Причини поломки і особливості ремонту форсунок дизельного двигуна

Вихід з ладу форсунки дизельного двигуна чреватий великими витратами на покупку нових. Однак фахівці компанії Bosch зуміли знайти менш фінансово затратний спосіб вирішення проблеми - вони навчили автосервіси ремонтувати форсунки.

Причини поломки форсунки

Основною причиною несправностей у форсунках залишається неякісне паливо. Дизель з підвищеним вмістом сірки або води засмічує канал голки і розпилювач: змінюється кут розпилу, стопориться голка.
Рідше зношуються шайба і пружина. Якщо до пружині ще можна додати регулювальні прокладки, то шайба підлягає лише заміні. Зовсім рідко приходить в непридатність корпус - механічно пошкоджується.

Симптоми несправності форсунки

Самий парадоксальний симптом - раптова поява "жвавості" двигуна. Це відбувається, коли форсунки подають більше палива, ніж потрібно. Але цей ефект незабаром змінюється на зворотний - автомобіль починає диміти, в магістралі мастила потрапляє паливо і рівень масла підвищується.


Після тривалої стоянки машина гірше заводиться і димить. Холостий хід стає нерівномірним.

Ремонт форсунок дизельного двигуна

На станціях техобслуговування проводять діагностику форсунки, виявляють несправності і, якщо можливо, чистять її і змінюють зносилися запчастини. Перед початком діагностики форсунку очищають від корозії і бруду в ультразвуковій ванні. Потім оглядають, не пошкоджений корпус. Для діагностики використовується плунжерний насос. З його допомогою вимірюється тиск впорскування і рухливість голки. Перевірка на герметичність проводиться з допомогою максиметра прямо на двигуні. Форсунка приєднується до штуцера насоса через цей прилад. Механік стартером обертає коленвал. Впорскування палива через форсунку і максиметр має розпочатися одночасно - це ознака нормального тиску старту підйому голки.


Потім вимірюється кут розпилення палива на стенді. Щоб самостійно перевірити працездатність форсунки, необхідно викрутити її і притиснути різьбленням до двигуна. Зробити кілька оборотів стартером. Якщо форсунка справна, то вона почне іскрити, з'явиться правильний конус палаючого палива. В гаражних умовах ремонт форсунок дизельного двигуна практично неможливий. Єдине, що може зробити автолюбитель, - це почистити корпус форсунки з допомогою щітки. Головне - дотриматися ідеальну чистоту при витяганні даної деталі, щоб уникнути потрапляння пилу або піщинок в різьбовий отвір. Не варто використовувати ріжкові ключі. Вони можуть не тільки стерти грані гайки, але і розкришити її. Для даної процедури підійдуть накидні: вони рівномірно розподіляють навантаження на гайку.

Обладнання для ремонту форсунок і їх діагностики

Прилад для регулювання форсунок складається з:

збірки для палива;

власної форсунки;

кріплення для досліджуваної форсунки;

бачка;

манометра;

розподільника;

плунжерного насоса.

Цим приладом реєструється тиск палива на початку впорскування і швидкість його падіння. Якщо показання не відповідають нормам, то на цьому ж механізмі проводять регулювання - затискають або послаблюють пружину форсунки регулювальним гвинтом.
У тому випадку, коли маніпуляції не приносять результату, визначають износившуюся деталь і замінюють її.
Несправність у форсунках з електронним контролем уприскування відремонтувати складніше: замінити механічну частину не становить праці, а знайти електронний датчик не завжди вдається. Зруйнований розпилювач можна замінити, але ця процедура не позбавить від проблеми остаточно: подальша робота форсунки буде непередбачувана. Фахівці СТО в таких випадках рекомендують замінити її.

Насос-форсунка. Особливості ремонту

Знижений тиск або знос розпилювача визначаються під час стендової діагностики, як і при ремонті паливних форсунок системи Common Rail. Відмінність насос-форсунок в тому, що кожна з них оснащена власним насосом подачі дизеля. Найпоширеніша поломка - знос клапана тиску, що відповідає за дозування подачі палива. Після його заміни проводять повторну регулювання на стенді. Якщо не вдається відрегулювати тиск форсунки, то змінюють плунжер (необхідний для стиснення палива). Критерії оцінки якості ремонту форсунок дизельного двигуна:

При подачі палива у форсунці створюється нормальний тиск.

Дизель не витікає з розпилювача, поки насос закритий.

Факел розпилення має правильну форму.

Після закінчення основного уприскування тиск знижується плавно.

Після ремонту насос-форсунки дизельного двигуна необхідно простежити, щоб її установка проходила під правильним кутом до ГБ. Неправильне розташування може призвести до виходу з ладу як головки блоку, так і самого приладу. Якщо ремонт форсунок дизельного двигуна не дав результатів або виявився неможливим, доводиться їх міняти. Вибирати нову форсунку краще тієї марки, яка була встановлена заводом-виробником.