Зарядка та обслуговування гелевих акумуляторів для скутерів: пристрій, обслуговування та відгуки

Зараз в магазинах авто - і мототехніки все частіше зустрічаються гелеві акумулятори. Особливо популярні вони для скутерів. Купуючи такий акумулятор, багато стикаються з тим, що не знають, як обслуговувати ці батареї. Часто намагаються обслуговувати їх звичайними зарядними пристроями для кислотних АКБ. А робити цього категорично не можна. Сьогодні ми дізнаємося все про гелевих АКБ для скутерів, а також розглянемо, як і чим здійснюється зарядка і обслуговування гелевих акумуляторів.

Для чого потрібні АКБ

Коли мотор запущений, струм в бортовій мережі здійснюється від генератора. Останній пов'язаний зі шківом колінчастого вала. Чим більше оборотів, тим швидше заряд. Однак, якщо заглушити двигун, генератор не буде виробляти струм. Щоб напруга бортової мережі не падало, в автомобілях і скутерах використовуються акумулятори. Саме завдяки їм здійснюється запуск двигуна при непрацюючому генераторі. АКБ бувають різних типів. Раніше часто використовувалися свинцево-кислотні пристрою. Але останнім часом велику популярність здобули кальцієві і гелеві аналоги. Вони трохи відрізняються від класичних свинцевих, тому потрібно знати, як їх правильно обслуговувати.

Як з'явилися

Розробляти дані АКБ почали не просто так. Спочатку вони використовувалися для військової техніки, а саме в авіації. Справа в тому, що застосовувати звичайні кислотні батареї в цих умовах неможливо. Авіатехніка постійно змінює положення. Батарея має величезні перевантаження. Все це не найкращим чином впливала на кислотні АКБ. І ось влада США поставили перед вченими серйозне завдання – розробити таку батарею, яка б могла зберегти в собі всі функції звичайного акумулятора і при цьому нормально працювати в екстремальних умовах. Гелеві АКБ підходили для цих умов як не можна краще. Зараз вони активно використовуються не тільки на озброєнні, але і в цивільних цілях - на автомобілях, мотоциклах і скутерах.

Пристрій гелевою батареї

По своєму пристрою дані акумулятори мало чим відрізняються від свинцево-кислотних. В їх електроліті міститься спеціальна присадка, за рахунок якої утворюється гель. Існують два типи батарей:

AGM.

GEL.

Вони розрізняються в залежності від технології виготовлення.

AGM-батареї

AGM – це саме звичайне скловолокно, яке знаходиться між позитивною і негативною свинцевою пластиною. У ньому є гель-електроліт. Сам електроліт – це традиційна кислотна рідина. Але в цьому випадку вона поміщена в спеціальний скловолоконний сепаратор, за рахунок якого вона не розтікається. Так, батарею можна експлуатувати в будь-якому положенні. До того ж ці акумулятори повністю безпечні для організму. Будь-які пари і гази, які утворюються в результаті хімічних процесів, надійно утримуються в порах скловолокна. Ці гелеві батареї є бюджетним рішенням. При цьому термін їх експлуатації складає близько 5 років. І це не межа – якщо зарядка і обслуговування гелевих акумуляторів такого виду проводилися правильно, то АКБ не втрачає своїх характеристик протягом десяти років і більше. Стандартна батарея здатна витримати до 200 циклів при глибині розряду в 100 %.

GEL-акумулятори

АКБ, виготовлені за цією технологією, мають досить високий циклічний ресурс. У деяких випадках за умови правильного обслуговування, здатні витримати до 800 циклів зарядки/розрядки без втрати ємності. Але необхідно знати, як заряджати гелевий акумулятор для скутера. Способи передбачають наявність спеціального пристрою. Тільки так батарея збереже свій ресурс. GEL – це не гелій, як може здатися, а саме гель. В даному випадку роль сепаратора виконує силікагель, яким заповнена вільна порожнину ще в процесі виробництва. Після того як силікагель досить застигне, речовина перейде у твердий стан. В ньому утворюються пори, де буде перебувати електроліт у вигляді гелю. За рахунок силікагелю між пластин такі батареї захищені від осипання. Це відмінно позначається на ресурсі. І навіть більше - це рішення допомогло суттєво поліпшити загальні параметри гелевих акумуляторів. І нехай номінальний ресурс батарей типу GEL практично не відрізняється від терміну служби AGM-акумуляторів, але число циклів тут значно вище. Стандартна GEL-батарея здатна витримати на 20 % більше циклів при максимальній глибині розряду.

Переваги гелевих АКБ для скутерів

Вона дуже надійна. АКБ не втрачає своїх характеристик навіть за умови максимального розряду. Після зарядки акумулятор здатний відновитися в повній мірі, в той час як кислотна АКБ втратить частина корисної ємності без можливості відновлення характеристик. За рахунок специфічних особливостей батарея здатна видавати високі пускові струми. Якщо зарядка і обслуговування гелевих акумуляторів виконується за всіма правилами, то ця АКБ здатна витримати значно більше циклів, ніж традиційний акумулятор. АКБ можна експлуатувати в будь-якому положенні, в тому числі і на боці. Так як гелева батарея є фактично необслуживаемой, то використовувати її можна відразу ж після придбання. Відсутня будь-яка необхідність у попередньому заряді. При пошкодженні корпусу акумулятора він не змінить своїх характеристик. Корпус тут не є головною ємністю для електроліту. У його функції входить тільки захистити тверде тіло. Ну і нарешті, це один з найбільш безпечних типів акумуляторів для автомобілів, скутерів та мотоциклів.

Мінуси гелевих батарей

Як свідчать відгуки, недоліків трохи, і вони зумовлюються лише деякими особливостями в електричному обладнанні скутерів. Гелеві АКБ вимагають дуже точних параметрів струму і напруги в процесі заряду. Не завжди такі характеристики можна отримати на мототехніці. Але це аж ніяк не протипоказання. Просто необхідно брати до уваги і знати, як заряджати гелевий акумулятор для скутера. Другий недолік – це ціна. Вартість гелевих моделей вище, ніж кислотно-свинцевих аналогів. Проте в рамках невеликих пристроїв різниця в ціні не така висока.

Особливості обслуговування

Потрібно пам'ятати, що для зарядки знадобиться спеціальне обладнання. Воно повинно бути призначене тільки для гелевих батарей. Звичайно, зараз ці ЗУ знайти не так-то й просто. Гелеві батареї ще не дуже поширені. Не кожен сервісний центр займається обслуговуванням. Зарядка та обслуговування гелевих акумуляторів повинні проводитися кілька разів на рік. Найголовніше, щоб процес був доведений до кінця. Якщо батарею відключити від пристрою раніше, то вона може втрачати ємність, а процес відновлення досить проблематичний. АКБ мають ефект пам'яті. Якщо ж говорити про час, який займе операція, то необхідно ділити ємність АКБ на зарядні струми. Число і буде зразковим кількістю часу. Візьмемо, приміром, 7 Ач гелевий акумулятор. Зарядка і обслуговування його займе приблизно 10 годин. Це за умови номінальної сили струму в 07 А.

Особливості зарядки

Найголовніше і важливе правило, якого треба дотримуватися в процесі зарядки гелевих АКБ, – це дотримання максимальних величин подаваної напруги. Якщо перевищити допустиму межу, батарея просто вийде з ладу. Найчастіше в документації, що додається до будь-АКБ, виробник вказує, як зарядити гелевий акумулятор, порогові напруги і допустимі. Найчастіше останній параметр знаходиться в діапазоні від 143 до 145 Ст. Також враховуйте, що АКБ даного типу можуть довго лежати в розрядженому до нуля стані. Але якщо на батарею подати занадто високі напруги, електролітичний гель почне виділяти величезну кількість газів. В результаті батарея просто вздуется.

Про зарядку гелевих АКБ для скутерів

Вважається, що найкраще обслуговувати АКБ раз в три місяці. Спочатку повністю розряджають гелевий акумулятор. Зарядка і обслуговування передбачає повний розряд з допомогою лампочки. Визначити, що батарея сіла, можна з червоного світіння індикатора. Тепер що стосується процесу зарядки. Сила струму повинна бути не вище ніж 1/10 від фактичної ємності батареї. Якщо порушити це правило, то строк експлуатації АКБ істотно зменшиться. Струми в процесі повинні бути як можна менше. Це найкращим чином вплине на гелевий акумулятор, і його зарядка буде якісною. Якщо струм в АКБ для скутера становить 7 Ач, то максимальна сила струму не повинна перевищувати 07. Що стосується необхідного часу, то вище вже вказано, що буде потрібно близько 10-11 годин. Але потрібно сказати, що найбільш оптимальний варіант, як заряджати гелевий акумулятор для скутера, – це знижені сили струму наполовину. У нашому випадку цей параметр буде становити 035 Ач. Нехай це одночасно і збільшить необхідний час, але АКБ зарядиться практично без втрат. Та й ресурс АКБ не скоротиться.

Про вибір ЗУ

Як відомо, зарядка гелевих акумуляторів за допомогою традиційних пристроїв може сильно нашкодити їй. Тому необхідно розібратися в характеристиках ЗУ для гелевої АКБ. При виборі слід врахувати тип батареї. Так як конструкція АКБ досить специфічна, а кінцева напруга акумуляторів у різний, то високі напруги, які допустимі для АКБ AGM-типу, можуть стати причиною закипання електроліту. Параметри температурної компенсації в конкретних ЗУ повинні відповідати значенням, які потрібні для конкретних батарей. Якщо термічної компенсації немає, то це буде викликати перерозряд, а потім і скорочення строків експлуатації АКБ. Також необхідно, щоб ЗУ видавало коректні напруги. Перед тим як зарядити гелевий акумулятор, слід пам'ятати, що батарея дуже чутлива до різких змін струмів. Тому процес повинен виконуватися тільки під строго визначеними напругами. Також при виборі ЗУ враховують і стадії заряду. Якщо взяти свинцеву АКБ, то процедура поділяється на три етапи. На першому виконується зарядка постійними струмами при зростаючому навантаженні. Потім напруга постійне і при цьому знижується вдвічі. І далі заряджена батарея підтримується низьким постійною напругою і мінімальною силою струму.

Висновок

Знаючи ці параметри, як кажуть користувачі, які можна успішно використовувати гелеві акумулятори для скутерів. Обслуговування, зарядження не представлять ніяких складнощів. При правильному і хорошому догляді дана АКБ прослужить дуже довго.