Літальні апарати своїми руками: вимоги до конструкції та поради

В даний час перельоти на літаках вже не є чим-небудь незвичайним. Люди літають на них кожен день. Однак це не зовсім те, що хочеться. Щоб задовольнити бажання польоту, краще всього сконструювати надлегкий літальний апарат.

Які вимоги пред'являються до надлегких ЛА

Коли дана сфера діяльності тільки починала розвиватися, багато людей допускали багато помилок в конструкції або нехтували якимись важливими вимогами, без урахування яких політ був неможливий. З цієї причини багатьом так і не вдалося запустити свій власний апарат. Однак кілька десятків років тому, Міністерство авіації випустило збірник певних вимог, предъявляющихся до надлегким літальним апаратам. Їх досить багато, проте серед них можна виділити декілька найбільш важливих.

Пристрої, зібрані своїми руками, обов'язково повинні бути простими в управлінні, простими в управлінні при посадці, а також зльоті. Крім того, використовувати які-небудь методи управління, крім традиційних, суворо заборонено.

Якщо двигун надлегкого літака з якоїсь причини не виходить з ладу, його конструкція повинна забезпечувати планування і плавну посадку.

Максимальний допустимий розбіг літального апарата до зльоту - не більше 250 метрів. Мінімальна швидкість під час розгону повинна бути не менше 15 м/с.

Зусилля, прикладені на ручку управління, повинні знаходитися в межах від 15 до 150 кгс залежно від складності виконуваного маневру.

Фіксатори для рульових площин повинні витримувати навантаження мінімум на 18 одиниць.

Конструкція

Крім загальних вимог, предъявляющихся до надлегких літаків, є також певні умови, що стосуються конструкції цих пристроїв. Основна вимога до такого роду пристроїв полягає в наступному. При будівництві апарату неприпустимо використовувати сталі, троси, метизи вузлів та інші матеріали невідомого походження. Це пов'язано з тим, що сам по собі агрегат відноситься до групи пристроїв підвищеного ризику для життя людини. Ще одна дуже важлива умова полягає в тому, що якщо збірка літального апарату своїми руками відбувається із застосуванням деревини, то вона повинна бути без будь-яких видимих вад, сучків, червоточини і т. д. Крім того, в тих відсіках, де може скупчуватися волога з яких-небудь причин, повинні бути обов'язково обладнані дренажні отвори.

Нюанси складання

Використовувати гнуті труби або ж тяги вкрай не рекомендується. Особливо це стосується тих вузлів, де можливе виникнення зусиль на стиск або розтяг матеріалу. В обов'язковому порядку при складанні літального апарату своїми руками потрібно стежити за тим, щоб всі різьбові з'єднання мали контровку, а шарнірні з'єднання рухомого типу повинні бути обладнані механічним стопором. Використовувати гровери або ж самоконтрящиеся гайки забороняється. Всі троси, які використовуються при складанні, повинні бути без вузлів, пошкодження жив. Крім того, вони повинні пройти обов'язкову обробку антикорозійними складами.

Високоплан

Найбільш простий в плані виготовлення варіант літака - це високоплан. Ця модель моноплана з тягнучим моторним гвинтом. Варто зазначити, що схема даного пристрою вже досить стара, але надійна і перевірена часом. З недоліків у цих літаків лише один мінус - при аварійній ситуації досить проблемно покинути кабіну пілота за монокрыла. Однак конструкція цих агрегатів дуже проста, що є найбільш важливою особливістю при складанні літального апарату своїми руками.

Крило конструюється з дерева за двухлонжерной схемою.

Матеріал рами - зварна сталь. Можна також використовувати клепані алюмінієві варіанти.

В якості обшивки можна використовувати повністю полотняні матеріали, а можна комбіновані типи.

Кабіна повинна бути закритого типу. Закриватися вона повинна дверима типу автомобіля.

В якості шасі використовується звичайний пірамідальний тип пристрою.

Високоплан подкосной моделі

Модель одномоторного високоплана "Ленінградець" - це одна з різновидів саморобного ЛА, конструкція якого також дуже проста. Якщо збирати літальний апарат своїми руками, то потрібно знати такі деталі. Крило можна виготовляти з соснової фанери. Фюзеляж зварюється із звичайної сталевої труби, а в якості обшивки використовується звичайний полотняний варіант. В якості коліс для шасі були обрані деталі від сільської техніки. Це робиться для того, щоб можна було стартувати з непідготовленій поверхні. Двигун літального апарату базується на конструкції мотоциклетного мотора моделі МТ8 що має 32 кінських сил. Злітна маса пристрою виходить - 260 кг Кращі якості даний ЛА демонструє в галузі управління, а також простоту маневрування.

Безпілотник своїми руками

Безпілотні літальні апарати (БПА) також досить сильно поширені в даний час. Тут варто сказати про те, що збірка даного агрегату, особливо якщо він збирається за останнім словом техніки, буде коштувати досить дорого. В якості основного матеріалу можна вибрати той, який за характеристиками нагадує пінопласт, але при цьому не буде деформуватися від застосування клею, а його міцнісні показники будуть вищими. Також можна використовувати досить легкий, але при цьому дуже жорсткий спінений поліетилен. Варто додати, що для складання цього апарату доведеться самостійно освоїти навички роботи з паяльником.