Як перевірити електродвигун мультиметром: покрокова інструкція та рекомендації

Часто виникає питання, як перевірити електродвигун після виходу з ладу, а також після ремонту, якщо він не крутиться. Для цього існує кілька способів: зовнішній огляд, спеціальний стенд, «продзвонювання» обмоток мультиметром. Останній спосіб найбільш економічний і універсальний, але він дає вірні результати не завжди. У більшості постоянников опір обмотки практично дорівнює нулю. Тому потрібна додаткова схема для вимірювань.

Конструкція мотора

Щоб швидко освоїти, як перевірити електродвигун, потрібно чітко уявляти собі пристрій основних деталей. В основі всіх моторів лежить дві частини конструкції: ротор і статор. Перша складова завжди обертається під дією електромагнітного поля, друга нерухома і якраз створює цей вихровий потік.


Щоб розуміти, як перевірити електродвигун, потрібно хоча б раз його розібрати власними руками. У різних виробників конструктив відрізняється, але принцип діагностики електричної частини поки що залишається незмінним. Між ротором і статором знаходиться зазор, в якому може накопичуватися дрібна металева стружка при розгерметизації корпусу. Підшипники при зносі можуть давати завищені показники струму, внаслідок чого захист буде вибивати. Розбираючись з питанням, як перевірити електродвигун, не варто забувати про механічних пошкодження рухомих частин і борно, де знаходяться контакти.

Труднощі діагностики

Перед тим як перевірити електродвигун мультиметром, слід провести зовнішній огляд корпуса, охолоджуючої крильчатки, перевірити температуру дотиком руки до металевих поверхонь. Нагріте корпус свідчить про завищений струмі з-за проблем з механічною частиною.


Проаналізувати потрібно стан нутрощів борно, перевірити затяжку болтів або гайок. При ненадійному з'єднання струмоведучих частин обмоток вихід з ладу може відбутися в будь-який момент. Поверхня двигуна повинна бути очищена від забруднень, а всередині відсутня волога. Якщо розглядати питання, як перевірити електродвигун мультиметром, то потрібно враховувати кілька нюансів:

Крім мультиметра знадобляться кліщі для безконтактного виміру струму, що проходить через дріт.

Мультиметром можна виміряти лише незначно високі опору. Для перевірки стану ізоляції (де опір - від кОм до МОм) використовують мегоомметр.

Щоб зробити висновки про придатності мотора, потрібно від'єднати механічні вузли (редуктор, насос та інші) або потрібно бути впевненим у повній справності цих компонентів.

Комутуюча апаратура

Для пуску обертання обмоток використовується плата або реле. Щоб почати розбиратися з питанням, як перевірити обмотку електродвигуна, потрібно розчепити подводящую ланцюг. Через неї можуть «звониться» елементи плати управління, що внесе помилку виміру. При откинутих проводах можна виміряти надходить напругу, щоб бути впевненим у справності електронної схеми. У двигунах побутової техніки часто застосовується конструкція з пусковою обмоткою, опір якої перевищує значення робочої індуктивності. При вимірах враховують той факт, що можуть бути присутніми струмознімні щітки. В місці контакту з ротором часто з'являється нагар, очистивши його, потрібно відновити надійність прилягання щіток під час обертання.
В пральних машинках застосовуються малогабаритні двигуни з однієї робочої обмоткою. Вся суть діагностики зводиться до вимірів її опору. Струм заміряється рідше, але за зняття характеристик на різних обертах можна зробити висновки про справність двигуна.

Подробиці діагностики електричної частини

Розглянемо, як перевірити справність електродвигуна. В першу чергу оглядають контактні з'єднання. Якщо в них немає видимих ушкоджень, то розкривають місце з'єднання проводів з двигуном і відключають їх. Бажано визначити тип мотора. Якщо він колекторний, то є ламелі або секції в місці прилягання щіток. Потрібно виміряти омметром опір між кожними сусідніми ламелями. Воно повинно бути однаковим у всіх випадках. Якщо спостерігаються короткозамкнені секції або їх обрив, то таходатчик мотора потрібно замінити. Якщо ж «продзвонювати» саму котушку ротора, 12 В мультиметра може бути недостатньо. Щоб точно оцінити стан обмотки, потрібно зовнішнє джерело живлення. Він може бути блоком від ПК або акумулятором. Для вимірювання малих значень опору послідовно з вимірюваної обмоткою встановлюється резистор відомим номіналом. Досить вибрати опір близько 20 Ом. Після подачі живлення від зовнішнього джерела вимірюють падіння напруги на обмотці і резисторі. Результуюче значення виходить з формули R1 = U1*R2/U2 де R2 — резистор, U2 — падіння напруги на ньому.

Діагностика асинхронних моторів

На промислових пральних машинах можуть використовуватися потужні трифазні електродвигуни. Ротор у них найчастіше виконується у вигляді складальних пластин з магнітним осердям. Фазні обмотки частіше нерухомі і розташовані в статорі. Мультиметром такий мотор перевірити набагато простіше. Омметром потрібно продзвонити опір кожної обмотки. Воно повинно бути однаковим. Не забувають перевіряти пробій на корпус виміром опору на корпус. Однак ізоляцію надійніше перевіряти мегаомметром.
Відповідаючи на питання, як перевірити обмотки електродвигуна тестером, потрібно відзначити, що «перекіс фаз» у асинхронного мотора не допускається. Різниця опору не повинна перевищувати одного ома. В іншому випадку струм на меншій індуктивності зростає, що призводить до підгоряння обмотки.

Якщо мотор постійного струму

У таких двигунів опір обмотки дуже мало і вимірювання проводяться за допомогою двох приладів. Одночасно знімають покази з амперметра і вольтметра. В якості джерела вибирають батарею напругою 4-6 Ст. Результуюче значення визначається за формулою R = U/I. Перевіряють всі наявні опору обмоток якоря, заміряють значення між пластинами колектора. Всі показники мультиметра повинні бути рівними. З цього порівняння можна зробити висновки, як перевірити якір електродвигуна. Різниця в показаннях опору між сусідніми пластинами колектора допускається не більше 10 %. Коли в конструктиві передбачена вирівнююча обмотка, робота мотора буде нормальною при різниці значень в 30 %. Показання мультиметра не завжди дають точний прогноз про стан двигуна пральної машини. Додатково часто потрібен аналіз роботи мотора на перевірних стенді.

Перевірка двигуна прямого приводу

Якщо розглядати питання, як перевірити електродвигун пральної машини, то слід враховувати вид приєднання до валу барабана. Від цього залежить тип конструкції електричної частини. Мультиметром прозванивают обмотки і роблять висновки про їх цілісності. Перевірку працездатності проводять вже після заміни датчика Холла. Саме він виходить з ладу в більшості випадків. Після прозвонки обмоток при їх цілісності досвідчені майстри рекомендують підключити мотор безпосередньо в мережу 220 В. В результаті спостерігають рівномірне обертання, щоб змінити його напрямок, можна перевоткнуть вилку в розетці, повернувши її іншими контактами. Цей простий метод допомагає виявити загальну несправність. Однак наявність обертання не гарантує нормальну роботу на всіх режимах, відмінних при віджиманні і полосканні.

Послідовність діагностики

Насамперед рекомендується відразу звертати увагу на стан щіток, проводки. Нагар на струмовідних частинах говорить про ненормальних режимах роботи двигуна. Самі струмознімачі повинні бути рівними, без сколів і тріщин. Подряпини також призводять до іскріння, що для обмоток двигуна згубно. У пральних машинок часто ротор перекошується, з-за цього відбувається скол або поломка ламелей. Керуюча плата постійно відстежує положення ротора через датчик Холу або тахогенератор, додаючи або зменшуючи прикладена на робочу обмотку напруга. Звідси з'являється сильний шум при обертанні, іскріння, порушення режимів роботи при віджиманні. Таке явище можна помітити тільки при віджиманні, а режим прання проходить стабільно. Діагностика роботи машинки не завжди проходить через аналіз стану електричної частини. Механіка може бути причиною неправильної роботи. Без навантаження двигун може крутитися цілком рівномірно і стабільно набирати обертів.

Якщо все ж вибиває захист?

Після виконаних вимірів при плаваючих несправності не рекомендується підключатися до мережі для перевірки. Можна вивести двигун з ладу остаточно, не підозрюючи про проблему. Як перевірити обмотку електродвигуна мультиметром, підкаже майстер сервісного центру по телефону. Під його керівництвом буде простіше визначити тип конструкції і порядок діагностики несправної пральної машини. Однак часто і досвідчені майстри не справляються з ремонтом складних випадків, коли несправність плаваюча. Для перевірки в сервісі потрібно використовувати пральну машинку, вирішальне значення мають механічні вузли. Перекіс валу двигуна є приватним випадком проблем з обертанням барабана.