ГАЗ-27057: особливості конструкції

При розробці вантажного автомобіля «Газель» спочатку передбачався варіант машини з суцільнометалевим кузовом-фургоном. Перші такі машини ГАЗ-2705 із заднім приводом з'явилися в 1995 році, а через деякий час фургон стали збирати на шасі з постійним повним приводом 4x4. Повнопривідна ГАЗ-27057 "Газель", а саме так почала називатися нова модель, мала відмінності тільки в ходовій частині. Кузови машин практично однакові.

Кузов фургона

Перший час фургон з повним приводом випускався з тримісній кабіною. Для виготовлення дверей фургона ГАЗ-27057 застосовані бічні панелі, аналогічні автобусним деталей. Різниця тільки в заглушених отворах бічних стекол. Доступ у вантажний відсік здійснювався через задні симетричні розпашні двері, а також через бічні двері, зрушується по напрямних. Всі двері вантажного відсіку не мають скління.


Через рік машину стали пропонувати з опціональною дворядною кабіною, створивши вантажопасажирський варіант. Доступ на другий ряд сидінь здійснювався через зсувну двері на правому борту автомобіля. На двері семимісцевою вантажопасажирської версії скло, як і на протилежному борту. Тримісний фургон має вантажний відсік з довжиною більше 31 метра, на машинах з двома рядами сидінь довжина відсіку скорочена до 2 метрів. Стіни відділення для вантажу мають обшивку для захисту лакофарбового покриття. Опціонально фургон міг оснащуватися пластиковим дахом, яка дозволяла збільшити висоту салону на 7-8 див.

Особливості ходової частини

Варіант фургона з повним приводом ГАЗ-27057 був створений для експлуатації в умовах складного бездоріжжя. Дорожній просвіт, у порівнянні з версією з заднім приводом, збільшений на 2 см і становить значні 190 мм. Завдяки йому збільшилися кути звису, що поліпшило геометричну прохідність машини.


До складу трансмісії входить п'ятишвидкісна коробка передач і додаткова роздавальна коробка з двома швидкостями. Одна передача роздавальної коробки пряма, друга – знижувальна. У їх конструкції є міжосьовий диференціал з можливістю блокування. Привод переднього моста відключається. Важелі управління роздавальної коробкою виведені в кабіну і розміщені поруч з важелем перемикання передач коробки. Через цих особливостей конструкції розмістити двох пасажирів на передньому сидінні проблематично.

Сучасна версія

В даний час завод пропонує покупцям фургон з постійним повним приводом під маркою «Газель-Бізнес». Машина пропонується з двома варіантами кабін і двома варіантами двигунів. Для додаткового комфорту кабіна може бути оснащена кондиціонером, електричними склопідйомниками, центральним замком і електричним обігрівом дзеркал. Під замовлення встановлюються протитуманні фари і штатна магнітола з функцією управління клавішами на кермі. Бензиновий двигун УМЗ-А274 серії «Евотек» при потужності 107 кінських сил розганяє машину до 120 км/год і споживає від 11 до 14 літрів бензину А92. Імпортний дизельний мотор «Камминз» забезпечує більш високі характеристики ГАЗ-27057 – при такій же можливої максимальної швидкості витрата палива не більше десяти літрів. Для дизеля опціонально пропонується гальмо підігрівач масла і охолоджуючої рідини в двигуні, дуже зручний при низьких температурах повітря. Обидва мотора йдуть з п'ятишвидкісною коробкою передач з синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу. Гальмівна система має гідравлічний привід і комплектується за замовленням антиблокировочным модулем.