Вантажний автомобіль Baw Fenix 1044 ("БАВ Фенікс"): технічні характеристики

Вантажні перевезення розвиваються з кожним днем. Виробники комерційної техніки теж не стоять на місці. І якщо раніше перевезенням малотоннажних вантажів займалися «Газелі», то зараз на ринку стали з'являтися китайські дизельні вантажівки. Одним з таких є Baw Fenix 1044. Технічні характеристики та огляд дивіться далі в нашій статті.

Характеристика

Вперше даний автомобіль з'явився на російському ринку в 2006 році. Однак незабаром машина отримала величезну популярність. З 2008 року «Бав Фенікс» офіційно виробляється на спільному підприємстві в Ульяновську. Машина відрізняється високою продуктивністю, низькою ціною і ремонтопридатністю.

Дизайн і салон

Зовнішній вигляд характерний для азіатського ринку. Машина має досить вузьку кабіну. Зовні вона виглядає досить приємно – великі кришталеві фари з поворотниками і акуратні противотуманки. Бампер пластиковий, забарвлений в колір кузова. Лобове скло трехсоставное. Власники відзначають досить велику площу скління, особливо збоку. Ближче до передньої частини вікно нахиляється вниз. Це сприяє кращому огляду. Кузов стандартний для вантажівки такого класу. Є бічні відбійники, пофарбовані у біло-червоний колір. Для зручності посадки в кабіні передбачена ручка і підніжка. Дзеркала дуже великі і вивішені за бік кабіни. Вони досить інформативні, відзначають відгуки. У 2011 році автомобіль піддався рестайлінгу. Але крім нової оптики і трохи зміненого бампера виробник модернізував технічну начинку. Було приділено увагу і комфорту водія. Так, сидіння тепер регулюється по куту нахилу і рухається вперед-назад (зрозуміло, всі настройки механічні). В кабіні була покращена шумоізоляція. Була доопрацьована пічка та електрика. У верхній частині кабіни з'явився вентиляційний люк. Раніше посадка водія досить висока.

Технічна частина

Baw Fenix 1044 являє собою малотоннажний вантажівка з безкапотного компонуванням. Автомобіль оснащується дизельним двигуном з робочим об'ємом 32 літра. Незважаючи на настільки великий обсяг, максимальна потужність агрегату становить 103 кінських сили. Однак найголовніше для комерційного транспорту – це не потужність, а крутний момент. Тут він становить 245 нм. Цього цілком вистачає, щоб перевозити до півтора тонн вантажу. Однак відгуки власників кажуть, що машина з легкістю справляється з двома тоннами. При цьому китайський «Бав Фенікс» радує витратою палива. За 90 кілометрів на годину він становить 14 літрів. Якщо рухатися 60 автомобіль буде споживати не більше 9 літрів на сотню. Коробка передач у Baw Fenix 1044 механічна, на 5 ступенів. На останній максимальна швидкість становить 95 кілометрів на годину. Зазначимо, що силовий агрегат укомплектовується турбонаддувом. Є функція проміжного охолодження.

Підвіска

Вантажівка укомплектовується ресорною підвіскою залежного типу. Масляні амортизатори, телескопічного типу. Як ви вже могли бачити на першому фото, спереду стоїть балка. Відгуки кажуть, що це найбільш надійна компонування підвіски. До речі, така конструкція застосовувалася на "Газонах", а потім перейшла на "Газелі". Що стосується обслуговування, балка вимагає лише періодичного шприцювання шворнів. Робиться ця процедура раз на 6 місяців. В іншому ж підвіска впевнено терпить всі ями і навантаження. Гальмівна система така ж, як на "Газелі". Спереду – дискові двухпоршневие, ззаду – класичні «барабани». Однак на відміну від горьковського «побратима» тут гальма оснащені пневматичним приводом.

Кузови

Варіантів виконання кузовів у вантажівки Baw Fenix 1044 просто величезна кількість. Велика частина автомобілів йшла з класичної бортовий компонуванням.
Були ще і ізотермічні, промтоварні і меблеві фургони. Також Baw Fenix 1044 укомплектовивался рефрижераторної будкою. Рідше зустрічаються версії евакуаторів і автомобілів з маніпулятором. Машина активно використовується як для міських, так і для міжобласних перевезень.

Відгуки

Давайте розглянемо, з якими проблемами стикаються власники при експлуатації вантажного автомобіля Baw Fenix 1044. Відгуки відзначають, що машина дуже валка в поворотах. Погана якість антикорозійної обробки. Метал на кабіні вже через три роки експлуатації покривається жучками. Те ж саме стосується і рами. Вона іржавіє буквально на очах. Далі йдемо в салон. Ми вже сказали, що з 2011 року кабіна була доопрацьована. До цього власники стикалися з проблемою поганої проводки. Доводилося заново її перебирати і встановлювати. Ще одна проблема – це погане утеплення кабіни. При -15 градусів з опаленням не справляється навіть штатна пічка. У реаліях російського клімату ця машина показує себе не найкращим чином. Єдиний вихід – встановлення автономного отеплителя. Але знову ж таки це додаткові витрати. Вартість нової автономки становить від 30 тисяч рублів. Що дійсно заточене під російські умови у Baw Fenix 1044 - акумулятор. Його ємності та пускового струму вистачає, щоб завести двигун. Що стосується оздоблення салону, тут використані матеріали відверто дешеві. Та ж гофра на важелі КПП рветься вже через рік після експлуатації. А ось що дійсно радує, так це доступність запчастин. Оскільки ця вантажівка збирається в Росії, ціна на деталі досить низька. Знайти потрібну запчастину для китайського Baw не проблема. Є більше 80 представництв Baw в Росії. Єдине, в чому "Газель" дешевше - це гума та паливна система (на китайця встановлений ТНВД).

Ціна

Найдешевша версія бортова. Її можна купити за ціною від 595 тисяч рублів. Далі ціна залежить від довжини і типу платформи. У середньому тенованние модифікації можна придбати за 750 тисяч рублів. На машину поширюється дворічна гарантія.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє даний вантажівка. Чи варто його купувати для комерційних цілей? Однозначним конкурентом "Газелі" він не є. Однак «Бар» - це хороший аналог горьківської «полуторки». Ціни на них приблизно однакові. В плані обслуговування машина майже не доставляє проблем. Що "Газель", що «Бар» після покупки все одно доведеться робити під себе. Якщо ви хочете дешевий дизельний вантажівка з міцною рамою, вам варто звернути увагу на цього «китайця».