Гусеничний рушій для автомобіля - заміна позашляховику?

Гусеничний рушій – конструкція, призначена для важких самохідок, тягове зусилля в якій здійснюється за допомогою намотування металевої стрічки. Дана система дозволяє добитися хорошої прохідності в будь-яких умовах. Збільшена площа контакту з поверхнею забезпечує низький тиск на грунт – близько 0120–120 кгс/см2 що набагато менше, ніж тяжкість ступні людини. Внаслідок цього основні деталі гусеничного рушія захищені від глибокого проникнення в грунт.

Пристрій рушія

Конструкція системи досить проста і включає в себе:

Звичайне колесо, яке виконує провідні функції.

Гусеницю, виконану у вигляді металевої стрічки, що створює для коліс рівну поверхню при русі.

Катки для опори – рухома деталь, що виключає провисання гусениці.

Натягивающий механізм з лінивцями.

Пристрій компенсації.

Гусеничний рушій був розроблений Дмитром Андрійовичем Загряжским, штабс-капітаном армії Росії. 2 березня 1837 року їм було подано прохання про отримання патенту на свій винахід.

Типи рушіїв

Як система гусеничний рушій ділиться на чотири підвиди, кожен з яких володіє власними, відмінними характеристиками:

Рушій з встановленими для підтримки катками. Провідне колесо для цієї конструкції інтегрується в задню частину. Лінивці при цьому використовують вільного типу.

Другий варіант представлений без використання підтримуючих котків, але з таким же заднім колесом, як у описаного вище. Воно також виконує провідні функції.

Третій підвид відрізняється наявністю підтримують ковзанок і переднім ведучим колесом. Лінивці надають додаткову стійкість конструкції та вигідно відрізняють систему від попередніх.

І четвертий тип - без використання підтримуючих котків. У ньому також застосована переднє провідне колесо.

Мінуси

Як і всі механізми, гусеничний рушій має ряд негативних сторін. Вони включають в себе:

Недовговічні елементи: гусенична стрічка, пальці, вушка та інші деталі вимагають періодичної заміни і особливої уваги.

Ламаються при нерівномірному навантаженні траки. Ці деталі мають хорошим запасом міцності, але легко виходять з ладу при певних умовах.

Слабка система захисту від попадання чужорідних елементів на внутрішню поверхню гусениці і ковзанок.

Незважаючи на значні габарити і зовнішню надійність, гусенична система потребує ретельного контролю. Її власник повинен володіти спеціальними технічними навичками.

Гусенична платформа

Ця конструкція являє собою полегшений варіант системи, що застосовується для створення військових машин і спеціальних всюдиходів. Гусенична платформа виконана у вигляді знімного модуля і призначена для установки на легкові автомобілі. Відмінною рисою знімною платформи є простота використання і доступність широким масам. Вартість такого модуля не перевищує семисот тисяч, що значно дешевше заводського позашляховика на гусеничному ходу. Перетворити свою машину в подобу танка можна в будь-яких умовах. Досить мати під рукою відповідний інструмент, і ви з легкістю отримаєте всюдихід зі звичайного легкового автомобіля. Монтаж конструкції - досить простий процес. Для цього машину своїм ходом заганяють на платформу і знімають колеса. Потім її закріплюють в спеціальних колодках, а кардан підключають до заднього мосту модуля. Крім іншого, процедуру з'єднання необхідно провести і для системи ручного гальма. Вся збірка займає не більше трьох годин і може проводитися у відкритому полі.

Гусениці для легкового автомобіля

Гусеничний рушій для легкових автомобілів став досить популярний. Можливість долати на своїй машині пересічену місцевість при несприятливих умовах спонукала умільців на створення різноманітних модулів зі своїми специфічними особливостями. Наприклад, фірма Wheeltracks сконструювала траки, що з'єднуються в штатному місці, замінюючи звичайні колеса. Модель сумісна з будь-яким повнопривідним автомобілем і є найбільш доступним рішенням для збільшення прохідності. Простий в експлуатації, він не вимагає спеціальних знань і складного інструменту. Челябінська компанія "Уралплатформа" не відстає від своїх колег і також випустила конструкцію, крім усього іншого сумісну і з задньопривідними машинами. Вартість їх «єгози» починається від трьохсот п'ятдесяти тисяч, а розвивається швидкість доходить до сорока кілометрів.

Висновок

Практично кожен чоловік мріє стати володарем потужного позашляховика, проте не кожен може дозволити собі його купити. У цій ситуації на допомогу приходить знімний модуль, який, володіючи високими характеристиками, привертає доступною вартістю. Він не вимагає спеціальних знань і складного інструменту.