Генератор ВАЗ-2115: несправності і способи їх усунення

Проблеми з генератором ВАЗ-2115 трапляються рідко, без цього вузла автомобіль може працювати невеликий час. Але для цього потрібно зменшити потужність споживачів — вимкнути світло, магнітофон і т. д. Обов'язково переконайтеся в тому, що система електропостачання повністю справна, перш ніж грішити на генератор. Адже причиною того, що не працює приборка або система датчиків, може бути і обрив проводів.

Не загоряється індикатор на приборку

Незалежно від того, який конкретно генератор ВАЗ-2115 використовується на автомобілі, симптоми поломок будуть однакові. Якщо при включенні запалювання не загоряється лампа, що сигналізує про наявність зарядки, можливі такі поломки:

Згоріла лампа. Зніміть приладову панель і замініть лампочку на аналогічну.

Сталося окислення контактних кілець на роторі. Потрібно повністю розібрати генератор ВАЗ-2115 і очистити контактні кільця або замінити.

Обірвана ланцюг живлення обмотки збудження. Продзвоните всі дроти, замініть запобіжник.

Сильний знос щіток або пробій в регуляторі напруги.

Іноді відбувається пробій в напівпровідникових діодах. Кращий спосіб ремонту – це заміна випрямного моста.

Індикатор горить постійно у тому випадку, якщо несправний регулятор напруги. Якщо він несправний, то краще повністю замінити – вартість у нього низька (близько 200-300 рублів).

Сторонні шуми при роботі генератора

Якщо під час роботи двигуна чути сторонні звуки з боку генератора, це може бути викликано наступними поломками:

Коротке замикання напівпровідникових діодів. Потрібно повністю замінити блок випрямляча.

Замикання статорної обмотки на корпус. Перемотування здійснювати марно, це занадто нудне заняття і виконати його в домашніх умовах складно. А якщо замовляти перемотування в майстерні, то ця послуга обійдеться більше, ніж коштує весь генератор ВАЗ-2115 в зборі.

Руйнування підшипників – це часта поломка генераторів.

Найбільш поширена «хвороба» — це руйнування підшипника в передній кришці. Щоб його змінити, доведеться повністю розібрати генератор. Для збільшення ресурсу підшипника досить дотримуватися одна вимога — не перетягувати ремінь. Саме із-за надмірного натягу збільшується навантаження на підшипник і передню кришку.

Як провести діагностику?

Здійснити перевірку можна самостійно одним тільки мультиметром. Для цього виконайте кілька простих маніпуляцій:

Запустіть двигун і дайте йому прогрітися до 90 градусів.

Увімкніть все, що тільки можна – вентилятор печі і радіатори, магнітофон, дальнє світло, обігрів заднього скла, сидінь. Іншими словами, потрібно максимально навантажити електрику.

Встановіть режим вимірювання напруги мультиметр, межа 20 Вольт. Краще всього використовувати вимірювальний прилад з розтягнутою шкалою.

Встановіть частоту обертання коленвала на рівні 3200 об/хв.

Перевірте напругу на клемах акумулятора. Воно повинно бути вище 13 Ст.

Якщо занадто маленька напруга, то шукайте несправність в ремені — збільшіть його натяг. Може неправильно працювати регулятор напруги. Перевірте його функціонування, при необхідності замініть.

Після необхідно вимкнути живлення всіх споживачів, провести повторний замір напруги. Воно повинно бути на рівні 142147 В, не більше і не менше. Тільки в такому випадку можна судити про нормальної роботі генератора ВАЗ-2115.

Зняття генератора

Щоб замінити щітки генератора ВАЗ-2115 знімати весь агрегат не потрібно – все можна зробити однією лише викруткою, знеструмивши всю електрику. Але якщо потрібно замінити діодний міст або підшипники, генератор знімати обов'язково. Алгоритм проведення робіт наступний:

Вимкніть мінусову клему акумулятора, знеструмивши тим самим автомобіль.

Викрутіть з болта «30» контакту гайку, зніміть з нього силовий провід.

Викручуєте гвинт кріплення натяжителя ременя.

Викручуєте два гвинти кріплення натяжного рамки.

Заздалегідь обробіть всі різьбові з'єднання проникаючої мастилом типу WD-40.

Викрутіть повністю верхнє і нижнє кріплення. Вийміть знизу шпильку.

Після можна повністю зняти генератор, щоб приступити до його ремонту.

Розбирання вузла

Викрутите болти, якими стягнуто кришки генератора ВАЗ-2115. Після цього викрутіть акуратно болти фіксації фазної обмотки і конденсатора до задньої кришки агрегату. При необхідності конденсатор відключається від випрямляча. Після цього не забудьте про чотирьох болтах, зніміть задню кришку разом з ротором і статором. Ротор затискається в лещатах і повністю розбирається шляхом викручування гайок, демонтажу шківа. Всі елементи, які вийшли з ладу, обов'язково змінюються – підшипники, конденсатор, діодний міст генератора ВАЗ-2115 щітки і регулятор напруги. Після заміни несправних компонентів весь агрегат збирається в зворотній послідовності.

Натяг ременя

Переконайтеся в тому, що ремінь генератора ВАЗ-2115 встановлений правильно. Якщо при включенні світла з'являється свист, це говорить про те, що натяг недостатнє. Щоб позбавитися від цієї несправності, вам потрібно виконати наступні дії:

Викрутити ключем на «17» гайку, якій генератор кріпиться до верхньої планки.

Закласти монтажну лопатку між корпусом генератора і блоком двигуна.

Потягнути лопатку в бік радіатора, посилюючи натяг.

Затягніть гайку після натягу ременя.

Якщо натяг ременя недостатнє, то при роботі двигуна на приладовій панелі буде слабко світитися лампа контролю зарядки. Буває і таке, що лампа то спалахує, то гасне. Перевірте справність проводки, щіток і регулятора напруги.