МАЗ-551605: варіанти оснащення

Сімейство нових тривісних самоскидів під позначенням МАЗ-5516 випускається на Мінському автозаводі (МАЗ) з 1994 року. Відмінними рисами колекції є простота конструкції і великий запас міцності. Ці чинники вважаються визначальними при купівлі нових або уживаних машин на базі МАЗ-5516. Покупців не лякає ні невисока корозійна стійкість кабін, ні нестабільне якість продукції заводу.

Розробка

Перший дослідний зразок модернізованого автомобіля під позначенням МАЗ-551605 створений у квітні 2002 року. В якості силового агрегату використовувався дизель ЯМЗ-238ДЕ2. Надалі базове шасі стало застосовуватися для установки різних надбудов – самоскидних кузовів різної конфігурації, бетономішалок, комунальних машин і т. д. Завдяки потужному основному двигуну вдалося забезпечити високі технічні характеристики МАЗ-551605.


Шасі має привід на два задніх мости, що забезпечує хорошу прохідність і дозволяє використовувати машини при складних дорожніх умовах. Для відповідності сучасним вимогам в системі гальм застосована антиблокувальна система. За замовленням шасі оснащується комфортабельною кабіною з додатковим утепленням і ременями безпеки для всіх місць, автономним підігрівачем двигуна, системою обмеження швидкості.

Самоскид

Тривісний самоскид на основі МАЗ-551605 розроблений для перевезення сипучих вантажів з різним розміром фракції. Кузов його може розвантажуватися на три сторони. Існує кілька варіантних виконань самоскида, що розрізняються типом кабіни, видом самоскидного кузова і наявністю можливості роботи у зчепленні з причепом.


Випускаються в даний час машини можуть оснащуватися дизелями ЯМЗ-238ДЕ2 або більш потужним двигуном ЯМЗ-7511-10Е2. Обидва двигуни відповідають нормам вихлопу Євро-3. Мотори оснащуються коробками передач або вітчизняного виробництва (модель ЯМЗ-2381), або імпортного. Штатна вантажопідйомність всіх самоскидів - 20 тонн. Одним з напрямків діяльності авто є перевезення сільськогосподарських вантажів. Для виконання таких робіт призначений МАЗ-551605-271 з високими бортами кузова. У разі необхідності самоскид може перевозити будь-які сипкі вантажі. Кузов з одностороннім розвантаженням має систему обігріву підлоги вихлопними газами. Машина комплектується подрессоренной кабіною без спального місця. Силовий агрегат складається з 330-сильного дизельного двигуна з турбіною ЯМЗ-238ДЕ і девятискоростной коробки передач моделі 9JS135A. Машина має великий запас ходу, завдяки баку ємністю 350 к.

Бетономішалка

На «мазовском» шасі розроблений і виробляється міксер для цементних та бетонних сумішей під позначенням АБС-8 ТАК. Бетономішалка розрахована на широкий температурний діапазон експлуатації від мінус 30 градусів до плюс 40). Робочий барабан ємністю 8 кубометрів виготовлений із сталевого листа і має регульований лоток для вивантаження суміші. Завантаження барабана здійснюється зверху, через спеціальну горловину. Висота вивантаження регулюється нахилом лотка і додатковими жолобами і може досягати 2 м від рівня землі. Середня швидкість розвантаження – близько одного кубометра в хвилину. Для перемішування суміші на ходу використовується окремий 50-сильний дизель Д-144 з повітряним охолодженням. Обертання на барабан передається через шестерний редуктор. Максимальна частота обертання барабана – до 14 оборотів в хвилину. Бетономішалка АБС-8 ТА на шасі МАЗ-551605 має непогані швидкісні характеристики – максимальна швидкість завантаженої машини досягає 50 км/год, а порожньої – до 75 км/год.