Шліфування скла автомобіля. Як шліфувати скло

Підтримання оптимальної огляду в салоні автомобіля є одним з основних умов безпечного водіння. Лобове скло в цьому плані найбільш відповідально, але воно ж і саме відкрите для дрібних пошкоджень і забруднення. Дрібні подряпини, відколи, порізи, тріщини надають вплив не тільки на коефіцієнт видимості, але і на внутрішню структуру виробу. Тому шліфування скла стає обов'язковим заходом, яку виробляють в регулярному порядку через певні інтервали часу.

Дефектування скла

В процесі дефектоскопії можна оцінити, наскільки серйозний знос поверхні, і зробити відповідний висновок про подальших діях. Іноді після такої оцінки скла демонтуються і на їх місце встановлюються нові. Найчастіше перевірка дозволяє визначити ступінь пошкодження – це дасть можливість точніше підібрати засоби шліфування. Критерієм оцінки служить глибина дефекту. Перша категорія – незначні пошкодження з подряпинами глибиною близько 50 мікрон. Далі слідує друга категорія – це порізи і невеликі відколи до 200 мікрон. Сама ж відповідальна шліфування скла автомобіля проводиться при фіксації ушкоджень, глибина яких становить близько 300 мікрон. В даному випадку потрібно грубозернистий інструмент шліфування, а також відповідна паста. І навпаки, у випадку незначних тріщин і порізів слід використовувати дрібнозернисті абразиви. Втім, про вибір пасти слід поговорити окремо.

Вибір полірувальної пасти

Для пересічних автомобілістів, які планують відновлювати поверхню скла в умовах свого гаража, рекомендується набувати пасти для ручної обробки. По-перше, шліфування скла ручним засобом надає менш грубе і жорстке вплив на поверхню, що дозволяє виключити нанесення нових порізів. По-друге, в плані ефекту вони мало чим поступаються професійним складам, якщо їх правильно використовувати. В основі більшості ручних паст для полірування містить оксид хрому, завдяки яким даний засіб можна використовувати для делікатних поверхонь – не тільки для автоскла, але і в поліровці коштовностей, екранів мобільних пристроїв і т. д.


У цій групі паст також є свої відмінності. Так, для усунення явних подряпин і сильних потертостей слід купувати склади з грубої основою. Це не зовсім грубозернисті пасти, але з ними теж треба бути обережніше, оскільки при інтенсивному впливі буде забезпечена не полірування, а в прямому сенсі абразивна різання. Шліфування скла, яке не має глибоких пошкоджень, може проводитися м'якими складами. Вони дають більшою мірою ефект очищення, усуваючи матові потертості. Також існує і категорія декоративних ручних паст, які не стільки борються з ушкодженнями, скільки надають склу ювелірний блиск.

Підготовка до шліфовці

Очищають і відновлюють дії з кузовом і склом автомобіля виконуються тільки після ретельного миття. Машина повинна бути промита, висушена, а потім оброблена повітродувкою. Здувати потрібно буде дрібні частинки пилу, які могли залишитися на поверхні скла. Далі необхідно підготувати поліетиленову плівку в обсязі, достатньому для повного покриття автомобіля.
Плівкою слід покрити весь кузов, а потім зробити прорізи у вікнах і в зоні лобового скла. Це необхідно для того, щоб абразив не потрапив на нецільову область. Краї обрізаної плівки акуратно приклеюються малярським скотчем. В залежності від того, по якій техніці буде виконуватися шліфування лобового скла, підготовляється і відповідний інструмент. Зазвичай для операції використовують спеціальну шліфувальну машинку з електричним або акумуляторним блоком, а також фетровий коло у вигляді насадки. Разом з цим необхідно розбавити абразивну пасту з водою, як передбачає інструкція конкретного складу.

Техніка виконання операції

Для початку пасту необхідно нанести на проблемні зони. Це робиться без участі шліфмашини – вручну склад наноситься на фетровий коло і розтирається по цільовій поверхні. Шліфування виконується невеликими круговими зонами з діаметром приблизно 30 см. Якщо справа стосується декількох точкових пошкоджених ділянок, то увагу слід сконцентрувати на них. У будь-якому випадку довго затримуватися на одному і тому ж місці не можна, інакше сформується вм'ятина. Головним чином шліфування скла повинна виправляти фізичні недоліки структури, а для цього буде досить м'якого впливу. Якщо спостерігається сухість і температурна напруга в точках обробки, то слід трохи додати води на поверхню скла. По завершенні роботи весь склад змивається, а скло можна в якості додаткового очищення обробити спеціальною миючої автохімією.

Чим полірування відрізняється від шліфування скла?

Полірування скла також може стати додатковою процедурою після шліфування. По суті, це більш точна операція згладжування нерівностей, оскільки в процесі її виконання використовуються мелкообразивние матеріали. Також задіюється полірувальний круг, ручні матеріали зачистки і абразивні суміші. Як і шліфовка лобового скла автомобіля, полірування дозволяє усувати невеликі дефекти. Але основне її завдання – це саме забезпечення привабливого зовнішнього вигляду поверхні з блиском і відсутністю матових потертостей.

Висновок

За умови дотримання правил шліфування можна мінімізувати недоліки поверхні скла і підвищити його початкові декоративні властивості. Однак розраховувати на цю операцію як на часту і регулярну міру відновлення скла все ж не слід. Саме по собі вплив абразивів сприяє швидкому зносу матеріалу, тому бажано запобігати появі дефектів. Зазвичай шліфування скла виконується після утворення великої кількості дрібних подряпин і тріщин. Що може призвести до такого стану? До найбільш поширених факторів досвідчені автомобілісти відносять вплив «двірників», очищення щітками і шкребками, плями від реагентів і т. д.