Рідина для промивання "Лавр". Промивка "Лавром": відгуки

Карбюраторних автомобілів з кожним роком стає все менше. Провідні автовиробники вже давно перейшли на інжекторний тип упорскування, який має масу достоїнств. Це і менша витрата палива, і підвищена продуктивність, більш збалансована паливно-повітряна суміш і т. п. Тим не менше проблем теж додалося. Інжектор більш дорогий в ремонті, крім того, часто забиваються його форсунки, для очищення яких нерідко використовується засіб "Лавр". Промивка ця має свої плюси і мінуси, про що ми з вами в цій статті й поговоримо.

Чому забивається інжектор автомобіля і як з цим боротися

Більшість хімічних сполук, що містяться в паливі, таких як сірка, олефін і бензол, утворюють смолянисті відкладення в паливній системі автомобіля. Вони не видаляються бензином, так як покриваються щільною кіркою коричневого кольору. Чим більш низької якості використовується паливо, тим більше таких відкладень з плином часу накопичується в авто. Цілком логічно, що ефективність роботи авто знижується в цілому, так як забруднюються форсунки. Зважаючи на те, що комплексна промивка інжектора - процедура досить трудомісткий, багато їздять так, поки не настане критичний момент. Авто почне троїти, двигун буде працювати нестабільно, і в якийсь ранок можна навіть не завестися. Щоб цього не сталося, використовується рідина під назвою "Лавр". Промивка інжектора в цьому випадку зводиться до декількох простих маніпуляцій, про що ми і поговоримо в даній статті. Також необхідно торкнутися і систему охолодження двигуна.

Активні присадки - добре чи погано?

Є велика кількість як прихильників хімічно активних компонентів, так і тих, хто ними користуватися категорично відмовляється. Як перші, так і другі ґрунтуються на життєвому досвіді, технічних знаннях або просто поради фахівців. Для початку необхідно розібратися, як же діє промивка системи автомобіля. Виділимо основні сильні і слабкі сторони:

хімічно активні компоненти, які можна назвати агресивними, надають негативний вплив на всі гумові прокладки та ущільнювачі. Це призводить до їх прискореного зносу;

якщо в'язкість присадки не відповідає в'язкості масла, то використовувати її категорично забороняється, про що вказується виробником на упаковці з промиванням;

неякісні засоби для видалення масляних відкладень роблять тільки гірше (засмічують каталізатор, свічки), в результаті чого від них більше проблем, ніж користі.

Саме тому далеко не кожен автовласник залишається задоволений результатом.

Чому краще не експериментувати

Багато намагаються ставити різні досліди з промивки, які в більшості випадків закінчуються сумно. Наприклад, змінюють концентрацію промивки. Цього робити не потрібно, так як втрачається практично весь сенс використання засобу. Визначеного результату воно не дає, а гроші витрачені. Крім цього, не варто заливати більше, ніж потрібно, особливо якщо в баку мало бензину. Це може призвести до того, що ви просто-напросто не доїдете до заправки без пригод. Наприклад, м'яка промивання "Лавр" при великій концентрації робить украй негативний вплив на гумові ущільнення, що згодом може вилитися в заміну прокладок і сальників, а це затратно.

Засіб "Лавр": промивка інжектора і двигуна

Якщо ви у свого автомобіля помітили посмикування при їзді, нестабільну роботу двигуна, проблеми з запуском в холодну пору року, то саме час використовувати миючі присадки. Всі роботи досить просто виконувати самостійно. Для цього в бензобак через кожні 5-6 тисяч кілометрів заливається спеціальний засіб. Правда, такий захід виконується, швидше, в якості профілактики, ніж лікування". Проте робити це потрібно регулярно навіть власникам нових автомобілів. Що стосується "Лавра", то він використовується дещо інакше.

Послідовність дій при промиванні

В першу чергу нам знадобиться "Лавр" - м'яка промивка двигуна. Також бажано мати кілька літрів бензину і спеціальну лійку для заливки. В пропорціях, зазначених на банку, змішуємо "Лавр" і бензин, після чого знаходимо трубку, що йде від вакуумного насоса до впускного колектора, від'єднуємо її і впорскують туди суміш. Необхідно завести мотор і тримати обороти в межах 2500 тисяч. При цьому постійно додаємо рідина в трубку. У цей час робота двигуна буде нестабільною, але це нормально. З вихлопної труби може виходити нагар і велику кількість диму. Вихлоп в цей час буде украй токсичний, тому їм краще не дихати. Глушимо двигун і даємо йому охолонути, після чого бажано замінити свічки запалювання на нові, якщо вони вже не першої свіжості. У разі якщо свічки нові, на час промивки краще поставити старі, так як з великою ймовірністю їх можна закоксовать.

Про виробниках промивок

Одна з найбільш популярних рідин, що має найбільшу кількість позитивних відгуків, - "Лавр". Цей виробник зарекомендував себе з кращого боку. Дану рідину не можна заливати в бак, що вказано на етикетці. Згідно відгуками власників, середня оцінка рідини становить 4 бали з п'яти. Багато говорять про те, що дива чекати не варто, але зі своїм безпосереднім завданням засіб справляється як потрібно.
Ще один популярний виробник промивки - "Вінкс". Вартість його приблизно така ж, як і у "Лавра" (трохи дорожче, але несуттєво). Що ж стосується оцінок, то тут також 4/5. Правда, фахівці відзначають, що "Лавр" миє не гірше "Винкса", але для здоров'я не менш шкідливий. Такий засіб, як "Хай-гир", дорого коштує, але й чистить дещо краще. Ну а тепер повернемося безпосередньо до нашої теми.

Склад присадок промивання

Щоб зрозуміти, шкідливо для авто використовувати такого роду чистку чи ні, необхідно розібратися з компонентами, які відмивають двигун і форсунки від нагару. Основний компонент - гас. Він є відмінним засобом для очищення масляних забруднень. Для більшої ефективності додаються хімічно активні миючі засоби, які дозволяють практично повністю видаляти масляний нагар на каналах форсунок.

Про систему охолодження автомобіля

Коли антифриз набуває ненормальний колір, зазвичай яскраво-оранжевий, це говорить про наявність у системі іржі. У цьому випадку необхідно промити радіатор і всі канали. Зробити це можна як самостійно, так і на СТО. В якості основного засобу підійде "Лавр". Промивка системи охолодження займе досить багато часу, так як за один підхід у разі сильного забруднення поліпшити ситуацію не вийде. Насамперед необхідно злити з системи старий антифриз. Далі беремо "Лавр" і заливаємо одну банку, потім до мінімуму доливаємо дистильованій води. Заводимо двигун і даємо йому попрацювати приблизно півгодини. Після цього зливаємо і бачимо, що в трубках і радіаторах багато іржі. Процедуру бажано повторити ще раз в такому ж порядку. Якщо іржа все ще виділяється, то на третьому етапі використовуємо просто дистилят, без промивки. Після вищеперелічених процедур заливаємо свіжий антифриз і насолоджуємося результатом.

Регулярне ТО - запорука успіху

Ми вже трохи розібралися з тим, які функції виконує "Лавр". Промивка системи охолодження, форсунок і двигуна - все це під силу даного засобу. Однак не варто забувати, що для досягнення максимального результату необхідно проводити регулярне. Приміром, після очищення форсунок вони знову забруднюються, як би це ні було сумно. В результаті ситуація повторюється. Щоб цього не сталося, необхідно періодично використовувати миючі присадки, але не занадто часто. При заміні антифризу, яка виконується один раз на 12-24 місяці, бажано для профілактики промивати систему. Точно так само і при зміні свічок запалювання на нові можна почистити форсунки і паливний систему в цілому. Зайвим це точно не буде, ну а ви зможете спати спокійно.

"Лавр": промивка системи охолодження. Відгуки споживачів

Найбільш надійний спосіб переконатися в якості того чи іншого засобу - перевірити на собі. Однак такий підхід нерідко призводить до сумних наслідків. З цієї простої причини перед використанням промивання потрібно подивитися, що про неї пишуть автолюбителі або фахівці СТО. Що стосується "Лавра", то сьогодні це одне з найбільш популярних засобів у Росії поряд з "Хай-гир" і "Вінкс". Промивка, згідно з відгуками, володіє відмінними миючими властивостями і при цьому не занадто агресивна по відношенню до гумовим ущільнювачам, хоч і справляє на них негативний ефект.

Ступінь забруднення форсунок

Як показує практика, далеко не кожен автовласник вчасно обслуговує свій автомобіль. Зазвичай це призводить до ще більш серйозних наслідків. В якості прикладу варто навести форсунки. Вони відповідають за рівномірний впорскування паливно-повітряної суміші в циліндр. З часом як циліндр, так і форсунки обволікаються нагаром, у результаті чого падає ефективність роботи мотора. Фахівці виділяють три ступеня забруднення форсунок:

5-7% - практично непомітно для водія, так як відсутні ознаки несправності. Трохи збільшується витрата палива.

10-15% - помітні посмикування під час руху, падіння динамічних характеристик, зростає витрата пального.

15-30% - критична позначка. Істотно зростає витрата бензину, на холостих обертах двигун троїть, на холодну найчастіше глохне.

Виходячи з перерахованих вище пунктів, можна зробити висновок про те, що перший етап не такий уже й критичний, крім того, виявити несправність зможе тільки досвідчений фахівець. Але відсутність дій з боку водія призводять до другого, і відповідно, заключного етапу. Тут ситуація вже більш серйозна і вимагає особливої уваги.

Захист системи після очищення

Про якість вітчизняного палива і говорити не доводиться. Нерідко пальне містить велику кількість домішок, що перевищують всілякі норми і екологічні допуски. В окремих випадках бензин розбавляють, що згубно впливає на паливну систему сучасного автомобіля. Якщо додати до всього цього важкі умови роботи ДВЗ (пробки, тривала робота, перегрів), то так і до поломки недалеко. Добре якщо використовується промивка двигуна "Лавр", відгуки про яку підтверджують її ефективність. Але мало хто застосовує такий засіб регулярно. Щоб "залізний кінь" працював справно, бажано захищати систему спеціальними рідинами безпосередньо після промивання. Якщо дотримуватися порад досвідчених фахівців і заводу-виробника авто, то можна істотно продовжити термін експлуатації важливих вузлів машини. Це стосується системи охолодження, паливної, гальмівної і т. д.

Підведемо підсумки

Ось ми з вами розібралися, як виконується і для чого потрібна промивка форсунок. "Лавр", відгуки про який всі зводяться до того, що засіб гідно уваги, справляється з поставленим завданням повністю. Однак не потрібно забувати, що зловживання такої хімічно активної середовищем може призвести до "съеданию" гумових ущільнювачів і сальників. З цієї простої причини необхідно слідувати інструкції і не вигадувати нічого зайвого. Дійсно якісна промивання "Лавр" - відгуки неодноразово це підтверджують. Вітчизняний виробник випускає засіб не за самою низькою вартістю, однак останнім часом ефективність його вища, ніж того ж "Вінкс". Також фахівці воліють працювати з "Лавром", що недивно, враховуючи шкоду для здоров'я, яка наноситься "Винксом". Експлуатація інжектора буде безпроблемною, якщо за системою періодично стежити і чистити її, а також використовувати рідину для промивання "Лавр". Ще раз зверніть увагу, що заливати в бак "Лавр" не можна, якщо про це написано на етикетці! У разі відсутності будь-якого досвіду промивання інжектора і системи охолодження краще надати можливість зайнятися цим фахівцям. Але і тут потрібно бути впевненим в послугах СТО, тому що нерідкі випадки, коли гроші з водія взяли, а свою роботу не зробили, а якщо й зробили, то неякісно. Тому завжди будьте пильні.