Ліхтеровоз "Севморпуть": характеристики і фото

Радянський ліхтеровоз «Севморпуть» – це транспортний криголам, оснащений атомної силової системою типу КЛТ-40. Корабель є одним з чотирьох найбільших аналогів, призначених для військових дій з ядерним агрегатом. Проектувався і розроблявся транспортник в Ленінграді (1978 рік, ЦКБ «Балтсудпроект»). За замовленням уряду СРСР судно побудоване в Керчі на комбінаті «Затока». Закладений він був у листопаді 1984 року, спущений на воду в лютому 1986 р. Офіційне введення корабля в дію відбулося в 1988 році.

Історія створення

Ліхтеровоз «Северморпуть» – це єдине судно проекту 10081. Були задумки зведення аналогічного плавзасобу, проте розпад СРСР вплинув на закриття роботи по КБ «Затока». Розглянутий корабель призначений для перевезення різних вантажів контейнерним способом у віддалені північні регіони країни. Маневреність судна в льодах здійснюється при товщині до одного метра. На перших випробуваннях ліхтеровоз «Северморпуть» експлуатувався на міжнародному напрямку за маршрутом Одеса – В'єтнам – Владивосток – КНДР. Примітно, що цей корабель може працювати і в теплих водах. Подальша експлуатація судна проводилася на ділянці Мурманськ – Дудинка – Мурманськ. У 2007 році фахівцями Ростехнагляду була перевірена атомна установка корабля. У висновку сказано, що обладнання відповідає нормативним вимогам і забезпечує радіаційну безпеку.


У серпні того ж року мурманське пароплавство оголосило про переобладнання контейнеровоза в плавуче бурове судно. За планом переорієнтації, за півтора року повинні бути зроблені роботи по переорієнтації контейнера. Основною причиною такого рішення стала низька тарифна ставка в експлуатації ліхтеровозів. Цим планом не судилося відбутися. Взимку 2008 року проект по переобладнанню був скасований, а судно передано під юрисдикцію іншого оператора.

Цікаві факти

У 2008 році (серпень) ліхтеровоз «Северморпуть» був остаточно переданий до складу атомного криголамного флоту ФГУП Атомфлот. Восени наступного року гендиректор компанії Ст. Рукша заявив, що дане судно стоїть без роботи. Якщо поточна ситуація буде мати місце і далі, його доведеться здати на розбирання. І це незважаючи на те, що його робочий потенціал становив на той момент не менше 15 років. Офіційна документація свідчить, що атомну установку повинні були остаточно зупинити до кінця 2012 початок 2013 року. Вже в червні 2013 року ядерний силовий агрегат корабля був повністю зупинений. На цьому перипетії з розглядаються плавзасобом не закінчуються. За наказом генерального директора Росатома С. Кирієнко, в кінці 2013 року розпочалися роботи по відновленню атомного лихтеровоза «Северморпуть». В планах: відновлення функціонування ядерної установки, закупівля і завантаження відповідного палива. Запланована дата введення судна в повномасштабну експлуатацію – березень 2016 року. Основне завдання корабля на перспективу – освоєння та розробка шельфу Павловського рудної родовища. Як заявив гендиректор, судно буде затребувана, оскільки його аналогів не має.

Оновлення

Доробка корабля передбачала заміну частини обладнання та інженерних елементів. Оновлений «Севморпуть» – ліхтеровоз, який повинен був обладнуватися двома додатковими кранами, новою системою очищення стічних вод, більш досконалими трубопроводами та насосними установками. Крім того, з'явилася сучасна радіолокаційна станція. Вартість модернізації на той час становила понад 55 мільйонів рублів. У листопаді 2015 року судно повернулося в Мурманськ. У травні 2016 року модернізований корабель вийшов у перший рейс, який пролягав до острова Котельний. На борту контейнеровоза знаходилися будівельні матеріали та продукти харчування. На останній момент, криголамний ліхтеровоз «Севморпуть» є єдиним діючим зразком у своєму класі, використовуваним в якості двигуна атомну силову установку.

Технічні характеристики

Нижче наведені основні параметри технічного плану розглянутого корабля:

Виробник – Керченський суднобудівний завод.

Рік випуску – 1988.

Водотоннажність – 618 тисячі тонн.

Довжина/ширина/висота – 260/32/18 метрів.

Осадка – 1180 мм.

Силовий агрегат – атомна установка ГТЗА-684 ОМ5.

Показник потужності – 394 тисячі кінських сил.

Управління – регульований гвинт з чотирма лопатями.

Межа швидкості – 21 вузол в годину.

Вантажопідйомність – 74 ліхтера або 12620-ти футових контейнерів.

Опис

Атомний криголамний ліхтеровоз «Севморпуть» являє собою несамохідне морське судно, яке призначене для транспортування різного типу вантажів. При цьому забезпечується їх обробка навіть при відсутності причалів, виконується проведення розвантажувально-навантажувальних маніпуляцій, у разі неможливості заходження суден у порт через великий опади.
Розглянутий корабель володіє масою близько 300 тонн, завдяки абсолютно герметичному корпусу може перебувати у воді самостійно, зразок баржі. Низька осаду дозволяє підтягти транспорт максимально близько до берега за допомогою відповідного буксира. Унікальність судна полягає у можливості його експлуатації без наявності глибоководних пристаней. Це дозволяє доставляти вантажі до місця, зовсім не обладнані для подібних цілей. Трюми, і палуби корабля дають можливість перевозити до 74 контейнерів, які укладаються спеціальним краном у два ряди. Використовуючи специфічні захоплення, навантажувальний пристрій фіксує ліхтери жорстко. Спуск вантажу на воду здійснюється через кормову частину. При необхідності, розвантаження може здійснюватися без зупинки судна.

Силовий агрегат

Ліхтеровоз «Севморпуть», фото якого наведено вище, обладнаний енергетичною установкою, що дозволяє перебуває необмежений період часу в дорозі. Основний атомний агрегат виробляє пар, а той приводить в рух турбіну. В якості резервного двигуна виступає дизельний мотор, що нагріває котел і видає близько 50 тонн пари в годину. Контейнеровоз оснащений трьома турбінними генераторами, потужністю 1700 кВт, а також п'ятьма аварійними аналогами, сумарна сила яких становить 1400 кВт. Корабель має гребний гвинт з регульованим кроком, що дозволяє убезпечити його від поломки при ударі лопатей про великі крижини. Крім того, на атомоході передбачено пристосування для спалювання відходів, продуктивність якого складає 50 кілограм за годину. Також є система очищення і дезінфекції забортного льоду, що забезпечує автономне перебування для членів екіпажу. До послуг команди надана сауна, басейн, спортивний зал, окремі каюти.

Сучасна історія

Ліхтеровоз «Севморпуть», характеристики якого наведені вище, – це єдине в світі транспортне судно, обладнане атомної установкою. Контейнеровоз провів на стоянці чимало часу (з 2007 по 2013 рік). Однак на списання корабель не потрапив, а успішно завершив ходове тестування після дворічного ремонту. Після доопрацювання палуби і кают планується визначити для атомохода звичний режим роботи. Як заявляють вітчизняні та зарубіжні фахівці, «Севморпуть» – це справжній прорив 21-го століття. Корабель зведений в 1988 році, здатний практично сам забезпечити весь північний завезення на території російської Арктики. Зараз транспортний ліхтеровоз готовий вийти на полярні експедиції, при цьому його ресурс складе не менше 15 років.

На завершення

Цивільне використання ліхтеровозів активно почав розвиватися у 70-ті роки минулого століття. Це пов'язано з активізацією освоєння полярних широт, а також доставкою гуманітарної допомоги нужденним країнам. Основною причиною спаду експлуатації таких суден став розпад СРСР і відсутність централізованого постачання. Військові бази розформовувалися, а картографічні зйомки віддалених північних територій були припинені. Варто відзначити, що за всю історію служби атомний ліхтеровоз «Севморпуть» перевіз більше півтора мільйонів тонн вантажів.