Автомобіль Foton Aumark: технічні характеристики, відгуки власників

Сьогодні вибір комерційного транспорту просто величезний. І якщо раніше перевізники вибирали між російської та європейської технікою, то нещодавно в боротьбу включилися китайці. Один з таких виробників – «Фотон». Ці вантажівки експлуатуються в Росії майже 10 років. Але активно почали використовуватися лише в останні роки. Сьогодні ми розглянемо одну з найпопулярніших моделей Foton – Aumark. Відгуки власників, технічні характеристики і інша інформація – далі в нашій статті.

Характеристика

«Фотон Аумарк» - серія китайських середньотоннажних автомобілів, які серійно виробляються з 2005 року. Автомобіль володіє колісною формулою 4х2 призначений для перевезення вантажів по грунтовим і асфальтованих дорогах.

Дизайн

Зовнішність автомобіля не змінювалася ще з часів дебюту. «Фотон Аумарк» оснащується практично однаковою кабіною на всіх модифікаціях. Найменша з них (Foton Aumark 1039) має вузької кабіною з зализаними формами. Спереду є пластиковий бампер з протівотуманкамі, а також широка чорна решітка радіатора. Фари поєднані з поворотниками. Як відзначають відгуки, Foton Aumark є тим «китайцем», оптика на якому каламутніє пізніше всіх. На однокласниках «Фав» і «Донг-Фенг» фари замилюються вже на другий рік експлуатації. Зверху над кабіною може розміщуватися спойлер. Дзеркала – виносні та розміщені на дугах. Завдяки великому лобовому склу і високій посадці (до самого салону ми доберемося трохи пізніше), забезпечується хороша оглядовість. Foton Aumark може комплектуватися різними типами будок. Це промтоварний фургон, рефрижератор або бортова платформа з тентом.

Вантажопідйомність "Фотон Аумарк"

Які має Foton Aumark BJ-1039 характеристики вантажопідйомності? Наймолодший «Фотон Аумарк» (1039 таким і є) здатний перевозити вантажі масою до півтора тонн. При цьому споряджена маса автомобіля складає в районі двох тонн. Таким чином, машина повністю підходить під категорію Ст. Це великий плюс – машині не потрібні дозволи для розвезення продуктів в центрі міста. Що стосується інших модифікацій, вони вже відповідають З-категорії і призначені для більш дальніх перевезень. Одна з таких – «Фотон Аумарк» 1089. Споряджена маса даного автомобіля становить 35 тонни. А максимальна вантажопідйомність машини – до 45 тонн.

Салон

Давайте перемістимося всередину автомобіля Foton Aumark 1039. Відгуки власників кажуть, що кабіна у півторатонній модифікації дуже вузька – водійське і пасажирське сидіння практично поєднані один з одним. Важіль перемикання коробки передач знаходиться прямо під рукою водія (втім, про бардачок біля ніг пасажира можна сказати те ж саме). Сам же ящик рукавички дуже маленький. Сюди неможливо помістити папір А-4 – доводиться її м'яти або шукати інше місце. Кермо може регулюватися по висоті. Також тут є вставка «під дерево». Схожа тенденція спостерігається і в інших китайських вантажівок (взяти хоча б «Джак» або «Фав»). Сидіння водія розташовано прямо над силовою установкою. За рахунок високої посадки, забезпечується хороша оглядовість. Але на цьому всі плюси закінчуються. Вібрації і шум мотора безперешкодно проникають в кабіну – про якісної шумоізоляції можна забути.
Простір над стелею сильно обмежена. Це стосується і восьмитонной модифікації «Фотон Аумарк» 1089. Пасажирське сидіння не розраховане для двох осіб – з зручністю тут може розміститися тільки один пасажир. Закабінного спальника (як на «Фав») тут теж немає. Відсутня і просто ніша для будь-яких інструментів. Додаткових скриньок тут немає. Якість пластика – посередня. Водійського крісла не вистачає підлокітника. Foton Aumark – чисто міський вантажівка. Для середніх і далеких відстаней він точно не пристосований.

Які у Foton Aumark технічні характеристики

Спершу розглянемо молодшу версію, що має індекс 1039. «Фотон Аумарк» укомплектовується дизельним двигуном «Камминз» з робочим об'ємом 28 літра. Цей мотор оснащений турбокомпресором і інтеркулером. Максимальна потужність цього «Камминза» становить 105 кінських сил. Крутний момент 280 Нм. Цього цілком достатньо для полуторатонного вантажного автомобіля. Таких хороших характеристик вдалося досягти не лише завдяки турбіні, але і уприскуванню «Коммон Рейл», а також 16-клапанного механізму ГРМ. А адже багато «китайці» йшли з простими 8-клапанниками і без наддуву. Коробка передач у «полуторки» - механічна, п'ять ступенів. Зчеплення – однодискове, з гідравлічним приводом. Максимальна швидкість цього вантажівки становить 110 кілометрів на годину. Витрата палива в змішаному циклі – 11 літрів на 100 кілометрів шляху. Автомобіль укомплектовується вісімдесяти літровим металевим баком, що дає йому запас ходу на 730 кілометрів.

Версія 1089

Дана модифікація Foton Aumark оснащується чотирициліндровим дизельним двигуном з робочим об'ємом 38 літра. Це теж «Камминз», але вже на 152 кінські сили. У конструкції використовується турбонаддув і система рециркуляції відпрацьованих газів. Впорскування – безпосередній. Даний силовий агрегат генерує 500 Нм крутного моменту в діапазоні від 12 до 19 тисяч обертів. В якості КПП тут використовується механічна шестиступінчаста трансмісія. З нею вантажівка Foton Aumark споживає 16 літрів пального на 100 кілометрів шляху. Максимальна швидкість автомобіля – 99 кілометрів на годину. Бак розрахований на 120 літрів палива. Ресурс трансмісії - близько 300 тисяч кілометрів. Двигун "ходить" трохи більше - близько 500 тисяч кілометрів. Але на практиці, ці цифри в 15 рази нижче.

Ходова частина

Вона тут однакова у всіх версій вантажівок «Фотон Аумарк». В якості основи китайці використовують раму лонжеронного типу. Спереду і ззаду застосована залежна підвіска на поздовжніх листових ресорах. Також «Фотон Амуарк» укомплектовується гідравлічними амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості. Гальмівна система – двоконтурного типу. На обох осях використовуються архаїчні барабанні механізми. Однак на всіх колесах є датчики АБС. Рульове управління доповнено гідропідсилювачем на всіх моделях.

Вартість

Початкова ціна півторатонній моделі становить 1 мільйон 320 тисяч рублів. У список опцій входить:

Кондиціонер.

Два ліфта.

Протитуманні фари.

Центральний замок.

Підігрів бічних дзеркал.

Також дилер пропонує подовжену модифікацію. За неї доведеться доплатити ще 80 тисяч рублів. Восьмитонная версія доступна за ціною від двох мільйонів рублів. список опцій практично такий же, але додатково машина оснащена круїз-контролем. На вторинному ринку вартість вантажівки «Фотон Амуарк» варіюється в межах від 300 до 800 тисяч рублів, залежно від стану.

Плюси і мінуси

Які має «Фотон Аумарк» переваги? Відгуки власників відзначають наступні плюси:

гарна оглядовість;

низька цінова категорія;

тяговітий двигун.

Недоліків, на жаль, більше. В першу чергу власники відзначають дуже погану проводку. Це недуга, властивий всім китайським вантажівкам. І «Фотон Аумарк» не став винятком. Проводка за пару років згниває і її доводиться прокладати заново. Кабіна теж не кращої якості – метал іржавіє вже з перших місяців експлуатації. Якщо вчасно не перетворювати іржу, з'являються дірки. Пічка в салоні практично не гріє. Взимку їздити дуже важко – доводиться встановлювати автономку. Штатна гума не годиться для експлуатації взимку. Машина буксує на рівному місці, особливо якщо порожня. Маточинні підшипники потребують змащення відразу ж після покупки. З заводу її не доповідають. Редуктор заднього моста може подвивать – сильно зношуються зуби головної пари, навіть якщо експлуатувати машину без перевантажень.

Підводимо підсумки

Брати цей автомобіль для комерційного використання? Питання досить неоднозначний. Відгуки кажуть, що «Фотон» в російських умовах живе не більше трьох років. Далі починаються постійні капіталовкладення. Це одна з основних причин, чому «киатйци» на вторинному ринку коштують так дешево. Купуючи уживане авто, потрібно готуватися до непередбачених поломок і необхідності щось переробляти (наприклад, проводку).