Додатковий паливний бак: установка, особливості

Не всі власники автомобілів, зокрема «Газелей», задоволені наявним запасом палива. Вирішують цю проблему користувачі допомогою монтажу додаткового паливного бака. Розглянемо конструкцію і можливості основної системи, а також способи установки додаткового резервуара.

Штатна паливна система

На базі «Газелі» вивчимо особливості стандартного вузла подачі палива. Система складається з наступних елементів:

Резервуари для пального.

Насосної помпи.

Очисного та повітряного фільтруючого елемента.

Карбюратора.

Сепараторного пристрою.

Паливопроводу.

Розріджений паливо подається з бака по магістралі в сепаратор, а потім до насоса. Подальший шлях пального пролягає через фільтр в карбюратор. Удосконалять систему шляхом монтажу додаткового паливного бака, переобладнання насоса і магістралі.

Штатні ємності

«Газель» в штатному виконанні може обладнуватися пластиковим 60-літровим баком або алюмінієвим аналогом на 70 л. В середньому запасу пального вистачає приблизно на 500 кілометрів. Резервуар відрізняється міцністю, рідко вимагає ремонту. До недоліків ємностей відноситься мала місткість. Частково вирішити проблему допомагає запас каністр з бензином. Однак не завжди зручно заправлятися між населеними пунктами. Деякі умільці збільшують обсяг наявного резервуара, однак це незаконно, оскільки втручання в паливну систему не допускаються.

Вирішення проблеми

Спочатку необхідно отримати дозвіл на переобладнання паливної частини авто. При цьому проїзд через митницю буде ускладнений, оскільки за законом запас пального не повинен перевищувати 10 літрів від заявленого виробником показника.


Можливі варіанти удосконалення і збільшення обсягу ємності:

Монтаж додаткового паливного бака.

Установка більш об'ємного резервуара.

Оснащення авто кількома додатковими ємностями.

Останній варіант застосовується вкрай рідко, так як ускладнює процес заправки і загрожує великим штрафом при перетині кордону.

Як встановити додатковий паливний бак?

Зазвичай резервну ємність монтують біля штатного бензобака. Для реалізації такої задумки потрібно істотна переробка всього паливного сайту. Це переобладнання помпи і монтаж подвійний горловини. Конструкція може мати два типи: паралельна встановлення додаткових паливних баків або система з двох послідовно підключених ємностей. Для правильного проведення процесу потрібні певні навички та інженерні здібності, так як на автосервісах не беруться за переробку сайту паливопостачання. В залежності від обсягу нової системи баків слід підбирати відповідний по потужності насос і супутні елементи. На ціну питання впливає тип додаткового резервуара. Вона може варіюватися від 15 до 100 тисяч рублів, з урахуванням оновлення деталей магістралі.

Збільшення обсягу

Крім встановлення додаткового паливного бака, на «Газель» можна збільшити запас пального шляхом монтажу ємності з збільшеним об'ємом. Тут відразу виникає проблема. Виробник "Газелей" випускає тільки 60 - і 70-літрові резервуари. За законом, інші модифікації встановлювати заборонено (при виявленні – солідний штраф).
В цьому напрямку єдиним легальним виходом стане монтаж 100-літрового бака від ГАЗ-66. Його просто ставлять замість штатної моделі, не піддаючи переробці інші вузли. Якщо ви бажаєте отримати ще більший обсяг, всі роботи – на свій страх і ризик. У таких випадках можна використовувати додатковий паливний бак в наступному виконанні:

Металеві ємності місткістю до 150 літрів, підходящі за формою.

Алюмінієвий аналог на 150 літрів від будь-якого виробника, часто ставиться в парному виконанні. Ціна – в районі 70 тисяч рублів.

Варіант з металу від КамАЗа на 200 літрів. Подібні моделі монтують вкрай рідко через істотне збільшення маси транспортного засобу і збільшення витрати пального.

Монтаж додаткового паливного бака або аналога збільшеного об'єму вимагає установки могутнішої помпи, інших трубопроводів і горловин. Це необхідно для виключення проблем при подачі пального на магістралі.

Схема послідовного підключення

У цьому випадку основний і додатковий бак оснащуються заборниками і сапунами. Після з'єднання сапуна штатного резервуара з заборником додаткової ємності паливо з неї буде подаватися в систему. При підключенні необхідно дотримуватися одна важлива умова. Воно полягає в оснащенні основного резервуара індивідуальної герметичній заправної горловиною. В іншому випадку з резервного бачка буде подаватись повітря через виникнення атмосферної «пробки». Якщо ви не хочете часто заправлятися при переміщенні на тривалі відстані, не порушуючи закон, потрібно запасатися каністрами або зробити установку 100-літрового бака від ГАЗ-66. Всі інші переробки вимагають спеціального дозволу і можуть застосовуватися тільки всередині країни, без перетину кордону.