Великий протичовновий корабель "Керч": опис, історія та цікаві факти

Великий протичовновий корабель «Керч» – це третій з відомих семи суден проекту 1134 Б, які створювалися в Миколаєві (на Україні). Тривалий час ці БПК були найбільш потужними агрегатами надводними (до створення згодом проектної серії під номером 1155). Судно призначене для участі в пошуково-ударних групах по виявленню і ліквідації ворожих атомних підводних човнів у будь-яких частинах океану. Свою назву корабель отримав на честь однойменного міста-героя. Останнім часом він приписаний до Чорноморського флоту в складі РФ. Є одним з двох кораблів першого рангу. Другим є крейсер під назвою "Москва".

Будівництво

За фактом на початок 2011 року шість з семи кораблів проекту (1971-1979 рік), що ввійшли до складу радянського флоту, були виключені з підрозділів, а також підпорядкування ВМФ Росії і демонтовані на металобрухт. Чинним на ЧФ залишився тільки унікальний великий протичовновий корабель (пр. 1134 Б) «Керч». Будівля судна почалася в 1971 році, під будівельним індексом 2003. Вперше на воду корабель спустили в липні сімдесят другого року, а в експлуатацію він увійшов в кінці 1974-го. На палубі військового плавзасоби, яке включили до складу сімдесятої бригади 30-ї дивізії протичовнової захисту Чорноморського флоту, був поставлений радянський прапор. Офіційним портом приписки став місто Севастополь, у 1999 році бортовий номер змінено на 733.

Характеристики

Нижче наведені основні технічні параметри флагмана ЧФ:

штатний/максимальне водотоннажність – 6700/8565 тонн;

довжина/ширина/осаду– 1735/1855/635 метрів (по максимуму);

силові агрегати – чотири ВМД ДН-59 суміщені з парою моторів ВМД ДС-71;

показник потужності – сто дві тисячі вісімсот кінських сил;

швидкісні параметри (маршеві/повні) – 18/33 вузла;

тривалість ходу при 32 вузлах – 2760 миль;

рушій – 2*ВФШ;

автономність – півтора місяці по запасах провізії, тридцять днів – по паливо-водним резервів;

екіпаж – чотириста тридцять чоловік.

Вітчизняний великий протичовновий корабель «Керч» кілька разів змінював бортові номери. Останній індекс – 713.

1976-1985 роки

На перше бойове завдання судно вийшло в Середземне море (початок 1976 року). Своєю присутністю БПК доводив військове участь Радянського Союзу під час конфлікт Ізраїлю з Ліваном. Влітку того ж року корабель повернувся в порт приписки. Потім були ще виходи в акваторію Середземномор'я (1977-19781979 рік). У 1978 році за свої досягнення великий протичовновий корабель «Керч» був нагороджений спеціальним урядовим призом за ракетної спеціалізації, а ще через кілька місяців – вимпелом Міноборони «За мужність і бойову доблесть». Через два роки судно удостоїлося перехідного Червоного прапора Военсовета КЧФ. Восени 1981 року флагман висунувся на полігон бойової підготовки (акваторія Севастополя). На борту був присутній радянський маршал Москаленко К. С. Восени 1982 р. корабель брав участь у морських навчаннях «Щит-82», через два роки – у змаганнях «Союз-84». Влітку 1884 року судно вирушило з офіційним візитом у Варну (братський болгарський порт).

Перший ремонт і удосконалення

По закінченню візиту і заправки кораблю не судилося вийти за графіком на чергове бойове завдання. Один з членів екіпажу не перевірив наявність і об'єм масла, запустив основний механізм, в результаті чого силова установка зламалася. Судно було доставлено в докі для проведення ремонтних робіт. Після модернізації ВПК "Керчь» був обладнаний новими комплектами озброєння:

ракетним комплексом«Розтруб»;

зенітками «Шторм-Н»;

пристроєм зв'язку «Цунамі»;

системами «Циклон» і «Підберезник»;

салютними сорокапятимиллиметровими знаряддями.

В ході ремонту на судні сталося загоряння в офіцерській їдальні. Пожежа почали гасити тільки через двадцять хвилин, але корабель вдалося врятувати, обійшлося без жертв. Влітку 1989 року «Керч» відвідала Стамбул, а в серпні знову вирушила в Варну.

1993-2011 роки

Виконуючи швартування, великий протичовновий корабель «Керч» врізався в бетонний причал Севастопольської бухти. В результаті були отримані серйозні деформації корми, треба було ставати на чотирнадцять днів ремонту. У червні-липні 1993 року судно знаходилося на останньому в двадцятому столітті завданні, де стався контакт з американськими атомними субмаринами. За результатами 1993 року військове плавальний засіб завоювала приз Головного комітету ВМФ Росії по ракетному оснащення. А вже в наступному році великий протичовновий корабель (ВПК «Керчь») перебував у поході по Середземному морю, який тривав сімнадцять діб. Судно забезпечувало візит Бориса Єльцина в Грецію. В подальшому були переходи в Варну, Канни і Мессіну. У 2005 році були проведені поточні ремонтні роботи в Новоросійську. В їх ході зробили заміну турбогенератора, виконали деякі корпусні роботи, усунули шість міліметрів биття валовий лінії і полагодили донну і забортну арматуру.

Цікаві факти

«Керч» - великий протичовновий корабель (262-Б, "Старий Оскол" - нове судно, яке, до речі, ось-ось зійде з верфей на зміну старожилу), з яким пов'язано кілька неординарних історій. Крім того, що він пережив кілька пожеж і таран з бетонним пірсом, судну довелося у 1992 році виходить у плавання після розвалу СРСР під прапором вже не існуючої країни. Влітку 2011 року БПК проводив спостереження протягом двох тижнів за американським ракетним крейсером «Монтерей». За період перебування у режимі постійної готовності судно пройшло понад ста вісімдесяти тисяч морських миль. В результаті проведення протичовнових та супутніх операцій, була можливість підтримувати зв'язки з іноземними атомними субмаринами протягом восьми годин. З підводними човнами на дизельному паливі цей період склав близько сорока годин. Під час запланованого ремонту в 2014-2015 році на флагмані знову сталася пожежа. На цей раз великий протичовновий корабель «Керч» постраждав досить серйозно. Розглядається питання про його подальшої утилізації. Однак небайдужі люди намагаються перешкодити цьому і зробити з судна музей. Корабель знаходиться також під шефством Південно-Східного округу Москви, бєлгородської та волгоградської адміністрації.

Висновок

За довгу історію Військово-морського флоту СРСР було побудовано безліч військових судів, які на той час вважалися прогресивними та сучасними. На жаль, десятиліття не могли не позначитися на стані кораблів. Багато з них були утилізовані і порізано на металобрухт. Поки цієї долі уникнув ВПК «Керчь», історія створення та експлуатації якого дає право з упевненістю стверджувати – це один з ефективних флагманів Чорноморського флоту. Чергова пожежа на судні серйозно пошкодив обладнання, у зв'язку з чим, виникає питання, що робити з кораблем далі? Хочеться сподіватися, що йому знайдуть гідне застосування - якщо не на бойовому терені, то в якості музейного експоната.