Автомобільний акумулятор "Рокет": відгуки і характеристики

Перші дійсно якісні корейські акумулятори з'явилися в 1952 році. Велика частина технологій і досвіду була запозичена в Японії, яка у цьому плані була більш просунутою. Корейці побудували завод Global Battery і запустили повний виробничий цикл по випуску АКБ для легкої і важкої техніки. Якщо подивитися відгуки про акумулятор "Рокет", то можна і заплутатися. Адже одні говорять про гідній якості і ціні, інші ж автомобілісти залишилися вкрай незадоволені.

Поява на світовому ринку

Завод Global Battery досить великий, і на ньому працює не одна тисяча корейців, і тим не менш, для того щоб вивести продукцію на світовий ринок, довелося сильно постаратися. Для початку побудували так званий Центральний інститут акумуляторних технологій (ЦИАТ). У цій будівлі велися основні розробки і експерименти.


Після появи ЦИАТа корейці отримали необхідні сертифікати, які дозволили їм продавати свої батареї по всьому світу, в тому числі і в Росії. В даний час компанія поширює свою продукцію у 140 країнах світу. Та й як оригінальних комплектуючих "Рокет" встановлюється на "Деу", "Фольксваген", "Кіа" та інші автомобілі. Це по меншій мірі говорить про те, що такі АКБ ставити вигідно. Адже їх термін служби вище середнього, а ціна більш ніж доступна, про що свідчать численні відгуки. Акумулятор "Рокет" - це оптимальне співвідношення "ціна/якість".

Коротко про характеристики

Щоб успішно розвиватися в умовах жорсткої конкуренції, необхідно пропонувати споживачеві те, чого не можуть дати інші. Але реалізувати це досить складно. Саме тому необхідно намагатися максимально розширити свій асортимент, щоб покупець при будь-якому розкладі знайшов те, що шукає. У цьому плані у корейців немає жодних проблем, адже вони пропонують покупцеві наступне:

велика кількість типорозмірів АКБ;

широкий діапазон ємностей (44-230 Ач);

різні модифікації (необслуговувані, малообслуговувані) батареї.

Що стосується такої важливої характеристики, як пусковий струм, то тут корейці не виділяються серед загальної маси, але і не є аутсайдерами. Батарея ємністю 65 Ач для Азії і для Європи має однаковий пусковий струм, рівний 580 А. Це не багато і не мало, цілком достатньо, щоб заводити машину навіть в лютий мороз.

Акумулятор автомобільний "Рокет": відгуки споживачів

Як вже було зазначено вище, думки автомобілістів з приводу даної АКБ розділилися. Отже, і відгуки носять змішаний характер, і тому зробити висновки досить складно. Тим не менше багато вкрай задоволені батареєю. Нерідко відзначають такі переваги, як тривалий термін експлуатації, герметичний запаяний корпус високої міцності, достатній пусковий струм і т. п. Якщо взяти до уваги цінник, який знаходиться нижче середнього рівня, на чому, до речі, дуже часто акцентують увагу, то це просто відмінний елемент живлення. З цим згодні і рядові автомобілісти, які придбали акумулятор "Рокет". Корея, за відгуками, за останні роки істотно підтягла якість своєї продукції, тому АКБ дуже непогано продається на території РФ. Але потрібно розуміти, що виробничий шлюб ніхто не скасовував, тому поодинокі випадки несправності нового акумулятора все ж зустрічаються, хоч і досить рідко.

Це потрібно знати

Одна з найбільш важливих деталей, на яку, на жаль, мало хто звертає увагу, - термін придатності АКБ. Справа в тому, що якщо батарея коштує нова на складі, то це ще не говорить про її працездатності. З часом активний елемент втрачає свої характеристики і починає обсипатися. АКБ працювати буде, але досягти заявленої ємності вже не вдасться. Тому настійно рекомендується перевіряти рік і місяць випуску перед покупкою. Якщо елемент живлення старше 3 років, то краще його пройти стороною. Корейська автомобільний акумулятор має досить нестандартну маркування року, місяця і дня випуску. Тому на даному питанні необхідно зупинитися більш докладно. Приміром, на корпусі батареї ми бачимо наступну маркування: KJ5K16. Перші дві букви до уваги не беремо, так як вони вказують на місто, в якому здійснено елемент живлення. П'ятірка означає, що виріб 2015 року. Далі йде K - місяць виробництва. Вважати необхідно в алфавітному порядку від A до L. Виходить, у нашому випадку це листопад, відповідно, 16-е число. Таку АКБ можна купувати, адже з моменту її випуску пройшло 2 роки, що не є критичною відміткою. Загалом нічого складного, але перевіряти потрібно завжди, щоб потім не було претензій до виробника.

Заряджати чи ні?

Багато автовласників вважають, що якщо акумуляторна батарея, що не обслуговується, то підзарядці вона не підлягає. Але це зовсім не так. Адже якщо є які-небудь проблеми зі стартером або з ремінним приводом генератора і ви посадите нову АКБ, то не викидати ж її. Саме тому заряджати необслуговувані елементи живлення "Рокет", так і будь-які інші, можна. Але тут необхідно знати деякі нюанси, адже якщо не слідувати простим правилам, то можна і привести в непридатність АКБ. Основна умова - низький струм. Зазвичай, чим менше, тим краще. Бажано виставити на зарядному пристрої приблизно 3-4 А і залишити батарею на ніч. Зверніть увагу, що ні в якому разі не можна намагатися знімати кришку АКБ, для того щоб відкрутити банки. Все одно у вас нічого не вийде, а герметичність вже буде порушена. Конструкція кришки така, що всі гази виходять через спеціальний відвід, а утворився конденсат стікає назад. Якщо акумулятор Rocket ще живий, то при зарядці протягом 8 годин при струмі 3-4 А ви повністю поповните запас енергії і зможете відправитися в шлях.

Сучасні технології

Як вже було зазначено вище, велика частина технологій була запозичена у вже досвідчених на той час японців. Цілком можливо, що саме цей чинник зіграв визначальну роль під час розвитку корейської компанії. Але суть не в цьому. Головне, що вдалося домогтися гарних результатів, про це говорять численні позитивні відгуки власників. Акумулятор "Рокет" може похвалитися "тянутой" технологією виготовлення пластин. А подібне рішення істотно продовжує термін експлуатації виробу. Така батарея менше боїться глибокого розряду і не втрачає при цьому свою ємність. Використаний метод пакетування пластин і розміщення ребер жорсткості дозволив добитися високої міцності. Отже, вібрація не так страшна АКБ "Рокет". У загальному і цілому відмінна батарея. Чого тільки коштує кришка з лабіринтової системою. Гази виходять назовні, а вода повертається назад в банки, і все це при герметичному корпусі. Проведене тестування показало, що автомобільні акумулятори "Рокет" стабільно ведуть себе при високих температурах і забезпечують достатній пусковий струм при низьких.

Кілька особливостей

В даний час багато виробників практично повністю перейшли на випуск необслуговуваних елементів живлення. Це такі АКБ, які встановлюються, а через 3-5 років експлуатації просто утилізуються. За весь час роботи батареї вам не потрібно доливати воду. Але є у "Рокет" і малообслуговувані АКБ. Це такі батареї, які вимагають періодичного доливання дистиляту. У літній сезон рівень бажано перевіряти частіше, так як при високих температурах рідина випаровується. SM-серія хороша тим, що корейцям вдалося суттєво зменшити кількість газів, які утворюються при хімічної реакції в батареї. На корпусі АКБ має спеціальний індикатор, що показує поточний рівень зарядки. Тому ви завжди можете контролювати цей параметр і вчасно заряджати елемент живлення.

Трохи про ціни

Що стосується вартості, то вона більш ніж прийнятна. Наприклад, європейська АКБ на 40 Ач обійдеться приблизно в 3000 рублів. При цьому батарея має пряму полярність і 340 А пускового струму. Дуже навіть непогано за такі гроші. Хоча назвати цей варіант самим бюджетним ніяк не можна. Але якщо взяти до уваги, що АКБ на 65 Ач коштує всього 3700 то це дуже дорого. Знову ж таки у багатьох магазинах постійно діє знижка, якщо ви здаєте свою стару батарею з доплатою на нову, так ви зможете додатково заощадити до 1000 рублів. Акумулятор "Рокет", характеристики якого ми вже розглянули, без всякого сумніву, вартий уваги. Це відносно недорогий елемент живлення і досить якісний, що підтверджується численними відгуками автомобілістів.

Підведемо підсумки

Є у даних АКБ один великий мінус, який полягає у терміні служби. В Мережі про це є відгуки. Акумулятор "Рокет" служить зазвичай не більше 3 років, хоча виробником заявлено близько 5 років. Тим не менше 3 роки можна не турбуватися про те, що автомобіль не заведеться в сильний мороз. Хоча з іншого боку, є автомобілісти, у яких корейські елементи живлення працюють за 5-7 років. Цілком імовірно, що багато залежить від технічного стану автомобіля та умов експлуатації. Все ж якщо говорити про те, чи варто брати акумулятор "Рокет", відгуки схиляються до того, що потрібно спробувати, адже цінник тут не такий і великий. Все ж "Рокет" заслужив собі ім'я не просто так, а за свою якість. Тому варто спробувати поставити таку батарею на свою машину, правда, необхідно ретельно підібрати ємність, якої було б достатньо для вашого автомобіля. Ось і все, що можна розповісти про корейському акумуляторі "Рокет".