ТАТА-613 - відгуки власників і технічні характеристики

Один з найбільш прибуткових видів комерційного транспорту, за винятком Газелі, – це трьох - і пятитонники. Дані автомобілі широко використовуються російськими підприємцями у всіх сферах перевезень. На початку 2000 років великою популярністю користувалися «Бички» та німецькі «Мерседеси». З часом, список вантажівок поповнився новим автомобілем. Ним став індійський вантажівка ТАТА-613. Машина збирається в Україні, а також в Росії, зважаючи чого має низьку вартість. Що собою являє авто ТАТА-613? Відгуки власників, дизайн і технічні характеристики дивіться далі в нашій статті.

Дизайн

Автомобіль має безкапотну компонування. Дизайн вантажівки надзвичайно простий. Тут мінімум плавних ліній і вишуканих форм. Кабіна являє собою великий рубаний квадрат. Перші вантажівки оснащувалися чорними некрашеними бамперами. Але через 5 років машина піддалася рестайлінгу. В такому вигляді вона проводиться до сих пір. Виробник став укомплектовувати ТАТУ кольоровими бамперами, а також прикрасив боковини дверей і змінив решітку радіатора. Дизайн став трохи яскравіше. Однак відгуки власників кажуть, що зовнішність машини так і залишилася в 90-х. За бажанням клієнта на вантажівку може встановлюватися різний кузов:

Термічний.

Бортовий.

Тентований.

Промтоварний.

Також випускається багато комунальної техніки на базі цієї вантажівки і евакуатори.

Двигун

Нерідко ТАТУ називають індійським «Мерседесом». Чому? Вся суть в те, що під капотом у машини знаходиться німецький двигун OM 352. Це проста рядна шістка без турбонаддува. При обсязі 57 літра цей двигун видає всього 130 кінських сил при двох тисячах обертів. Однак відгуки власників Tata LPT 613 стверджують, що машина володіє хорошим крутним моментом. Так, за півтора тисячах обертів він становить 416 Нм. Дизель дуже тяговітий.

Трансмісія

Силовий агрегат працює в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Трансмісія оснащена синхронізаторами на всіх швидкостях і має ковзне зачеплення для заднього ходу.

Експлуатаційні характеристики

Оскільки це комерційний транспорт, то виміри розгону до ста тут не регламентуються. А ось максимальна швидкість автомобіля складає 110 кілометрів на годину. Автомобіль оснащується 12-вольтової акумуляторної батареєю на 120 Ампер. Відгуки власників кажуть, що її впритул вистачає для зимової експлуатації. Ящик дозволяє вмістити і більше ємнісні АКБ. Що стосується витрати палива, цифра вельми неоднозначна. Справа в тому, що показники економічності безпосередньо залежать від аеродинаміки. А оскільки перевізники нарощують кузова аж до трьох метрів у висоту, витрата істотно відрізняється від паспортних даних. Заводом регламентується показник у 16 літрів по трасі і 18 в місті. Але 40-кубові ТАТИ споживають близько 20 літрів дизеля через високу парусність.

Ходова частина вантажівки ТАТА

Автомобіль має рамну конструкцію. Рама – сходового типу. Лонжерони виготовлені з гнутого швелера. Що примітно, спереду і ззаду машина має різну колію. Так, цей параметр становить 165 і 157 сантиметрів відповідно. Дорожній просвіт у вантажного автомобіля – майже 20 сантиметрів. Машина без проблем долає складські вибоїни і пробирається по розбитим дорогам на шляху до вивантаження. Сама підвіска – залежного типу. Спереду і ззаду встановлені напівеліптичні ресори. Деякі умільці ставлять пневматичну підвіску на задню вісь. Однак, завод не пропонує таку опцію для покупців. Рульове управління - зубчаста рейка, доповнена гідравлічним підсилювачем. У стандарті на автомобіль ТАТА-613 встановлюється 16-дюймова "Дніпрошина". Як поводиться з нею ТАТА-613? Відгуки власників кажуть, що протектор швидко стирається. Якщо не зробити повторно балансування, починає під'їдати «шашки». Самий недорогий і оптимальний варіант – установка китайської гуми. Вона не така «дубова», як вітчизняна, так і на порядок дешевше європейських аналогів.

Гальма

Гальмівна система – це окрема тема для розмов. Так, тут не використовується пневмогідравліка – все управляється повітрям. Але звук, а точніше скрегіт гальм, просто виносить мозок, як відзначають відгуки власників. ТАТА-613 має неякісні барабани. Причому не колодки, а саме барабанний механізм. Доводиться його міняти на «иномарошний» або миритися з диким скреготом. Це проблема всіх вантажівок ТАТА-613. Відгуки власників кажуть, що скрегіт зустрічається і на продукції фірми БАЗ. До речі, в якості допоміжної системи використовується спеціальний ретардер. Це великий плюс.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має технічні характеристики і відгуки власників ТАТА-613. Як бачите, автомобіль не позбавлений недоліків. Але свою ціну виправдовує на всі 100. Ресурс двигуна – понад півмільйона, до того ж він не має турбонаддуву. В ремонті що коробка, мотор гранично прості. А значить, вартість обслуговування вантажівки буде мінімальною.