Двигун MPI: що це таке, принцип роботи, переваги і недоліки

Деякі власники автомобілів знають, що це таке - MPI-двигун. Розшифровується ця абревіатура як Multi-Point-Injection, а сам мотор являє собою конструкцію з багатоточковою системою впорскування палива. Якщо узагальнити дані, то особливість такого мотора полягає в тому, що кожен циліндр силової установки отримує свою власну інжектор-форсунку. Ця технологія була придумана і реалізована концерном "Фольксваген".

Де реалізовано?

Тепер ви трохи розумієте, що це таке двигун MPI. Вперше подібна технологія була успішно впроваджена модель "Поло". Пізніше "Гольф" і "Джетта" також отримали такі двигуни. Зазначимо, що з моторного ряду концерну "Фольксваген" такі двигуни є застарілими. Тим не менш вони практичні і безвідмовні. Багато фахівців стверджують, що сьогодні подібні силові установки не відповідають сучасним стандартам економічності та екології. До того ж зовсім недавно можна було б сказати, що виробник припинив виробництво подібних моторів. Останній автомобіль, який отримав двигун MPI – "Шкода Октавія" другої серії.


Проте нещодавно технологію відродили, вона стала затребуваною. Восени 2015 року на калузькому заводі концерн запустив виробничу лінію даних двигунів, де почали випускати мотори серії EA211.

Особливості

Про те, що це таке MPI-двигуни, якими особливостями вони володіють, вже написано вище. Це двигуни з системою багатоточкового подачі бензину. Однак знаючі люди можуть сказати, що в TSI-двигунах також використовується система багатоточкової подачі палива. Тому в даному випадку доречно говорити про інші відмітні особливості – в MPI-двигунах "Шкода" та "Фольксваген" відсутня наддув. Це значить, що тут немає турбокомпресорів, які нагнітали б суміш палива в циліндри двигуна. Тут використовується самий звичайний бензонасос, який качає бензин з бака в колектор пуску, створюючи при цьому тиск величиною всього 3 атмосфери. В колекторі паливо змішується з повітрям і через клапан впускання затягується в камеру згоряння. Власне, система дуже схожа на принцип роботи карбюратора, і ніякого прямого впорскування палива в циліндри тут немає (як у FSI, TSI і GDi-двигунах).


Тепер ви отримали більше уявлення про те, що це таке MPI-двигуни. Доречно відповісти і другу особливість – наявність водяної системи охолодження. Завдяки ній паливо охолоджується. Це необхідно в силу підвищеного температурного режиму у циліндричної голівки. Так як там температура висока, а паливо подається під низьким тиском, є ймовірність того, що паливна суміш може закипіти, що призведе до утворення газових повітряних пробок.

Переваги

Мотори MPI можуть похвалитися невибагливістю до використовуваного палива і ефективно працюють на 92-му бензині. Також і конструкція такого двигуна є дуже міцною, і його пробіг без будь-якого втручання і ремонту в середньому складає 300 тисяч кілометрів. Звичайно, термін необхідно міняти фільтри і масло. Двигун "Шкода Октавія" 1.6 MPI (і інших моделей автомобілів) відрізняється простотою конструкції, та у разі будь-якої поломки його можна недорого відремонтувати на СТО. В даному випадку конструктивна особливість таких моторів вигідно відрізняється від більш складних TSI-двигунів з насосами підвищеного тиску і турбокомпресорами. Також MPI-мотори менше перегріваються.
Останній більш-менш доречний плюс – опори з гуми, розташовані під двигуном. Вони сприяють зменшенню шуму і тремтіння під час їзди.

Мінуси

Якщо вірити відгукам, двигуни MPI менш динамічні, і тому є пояснення. З-за того, що бензин перемішується з повітрям у випускних каналах (до моменту подачі в циліндри), дані двигуни є обмеженими. Також і восьмиклапанная система з набором ГРМ дає зрозуміти, що мотору бракує потужності. Тому подібні двигуни не розраховані на швидкий старт і набір швидкості. Другий недолік – це неекономічність. Багатоточкове уприскування по ефективності і економічності поступається наддуву з прямим уприскуванням палива в циліндри. Як вже сказано вище, така технологія реалізована в TSI-двигунах.

MPI-двигун – рішення для російських доріг

До того ж автомобілі на таких двигунах краще підходять для російських умов експлуатації. Справа в тому, що якість палива, що продається на деяких автозаправках, залишає бажати кращого. Однак для моторів MPI навіть бензин з більш високим вмістом сірки сприймається легко, і двигун відмінно переробляє цей вид палива. А міцна конструкція самої силової установки забезпечує додаткову надійність і захист від зайвих механічних навантажень, що виникають при їзді по поганих дорогах з вибоїнами. Так що справедливо можна зазначити, що для Росії MPI-двигуни підходять краще. Можливо, з-за цього і була налагоджена виробнича лінія випуску таких моторів на калузькому заводі. Тепер ми остаточно розібралися, що це таке MPI-двигун і які його особливості, переваги, недоліки.

На закінчення

Якщо порівнювати плюси і мінуси, то можна зробити висновок, що подібні мотори цілком конкурентоспроможні. Непрямим підтвердженням тому є відмова німецьких виробників від 1.2-літрових TSI-моторів на користь невибагливих 1.6-літрових двигунів з технологією впорскування MPI. Можна рекомендувати його покупцям автомобілів? Цілком! Це досить вдала технологія від концерну "Фольксваген", яка заслуговує на шанс на життя. Підтвердженням тому є численні відгуки покупців.