзначають відгуки, Ravon Gentra відмінно справляється з ямами на асфальтованій дорозі і впевнено долає вибоїни на грунтовці. І це на стандартних 15-дюймових колесах.

Салон

Всередині «Равон-Джентра» теж не радує своєю сучасністю. Схожа конструкція і дизайн передньої панелі використовувався на машинах середнього класу на початку «нульових» років. До того ж, узбеки використовували дерев'яну вставку. Як відзначають відгуки, Ravon Gentra істотно застаріла всередині. На центральній консолі – чорно-біла магнітола без підтримки USB, тросикові «крутилки» кліматичної системи та одноколірні годинник. Кермо – четирехспицевий з невеликими сріблястими вставками внизу. На дверних картах теж є дерев'яна обробка. Також в дверях (в тому числі і на задніх) передбачені динаміки і кишеньки для дрібниць. Які позитивні моменти варто відзначити в «Джентре»? Як відзначають відгуки, Ravon Gentra – досить місткий автомобіль. І стосується це не тільки багажника, здатного вмістити до 405 літрів поклажі, але і салонного простору в загалом. Задні пасажири зможуть з комфортом розміститися на дивані. Також на спинці є викидний підлокітник з двома підстаканниками. Якість звукоізоляції – посередня. Але як кажуть відгуки, Ravon Gentra після додаткової обклеювання виброматериалом стає набагато тихіше.

Технічні характеристики

Під капотом є бензиновий 4-циліндровий мотор з 16-клапанним механізмом ГРМ. Агрегат має робочий об'єм 15 літра і розвиває максимальну потужність в 107 кінських сил. Це єдиний мотор для узбецького седана Ravon Gentra. Відгуки власників кажуть, що мотор має відносно хороший запас крутного моменту. До сотні автомобіль розганяється за 119 секунд. Максимальна ж швидкість складає 180 км/ч. Що стосується коробок передач - їх кілька. Базові версії комплектуються механічною трансмісією на п'ять ступенів. Більш дорогі оснащуються четирехдиапазонной автоматичною коробкою передач. Що ще необхідно знати про автомобілі Ravon Gentra? Відгуки власників повідомляють про низькій витраті палива інжекторного агрегату. По трасі автомобіль витрачає 55 літра палива на механічною і 6 - на автоматичній коробці передач. У міському циклі цей параметр збільшується до 9-10 літрів. Що можуть сказати про Ravon Gentra відгуки? Автомат радує своєю надійністю. Раніше ця АКПП використовувалась на «Шевроле Кобальті». Тому з пошуком витратних матеріалів (таких як АТФ-рідина і фільтри) не виникає проблем.

Ходова частина

Машина має однакову з «Лачетті» платформу. Тому тут аналогічна схема підвіски. Спереду стоять стійки типу макферсон. Ззаду – двоважільна підвіска. Управляється машина добре – крени мінімальні. Підвіска досить енергоємна. В плані обслуговування «Джентра» - дуже дешевий автомобіль. Відгуки кажуть, що багато елементів взаємозамінні з «Лачетті». Рульове управління – рейкове. Вже в базовій комплектації автомобіль оснащується гідравлічним підсилювачем. Гальмівна система – дискового типу (спереду ще і вентильована). Нарешті в бюджетному сегменті відмовилися від архаїчних «барабанів».

Вартість і комплектації

У Росії автомобіль «Равон-Джентра» пропонується в п'яти комплектаціях. Серед них базова «Комфорт» доступна за ціною від 550 тисяч рублів. На диво, «Равон-Джентра» в початковій комплектації має хороший рівень оснащення. Так, в цю ціну входить наступний набір опцій:

Фронтальна подушка безпеки.

Електричні склопідйомники всіх дверей.

Підігрів передніх сидінь.

Іммобілайзер.

Гідравлічний підсилювач.

Система АБС.

Протитуманні фари.

Що стосується аудіосистеми, у виконанні «Комфорт» є тільки аудіопідготовка під шість динаміків (по одному в кожній двері і пара на задній полиці). У максимальній комплектації «Елегант» доступні кондиціонер, литі диски, повноцінна магнітола, обігрів дзеркал, друга подушка безпеки (фронтальна, для пасажира).

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має технічні характеристики і відгуки узбецький седан «Равон-Джентра». Багато в чому цей автомобіль схожий з «Лачетті». Прямий конкурент «Дженти» - це «Хендай Соляріс», «Кіа Ріо» і «Авео». Ці машини не обділені хорошим оснащенням і мають схожі технічні характеристики. Однак узбецька «Равон-Джентра» є найбільш доступним седаном в плані вартості. Основний її недолік – це застарілий дизайн. Конкуренти швидко обійшли новинку в цьому плані. Щоб не втратити попит, виробникові доведеться серйозно попрацювати із зовнішністю в майбутньому часі.