МАЗ-555102: загальні відомості про машину

Автомобіль-самоскид МАЗ-555102 вантажопідйомністю 10 тонн створений на основі двовісного бортового вантажівки МАЗ-5337. Випуск самоскида почався на Мінському автозаводі в 1985 році і проводиться на даний час. Самосвальное шасі може поставлятися без кузова та механізму перекидання для установки сторонніми фірмами різного обладнання (бетономішалок, автомобілів для вивезення сміття в контейнерах).

Загальний опис

МАЗ-555102 оснащується суцільнометалевим кузовом з корисним обсягом 125 кубометра, він призначений для перевезення сипучих вантажів нерудної типу. Для розвантаження застосовується перекидання кузова механізмом гідравлічного типу. На поперечок рами встановлений одиночний циліндр, пов'язаний з шарніром підставою кузова. Привід гідравлічної системи від коробки відбору потужності насоса. Бак з 25 літрами масла для системи встановлено на лонжероне рами. Розвантаження може здійснювати в три сторони, напрямок вибирається пневматичним перемикач на пульті управління.


На задній поперечці рами є буксирувальний пристрій для причепа-самоскида. Такий варіант автопоїзда-самоскида застосовується при перевезенні сільськогосподарських вантажів. Базова комплектація автомобіля може бути розширена за рахунок додаткового обладнання. У список опцій входять ходоуменьшитель в коробці передач, системи контролю і (або) реєстрації витрати палива. Для підвищення характеристик МАЗ-555102 може бути оснащений штатними надставными бортами кузова висотою 300 мм. В такому варіанті корисний об'єм платформи збільшується на 3 кубометра.

Ходова частина

Підвіски автомобіля на поздовжніх ресорах полуэллиптической форми. У конструкції передньої підвіски додатково застосовані амортизатори. У задній підвісці використовуються подвійні ресори і стабілізатор поперечної стійкості. Гальмівна система барабанного типу з пневматичним приводом. Для підвищення надійності і безпеки гальма передній і задній осі мають роздільний привід. Додатково встановлюється моторний гальмо компресійного типу, що працює від поворотних заслінок у вихлопній системі двигуна. Поряд з буксирним пристроєм є роз'єм для підключення пневматичної системи. За замовленням встановлюється антиблокувальна система і обмежувач швидкості.

Двигун і трансмісія

Самоскид оснащується дизельним двигуном моделі ЯМЗ-236НЕ2 з потужністю 169 кВт. З двигуном стикується п'ятишвидкісна коробка ЯМЗ-236П або восьмишвидкісна коробка швидкостей моделі 2361 (за окремим замовленням). Такий силовий агрегат забезпечує прийнятні технічні характеристики МАЗ-555102 – машина розвиває швидкість до 85 км/год при експлуатаційному витраті палива в межах 26 літрів на 100 км (при швидкості близько 60 км/год). За бажанням покупця на самоскид встановлюється автономний підігрівач ПРИДНІПРОВСЬКА залізниця-30. Застосування такого пристрою забезпечує безпроблемний запуск двигуна при низьких температурах (нижче мінус 20 градусів). Принцип дії заснований на прогріві охолоджуючої рідини і масла в спеціальному казані, обігрівається полум'ям пальника обігрівача. Для циркуляції охолоджуючої рідини на мотор встановлюється додатковий насос. Для установки підігрівача передбачено штатне місце між нижньою частиною радіатора і піддоном двигуна. Для передачі крутного моменту використовується карданний вал з проміжною опорою. Задній міст має подвійну передачу – головний редуктор і планетарні редуктори в маточинах коліс.