Шини Yokohama Geolandar I/T-S G073: відгуки, ціни

Японська компанія "Йокогама" існує на світовому ринку вже близько 100 років. В даний час організація займає шосте місце в рейтингу. Це дійсно говорить про багато що. Адже тільки покришка високого якості може користуватися такою популярністю. У даній статті ми розглянемо шини Yokohama Geolandar I/T-S G073. Відгуки споживачів про гумі не завжди однозначні. Одні водії її хвалять, інші ж жорстко критикують. Розберемося детальніше з перевагами і недоліками покришок від японського бренду.

Трохи про виробника

Більшість японських автомобілів оснащуються саме покришками Yokohama. Преміум-сегмент ставиться на "Порше", "Мерседес", "Астон Мартін" та інші моделі. Це і не дивно, адже якість дійсно гідне, а ціна доступна. При цьому японська компанія займається виготовленням і реалізацією шин для автобусів, тракторів і сільськогосподарської техніки. Крім цього, випускаються та інші гумові вироби: шланги, ремені та деталі для літаків. Все що випускаються вироби проходять жорсткий контроль якості на заводі, тому ймовірність натрапити на шлюб зведена до мінімуму. Асортимент продукції просто величезний. Заводи розкидані по всьому світу, вони є в Америці, Європі, так і в Росії. Але якщо гума, виготовлена на території РФ, то вона буде такої ж якості, як і японська. Принаймні, про це говорить виробник. Зимові шини Yokohama Geolandar I/T-S G073 відгуки про яку ми розглянемо в даній статті, підійде далеко не для всіх міст РФ.

Покришка фрикційного типу

Так звана липучка з кожним роком стає все більш популярною. Особливо це стосується багатьох європейських і азіатських країн, де зима не дуже сувора. Та й дорожнє полотно псується через шипів. Але в Росії далеко не завжди вийде використовувати зимові шини Yokohama Geolandar I/T-S G073. Відгуки автоекспертів говорять про те, що це відмінний вибір для щоденної комфортної міської їзди. В умовах очищених доріг і пухкого снігу фрикційна шина - найкращий вибір. А ось на льоду вона почуває себе невпевнено. Для Крайньої Півночі більш бажана шипована шина. "Йокогама" має цілу масу переваг перед конкурентами в даному ціновому діапазоні, принаймні, так говорять деякі водії, які користуються даним брендом десятки років. Але так чи гарна ця "липучка", як кажуть? Адже деякі автомобільні експерти ставляться до неї вельми посередньо або навіть негативно. Давайте розглянемо конструктивні особливості шини.

Шини Yokohama Geolandar I/T-S G073: опис шини, тести, відгуки

Шина має спрямований малюнок протектора з досить модним дизайном. Плечова зона має скошену в одну сторону канавку у вигляді конуса, що дозволяє підтримувати кожен блок і уникати деформації під час критичних навантажень. Завдяки цьому суттєво поліпшується керованість автомобілем як на прямолінійній дистанції, так і при здійсненні маневрів. Проведене тестування показало ефективне протистояння акваплануванню. Домогтися гарних результатів вдалося завдяки особливій конструкції протектора. Він має дві поздовжні канавки по центру і дві додаткові по краях. Така система ефективно відводить снігову кашу, воду та бруд з плями контакту на швидкості до 90 км/год. Якщо ви їдете швидше, то велика ймовірність зловити "водяний клин". Відгуки споживачів говорять про те, що конструкція ламелей дає про себе знати. Вони виконані багатогранними (3D) і добре справляються зі своїм завданням.

Комфортна їзда по місту в будь-яку погоду

Дуже часто водії, які вперше купили шиповану гуму на зиму, скаржаться на підвищений рівень шуму. Він виникає з-за цокота металевих елементів про дорожнє покриття. Так як фрикційна шина працює за іншим принципом, то рівень акустичного комфорту в кілька разів вище. Це підтверджують і відгуки про шину Yokohama Geolandar. Варто зауважити, що домогтися тиші в салоні вдалося за рахунок хаотичного розташування блоків протектора. Відповідно, знизилися коливання під час їзди. Але варто розуміти, що багато чого тут залежить і від автомобіля. Якщо шумоізоляція відсутня, то гума тут ні при чому. Відгуки на шини Yokohama Geolandar I/T-S G073 говорять про низький рівень шуму. Але це далеко не єдиний фактор, що впливає на комфортну їзду. Курсова стійкість теж відіграє величезну роль. Автомобіль на швидкості до 150 км/год впевнено тримає дорогу. Якщо враховувати, що шина має маркування Q (до 160 км/год), то це дуже хороший результат. Відгуки споживачів говорять про те, що ганяти на цій гумі не потрібно. Вона більше підходить для використання при помірній швидкості їзди. При цьому "Йокогама" має досить великий індекс навантаження, тому її найчастіше ставлять на важкі позашляховики, хоча для седанів вона теж підходить.

Трохи про переваги японської гуми

Як вже було зазначено вище, курсова стійкість – це свого роду візитна картка шини Yokohama Geolandar I/T G073. Всі розміри, ціни на які більш ніж доступні, підходить під більшість сучасних автомобілів. Тому кожен водій зможе підібрати покришку під свою машину. Що стосується інших переваг, які необхідно обов'язково виділити, то це:

хороше зчеплення на засніжених ділянках траси;

середні показники на обледенілій поверхні;

низький рівень шуму;

стабільність гуми при перепадах температур;

висока плавність ходу і т. п.

Якщо поглянути відгуки на шини Yokohama Geolandar I/T-S G073 то відразу стає зрозуміло – ця гума не для всіх. Одні водії радіють відсутності колійності і тривалого терміну експлуатації, інші ж залишаються незадоволеними з-за неможливості швидкої і динамічної їзди.

Чи є мінуси?

Без всякого сумніву, є кілька суттєвих недоліків, на які споживачі відразу ж звертають увагу. По-перше, фрикційний тип шини все ж при їзді по льоду менш ефективний шиповану покришки. Тому водії відзначають, що стартувати треба повільно, а починати гальмувати трохи раніше звичайного. Що стосується маневрів, то різкі повороти краще виконувати на швидкості не більше 20-30 км/год. Тому про активній їзді на льоду і на снігу на цій гумі можна забути. Ще один важливий момент – невелика глибина дренажних канавок в центральній частині протектора. Аквапланування хоч і непритаманне даної моделі, але краще не ризикувати і проїжджати глибокі калюжі на помірній швидкості. Ще одне невелике зауваження стосується підвищеної м'якості гуми при великих плюсових температурах. Але це властиво всім моделям лінійки, це стає зрозуміло після перегляду обговорення шини Yokohama G073 Geolandar I/T-S на тематичному форумі. Зміни характеристик обумовлені певним складом суміші. Така покришка не призначена для експлуатації в теплий період часу.

Враження від використання

Нерідко автомобілісти діляться своїми враженнями від нової гуми. Якщо розглядати шини Yokohama Geolandar I/T-S G073 відгуки і тести на які ми розглянули, то в більшості випадків переважають позитивні емоції. Автомобілісти виділяють достатньо комфортне і передбачуване гальмування на льоду і мокрому асфальті. Навіть досвідчені водії відзначають, що вони цього не очікували від даної гуми і липучки в цілому. Тим не менше іноді враження залишаються не такими хорошими, особливо якщо дуже часто доводиться їздити по дорожньому покриттю низької якості. Боковини в класичному виконанні не дуже міцні і можуть досить швидко вийти з ладу. Тому для бездоріжжя рекомендуються варіанти XL з технологією "РанФлет". Все це дозволить комфортно себе почувати навіть у самих складних погодних умовах.

Передові рішення в конструкції протектора

Якщо в шиповану гумі хороше зчеплення досягається за рахунок металевих елементів, то в покришці фрикційного типу все набагато складніше. Протектор "липучки" складається з безлічі секцій. Наприклад, центральна зона виготовлена у вигляді блискавки, що дозволяє більш ефективно розподіляти навантаження по плямі контакту і відводити вологу. В плечовій зоні блоки мають додаткові грунтозацепи для поліпшення зчеплення з дорожнім полотном при здійсненні маневрів. Конструкція протектора така, що він відмінно самоочищається, а це вкрай важливо в умовах великої кількості води, снігу або бруду.

Чи варто брати?

Власне ми вже розглянули відгуки покупців про Yokohama Geolandar I/T-S G073 і можемо зробити певні висновки. По-перше, ця гума підходить для використання по місту. Найчастіше її ставлять на повнопривідні позашляховики, але варіант розміщення на седан преміум-класу також виключати не варто. По-друге, це гума для тих, хто найбільше цінує комфорт під час їзди і любить пересуватися розмірено, але не повільно. Низький опір коченню сприяє не стільки економії палива, скільки збільшенню ресурсу покришки. Багато споживачі відзначають, що шина з легкістю витримує 4-5 сезонів активної експлуатації.

Скільки коштує?

Далеко не кожен водій готовий віддати велику суму грошей за комплект зимової гуми. В той же час хочеться купити щось якісне, а не викинути кошти на вітер. Що стосується даної моделі, то її відносять до середнього цінового діапазону. Найбільш дорога модель обійдеться приблизно в 160000 рублів за комплект. Шина R22 з шириною і висотою профілю 285/45 мм. Модель 19-го радіусу буде коштувати набагато менше, приблизно 40000 рублів за комплект. А R16 або R17 ще трохи менше. Дорого це чи ні, вирішувати тільки вам. У деяких випадках має сенс купити саме цю японську гуму і забути про цьому питанні на найближчі 4-5 сезонів.

Підведемо підсумки

У більшості випадків водії відзначають, що досвід експлуатації шин Yokohama Geolandar все ж таки позитивний. Під час проведення тестування шина показала непогані результати в плані розгону і гальмування. Не виникало питань і на аквапланировании. Що стосується акустичного комфорту, то тут "Геолендер" взагалі отримав високу оцінку. Щоб остаточно визначитися з вибором, рекомендується відвідати тематичні форуми, де бувалі водії обговорюють переваги і недоліки тієї чи іншої гуми. Що ж стосується конкретно цієї японської моделі, то в цілому вона дуже гідна, що підтверджують споживчі відгуки. Yokohama Geolandar I/T-S G073 має невеликі недоліки, але на більшу частину з них можна просто закрити очі. Адже ідеальної зимової шини немає і навряд чи така незабаром з'явиться. Тому потрібно вміти вибрати оптимальний варіант по співвідношенню ціна/якість, яким і є покришка G073. Вона відмінно підійде тим водіям, які вміють рахувати свої гроші і цінують впевненість і комфорт на дорозі більше, ніж швидкість.