Очищувач форсунок для дизеля: опис та відгуки

Сучасний автомобіль вимагає регулярного технічного обслуговування. Це стосується і паливної системи, яка з плином часу неминуче забруднюється. Трапляється це з-за низької якості пального, зокрема, з причини великої кількості органічних сполук. Давайте поговоримо, якою і, головне, як і коли використовувати очищувач форсунок для дизеля. Розглянемо основні нюанси і проблеми, які можуть виникнути в процесі.

Основні положення

Незважаючи на те, що дизельне паливо в першу чергу покликане забезпечувати чистоту циліндропоршневої групи двигуна, далеко не завжди це вдається. Причина - низька якість пального та наявність хімічних з'єднань, схильних до коксування. Звичайно, при згорянні палива утворюється нагар, особливо на днище циліндрів, де він вкрай щільний і має темний колір. На голках і розпилювачах форсунок з'являється більш світлий маслянистий нагар.


В результаті камера згоряння зменшується в об'ємі і погіршується відведення тепла в систему охолодження. Перегрів може привести до капітального ремонту двигуна. На дизельних двигунах найчастіше нагару піддаються форсунки. Утворюється неправильний факел розпилу суміші, погіршується її якість. Тут ми маємо все випливають: це нестабільна робота двигуна, підвищення витрати палива, погіршення динаміки розгону.

Безрозбірне обслуговування двигуна

Вже досить давно з'явилися технології і засоби, що дозволяють без особливих зусиль видалити нагар з циліндропоршневої групи, а також в цілому очистити мотор і паливну систему від наслідків згоряння пального. Пакет присадок для очищення дизеля досить великий, він складається з великої кількості компонентів. Наприклад, підвищення експлуатаційних властивостей досягається за рахунок використання піногасників і цетаноповишающих компонентів.


Крім цього, включаються різні маркери, віддушки, але робиться це ще на нефтезаводах. Безпосереднє ж призначення пакета миючих присадок полягає у видаленні нагару на голці і власне форсунках. Внаслідок чого факел розпилу стає нормальним і система функціонує в оптимальному для себе режимі. Сьогодні найпопулярніший очищувач форсунок для дизеля - Hi-Gear. Відгуки це неодноразово підтверджують.

Способи очищення паливної системи

В даний час використовуються присадки, які додаються безпосередньо у бензобак автомобіля. Процедура повторюється зазвичай кожні 3-5 тисяч кілометрів. Тут все досить просто. Миючий засіб розбавляється з паливом у певному співвідношенні, додається в бак. Все інше за вас воно зробить сама. Ще один безрозбірного метод має дещо інший підхід. Знімається шланг, що йде до паливного насоса авто, і поміщається в заздалегідь підготовлену банку з очисником. Після цього запускається двигун, і на холостому ходу виробляється рідина з банки. Варто звернути вашу увагу на те, що ефективність такого методу вкрай висока - результат помітний відразу. З форсунок видаляється нагар, а також лакові відкладення. Нерідко подібний підхід дозволяє очистити мотор не гірше, чим ультразвук.

Очищувач форсунок для дизеля: відгуки та рекомендації

Багато власників діляться враженнями після використання засобу від того чи іншого виробника. Зокрема, мова йде про пакет миючих присадок "Хай-Гір". Відгуки говорять про те, що якщо дотримуватися технологію та інструкцію, то результат буде позитивним. Зазвичай відзначають наступні покращення після використання "Хай-Гіра":

збільшення динаміки розгону;

більш стабільна робота двигуна;

зменшення витрати палива;

зменшення зносу.

Крім цього, подібні засоби дають деяку захист двигуна від корозії. Звичайно, процедура повинна бути регулярною, адже тільки тоді система постійно буде в оптимальному стані.

Діагностика і регулювання

Часто трапляється, що автомобілісти залишаються незадоволені дією кошти. Іноді це трапляється по причині економії. Наприклад, якщо замість виробника віддати перевагу невідомою і до того ж дешевої марки, то можна "потрапити". Ще одна очевидна причина недосягнення бажаного результату - механічна несправність вузла. Якщо перед використанням промивки не виконати діагностику і регулювальні роботи, то можна і не дізнатися, що причина несправності полягає не в нагарі, а в чомусь іншому. Тому бажано перед промиванням системи відправитися на діагностику і видалити супутні проблеми, якщо це, звичайно, можливо.

Використання компрессометра

Нерідко основною причиною погіршення динаміки і збільшення витрати є падіння тиску в одному або декількох циліндрах. Статися це може через залягання або прогоряння кілець, високий знос циліндропоршневої групи, а також її деформація. Тим не менше при наявності хоча б однієї з перерахованих вище несправностей будуть симптоми. Форсунки при цьому можуть бути чистими і промивати їх не потрібно. Щоб зрозуміти в чому ж справа краще перевірити компресію двигуна. Бажано, щоб роботи виконував кваліфікований спеціаліст на СТО, але при наявності компрессометра можна впоратися і самостійно. Якщо все в порядку, то можна використовувати пакет миючих присадок.
У разі наявності механічної несправності, спочатку її виправляємо, а потім моєму.

"Лавр" - очищувач форсунок дизеля

Одним із самих популярних і ефективних засобів вітчизняного виробництва є продукт "Лавр". По пакету присадок можна порівняти з "Винксом", проте ціна його трохи нижче, а ефективність, згідно думку фахівців, вище. Один з ключових факторів, що характеризують засіб, це його миючі і захисні властивості. "Лавр" з подібними завданнями справляється дуже добре. Крім того, використовується пакет присадок хоч і містить хімічно агресивні сполуки, але в невеликій кількості. Це говорить про те, що гумові ущільнення, прокладки і сальники не вийдуть з ладу. Хоча і тут обов'язково потрібно знати міру і не застосовувати засіб занадто часто або не по інструкції. В цілому ж "Лавр" - це конкурентне та ефективний засіб, яке здатне поправити ситуацію з паливною системою в кращу сторону.

Очищувач форсунок для дизеля Liqui moly

"Лікві молі" рекомендована до використання дизельних двигунів "БМВ" та "Мітсубісі". Це вже говорить про високу якість, а також ефективності продукту. У засобі міститься високоефективний пакет присадок, який з легкістю видаляє забруднення з форсунок і циліндрів мотора. Примітним є і той факт, що для усунення забруднення достатньо всього 500 мл продукту. Того ж "Лавра" знадобився б один літр. Хоча, якщо врахувати ціну, виходить одне і те ж. Професійний засіб "Лікві молі" - очищувач форсунок дизеля - здатна впоратися навіть з самими трагічними ситуаціями. Запобігання закисання голок форсунок - ось ключовий момент пакету миючих присадок. Також протягом деякого часу ви отримаєте захист від корозії, що теж є важливим. Безумовно, засіб не є панацеєю до лікування всіх хвороб вашого "залізного коня", але має гідні відгуки споживачів, а також є оригіналом для "БМВ", що вже говорить про багато що.

"Хай-Гир" та його ключові особливості

Виробником даного миючого засобу є відома американська компанія. Нерідко можна почути масу позитивних відгуків як від звичайних водіїв, так і фахівців високого рівня. Більшість тестів показує, що регулярне вживання "Хай-Гир" дозволяє істотно зменшити знос ТНВД, а також утримувати двигун і форсунки в нормальному стані. Американськими фахівцями проводилися протягом декількох років експерименти. Бралося кілька однакових марок машин. Умови та тривалість експлуатації були ідентичні, тільки одні використовували пакет присадок для очищення, а інші - ні. Через кілька років проводився огляд мотора, який показав, що засіб впорався на п'ять балів. Насос високого тиску, а також форсунки і власне голки знаходилися в хорошому стані. У той же час друга група автомобілів мала значну ступінь забруднення і зносу. Все це підтверджує високу якість пакету миючих присадок і, власне, їх доцільність. Поряд з великою ефективністю, засіб вкрай високо в ціні, що і багатьох зупиняє при покупці. Але краще віддати зайву тисячу і отримати сертифікований і якісний продукт. Хоча є ризик натрапити на підробку, тому потрібно купувати в перевірених місцях.

Робимо висновки

Було багато сказано про такі засоби, як "Хай-Гир", "Лавр" і "Лікві молі". Очищувач форсунок для дизеля, незалежно від виробника, повинен виконувати свої основні завдання - мити і захищати. Як виріб американського виробництва, так і вітчизняного має свої сильні і слабкі сторони. Тим не менш сьогодні багато хто все ж воліють періодично чистити і паливну систему охолодження. Це подовжує термін служби деталей і вузлів, а також покращує експлуатаційні характеристики автомобіля. Що ж стосується коштів сумнівного походження, то їх краще не застосовувати. Обумовлено це тим, що низька якість миючого пакету присадок хоч і чистить, але робить це по-своєму. Як правило, очищений нагар розноситься по всій системі і зрештою потрапляє в каталізатор і забиває його. Якісний же продукт спалює нагар, не залишаючи від нього й сліду. При цьому в меншій мірі страждає випускна система автомобіля. Як ви бачите, різниця є. І іноді має сенс трохи переплатити і придбати той же "Хай-Гір". Очищувач форсунок дизеля такої якості точно не підведе.