Гелевий акумулятор: плюси і мінуси, фото

Сучасна наука розвивається в прискореному темпі – зараз ніщо не стоїть на місці. Звичні для багатьох механізми змінюються їх модернізовані і більш інноваційні аналоги. Один з найяскравіших прикладів – це сучасний автомобіль. Кожен вузол зараз відрізняється від тих «предків», які виробляли всього якихось десять років тому. Навряд чи раніше хтось міг всерйоз замислюватися, що сучасний автовласник зможе заряджати свій електромобіль прямо під своїм вікном від звичайної побутової розетки. Сьогодні це реальність, і до того ж сама буденна. Ще один яскравий приклад розвитку технологій – гелевий акумулятор. Плюси і мінуси його ми й розглянемо в нашій статті. Всі, хто користувався такими, вважають, що це досить непогана альтернатива традиційним кислотних батарей. Проте вдалося вченим у гелевих АКБ виправити всі недоліки традиційних кислотно-свинцевих аналогів?

Гелеві акумулятори: що це?

Кілька років тому на автомобільному ринку поряд з традиційними батареями стали з'являтися гелеві автомобільні акумулятори. Плюси та мінуси їх ще ніхто не знав. А принцип дії спочатку практично нічим не відрізнявся від свинцево-кислотної АКБ. Відмінність цього акумулятора в особливих хімічних елементах в електроліті. За рахунок цих елементів він знаходиться всередині батареї в гелевому стані. Електроліт дійсно нагадує желе. При цьому зовні в такій батареї є всі ознаки стандартного акумулятора. З часом технології виробництва розвивалися, і з'явилися два види гелевих батарей:

AGM.

GEL.

Нижче ми розглянемо їх більш докладно.

AGM-технологія

Ці три літери розшифровують як «абсорбуючі скляні мати». Насправді ці «скляні мати» являють собою саму звичайну склотканина. Знаходиться вона всередині пристрою, між позитивною і негативною свинцевою пластиною. У цієї тканини зі скла міститься желеподібний електроліт в зв'язаному стані. Не варто думати, що це інновація. Насправді за складом електроліт практично нічим не відрізняється від традиційної суміші. Тут теж є кислота. Електролітична рідина міститься в спеціальному скловолоконному сепараторі. За рахунок цього желе не розтікається. Така особливість дає можливість експлуатувати акумулятор практично в будь-якому положенні. Можна навіть покласти його на бік - і він буде працювати. Батарея повністю безпечна. Шкідливі речовини, які мають властивість випаровуватися, тепер надійно тримаються в порах скловолокна і використовуються тільки для хімічних реакцій. Це найбільш бюджетний гелевий акумулятор для авто. Плюси і мінуси його відповідають вартості і технології. Стандартний термін експлуатації таких батарей становить всього 5 років. Однак ця цифра не є межею. У виробників є моделі, термін служби яких може складати десятки років. При цьому батарея не втратить своїх характеристик.

Термін придатності і особливості застосування

Стандартний гелевий акумулятор здатний за весь термін служби витримати до 200 циклів перезаряду, а також повного розряду. Це ще не все. АКБ витримує 50 циклів при розряді в половину і до 800 при рівні розряду в 30%. Фахівці стверджують, що пристрої, побудовані на цій технології, підійдуть для використання в системах резервного живлення. Якщо повністю дотримуватися оптимальні температури і правила експлуатації, то є всі шанси, що АКБ зможе відпрацювати заявлений виробником термін.

Технологія GEL

Отже, ми розглянули скловолоконні гелеві акумулятори для авто. Плюси та мінуси їх – можливість роботи в будь-якому положенні, безпека для людей, необхідність суворого дотримання температурного режиму, невисокий термін служби і невеликий циклічний ресурс. Акумулятори, виготовлені на базі технології GEL, відрізняються більш високими технічними характеристиками. Тут більший циклічний ресурс, енергоємність та інші плюси. Ці батареї іноді здатні витримати до 800 циклів заряду/розряду без втрати ємності. У автомобілістів є думка, що назва цієї технології можна розшифрувати як гелій. Однак потрібно розуміти, що це гель. Між свинцевими пластинами акумулятору є спеціальний сепаратор. У випадку з цими пристроями всередині міститься силікагель. Їм заповнено весь внутрішній простір ще на етапі виробництва. Потім силікагель застигає і в результаті затвердіє. При цьому в ньому буде величезна кількість часу. Тут утримується силікагель.

Переваги GEL-акумуляторів

Так як весь внутрішній простір у вашому пристрої включена сепаратором-силікагелем, то в цих батареях можна повністю виключити будь-яку можливість осипання пластин. Це найкращим чином позначається на ресурсі і термін експлуатації. Навіть більше – така конструкція дозволила поліпшити загальну технічну характеристику. Це позитивно вплинуло на ресурс і стійкість пристрою до глибокого розряду. Автовласники вже оцінили гелеві акумулятори для автомобіля. Позитивні відгуки про них дійсно є. Їх дуже багато. Також ці відгуки власників можна почути навіть просто на вулиці. І нехай номінальний термін експлуатації GEL-батареї не сильно вище, ніж ресурс AGM акумуляторів, але що стосується кількості циклів заряду/розряду, то тут ця цифра буде вищою не більше ніж на 50% - відзначають автомобілісти.

Ресурс

Якщо говорити простіше, то стандартна гелевая батарея, виготовлений за такою технологією, зможе легко витримати близько 350 розрядних циклів при повній глибині розряду, до 550 при половині і до 1200 циклів при розряді в 30%. Таким чином, вирішивши придбати такі гелеві акумулятори для автомобіля, характеристики їх потрібно враховувати. А ще на них можна заощадити – вони більш стійкі до глибоких розрядів, а значить, їм практично не потрібно сервісне обслуговування і ремонт. Із-за особливостей конструкції, дані пристрої в значно меншою мірою піддаються процесу сульфатації. Це означає, що вони можуть запросто витримати в стані повного розряду два і більше днів.

Переваги і недоліки

Незалежно від того, який гелевий акумулятор, плюси і мінуси він однозначно має. Розглянемо їх. Серед основних переваг можна виділити наступні:

Батарея відрізняється високими пусковими струмами.

Електроліт не буде протікати, навіть якщо корпус отримає серйозні пошкодження.

Такі АКБ не потребують навіть у мінімальному обслуговуванні – вони навіть зроблені в необслуговуваному корпусі.

Акумулятор може працювати в будь-яких положеннях.

І нарешті, якщо електроніка справна, термін служби батареї може бути значно вище, ніж у його кислотно-свинцевих родичів.

Серед недоліків виділяють слабку стійкість до перезаряду. В процесі заряду рекомендується постійно контролювати процес і спостерігати за індикатором. Також є погана стійкість до низьких температур. Нарешті, істотний недолік – це висока ціна.

Не для російської зими

Ось і всі недоліки. Що можна сказати в підсумку? Це непоганий варіант в різних системах аварійного джерела електрики. Але в нашому кліматі гелеві акумулятори для автомобіля краще не використовувати. З ними можуть виникнути деякі труднощі. І нехай у них купа привабливих плюсів, ці АКБ не зможуть стати надійним помічником в російських кліматичних умовах – досить поексплуатувати батарею хоча б одну зиму, і вона вийде з ладу набагато раніше терміну. Але якщо дуже хочеться, то ніхто не зможе заборонити використовувати ці пристрої. Найголовніше, щоб бортова мережа змогла підтримувати необхідні режими заряду. У випадку з вітчизняними автомобілями це може бути досить проблематично, навіть якщо регулятор напруги працює справно і буде замінений на 16 В. власникам нових іномарок відмінно підійдуть гелеві акумулятори для автомобіля. «За» і «проти» їх використання в цьому випадку великої ролі не грають. А машини потреби в електриці гелева батарея повністю задовольнить.

Як заряджати?

Зараз, незважаючи на кількість істотних плюсів, такі АКБ рідко зустрічаються. Автомобілісти ще не знають, як обслуговувати і доглядати за такою батареєю. Далеко не всі сервісні центри нині обслуговують гелеві акумулятори для автомобіля. Чим відрізняються зарядні пристрої для них, теж мало хто знає. Навіть деякі фахівці в СТО не знають, як правильно обслуговувати такі батареї. При зарядці головне - точно дотримуватися рівень напруги, що подається. Якщо цю межу перевищити, то АКБ вийде з ладу. У технічної інформації до тієї чи іншої АКБ вказують допустимі напруги. Цим вимогою не варто нехтувати. Не забувайте, що гелевий акумулятор можна довго зберігати в повністю розрядженому стані. Але коли в момент заряду буде подаватися висока напруга, електроліт почне виробляти газ. Його обсяги настільки великі, що він не може утримуватися усередині сепаратора. Це може бути небезпечно. Необхідно точно знати, як використовувати гелеві акумулятори для автомобіля. Негативні відгуки про них пишуть ті, хто не читав інструкцію.

Зарядний пристрій: яким воно має бути?

Характеристики цього пристрою залежать від особливостей конкретної батареї. Якщо врахувати, що гелеві АКБ відрізняються особливою конструкцією, то ЗУ для стандартного акумулятора в даному випадку не підійде. Величина кінцевого напруги заряду для кожного виду АКБ буде різною. Тому висока напруга, що подається на гелеві AGM батареї, спровокує закипання електроліту. Температурна компенсація ЗУ повинна точно відповідати числу, яке виробник вказав для конкретної АКБ. Також важливо коректне напруга. Потрібно пам'ятати, що гелеві акумулятори дуже чутливі до даного параметру. Процес зарядки повинен проводитися під чітко виставленим і певним напруженням.

Резюме

Ось що таке гелевий акумулятор. Плюси і мінуси таких батарей змушують звернути увагу на них. Такі АКБ можна сміливо встановлювати на дорогі іномарки. Ціна повністю відповідає якості. А при належному догляді і дотриманні простих правил ці батареї будуть служити досить довго. Отже, ми з'ясували, які має гелевий акумулятор плюси і мінуси.