Рідка гума: фарбування авто (відгуки)

Все частіше і частіше на дорогах в очі кидаються автомобілі, покриті не звичайної традиційною фарбою і навіть не вінілової плівкою. Це нове покриття – рідка гума. Фарбування цим складом має масу переваг. Давайте розглянемо, що це за технологія, як наносити даний склад. Також дізнаємося всі нюанси такого покриття.

Рідка гума: що це?

Враховуючи, що у складі цього нового революційного покриття є полімери, дана речовина не має нічого спільного зі звичними автоемалями і фарбами. Суть складу – двокомпонентна мастика, в якій є полімерні речовини і бітум. Дуже рідко можна зустріти натуральний каучук, яким замінюють бітум. Рідка гума для автомобіля – це покриття, яке захищає ЛКП, а також дозволяє змінювати колір кузова і дизайн авто. Насправді це засіб, у складі якого є натуральна гума або бітум. Фарбування рідкою гумою може здійснюватися як по кузову, так і з будь-яким іншим елементам автомобіля. Нанесення покриття дозволяє отримати хороший захист від ударів. Фарба має хороші протиковзкі властивості.


Рідка гума відрізняється від інших покриттів відмінною водонепроникністю і герметичністю, має гарну еластичність. Покриття витримує температурні перепади. При необхідності його можна легко видалити. Текстура гумових фарб може бути глянсовою, так і матовою. Але що стосується різноманітності квітів, то їх небагато. Хоча завжди можна змішати два або три кольори і отримати потрібний відтінок. Тут відкривається великий простір для фантазії. Розрізняють кілька відтінків гуми. Це металік, неон, хамелеон, перламутр, прозора фарба, а також термальна. Термальна фарба – це особливо цікавий склад. Він має властивість змінювати свій колір при температурних змінах в навколишньому середовищі.

Виробники і торгові марки

На вітчизняному ринку широкою популярністю користуються склади, які продаються під трьома торговими марками. Особливо популярні фарби Plasti Dip (США), російсько-китайський продукт Rubber Paint, а також повністю вітчизняний Dip Team.

Упаковка

Придбати автомобільну рідку гуму можна в невеликих балонах з розпилювачем або ж у великих каністрах. В останньому випадку фарбування рідкою гумою здійснюється за допомогою фарбопульта. Склад в аерозольних балонах обійдеться значно дорожче, ніж каністра.

Переваги

Плівки і автоемалі слабо захищені від різних пошкоджень. В якості кращого аналога фахівцями була створена рідка гума. Фарбування автомобіля даним складом дає можливість об'єднати естетичність та захисні якості. До переваг можна віднести дорогу, ефектну й агресивну зовнішність машини. Автомобіль буде сильно виділятися на дорозі в загальному потоці транспорту. З допомогою цих складів без особливої праці виконується фарбування дисків рідкою гумою, тоді як наклеювання плівки – проект досить трудомісткий. Для обробки окремих складних елементів немає необхідності повного розбирання автомобіля. В процесі нанесення складу на поверхню кузова автомобіля немає таких серйозних вимог, як якщо б автомобіль забарвлювався емалями. Гума може і зовсім наноситися зверху вже існуючого ЛКП. При цьому немає необхідності додатково готувати кузов.

Недоліки

До мінусів відносять занадто малий ресурс покриття. Максимальний термін становить не більше двох років. Однак автовласники, які пофарбували машину таким чином, стверджують, що гумовий шар «линяє» з автомобіля вже приблизно через рік. Якщо вибирати: плівка або рідка гума, фарбування останньої не дозволяє створювати 3D-зображення або хоч яке-небудь зображення. Гума – вибір не для всіх. Після того як вона буде видалена з кузова, залишаться сліди. Їх не прибрати без глибокої полірування. Говорячи про недоліки, слід додати, що експлуатація та мийка машини, кузов або елементи якої забарвлені таким чином, повинні виконуватися з особливою обережністю. Найвідповідальніші місця – це краї пофарбованої деталі. Якщо підчепити одну частину, то за нею піде дефект, і в цьому випадку потрібна нова фарбування автомобіля рідкою гумою. Тому тонкощі мийки автомобіля необхідно обумовлювати заздалегідь.

Фарбування рідкою гумою самостійно

Для виконання робіт необхідно придбати безпосередньо саму гуму. Найкраще підійде густа, що продається в каністрах. Ще необхідний розчинник для роботи з рідкою гумою. З пристосувань знадобиться малярний скотч, поліетилен або целофан, картер. Безпосередньо для процесу фарбування готують компресор і розпилювач до нього. Але якщо цього дістати не вдається, тоді підходить і звичайний пістолет для фарбування. Щоб можна було легко видалити зайве, використовують ножа. Фарбування автомобіля рідкою гумою проводиться в три підходи. Найперше готують сам автомобіль. Потім виконується накладання гумової фарби та налаштування розпилювача. Останній етап – це нанесення фарби.

Підготовчий етап

Необхідно з усією ретельністю вимити автомобіль, а потім потрібно знежирити поверхню. З ЛКП видаляють всі сліди бруду, воску і інших минулих покриттів. Потім ті місця, де не буде наноситися фарба, закривають від попадання на них складу. Якщо виконується фарбування дисків рідкою гумою, рекомендується, щоб були надійно захищені елементи гальмівної системи, і зокрема колодки.

Підготовка фарби та інструментів

Спочатку матеріал дуже густий. Для того щоб отримати рівний шар, фарбу потрібно розвести до потрібної густоти спеціальними рідинами-розчинниками, рекомендованими виробником. Пропорції розведення слід дивитися в інструкції. Заливається складу через спеціальні фільтри. Це потрібно для того, щоб в процесі фарбування ніякі грубі частинки не завадили рівному розпорошення. Далі налаштовують розпилювач. Встановлюють мінімальну подачу (причому тоді, коли вже залита рідка гума). Фарбування на будь-якій зручній поверхні покаже, зменшити або збільшити подачу. Шар повинен бути рівним без найменших патьоків.

Процес фарбування автомобіля

Необхідно чітко дотримуватися інструкцій, які дає виробник. Також не зайвим буде захистити свої органи дихання та зору. Що стосується температурного режиму, то фарбування рідкою гумою своїми руками може здійснюватися, якщо в приміщенні не менше 18°. Не варто працювати, якщо в приміщенні є протяги. Розпилювач утримують на невеликій відстані приблизно 15 см, перпендикулярно поверхні. Фарба повинна наноситися плавно у кілька шарів. Найчастіше 2-3. Не варто намагатися за один підхід обробити всю поверхню автомобіля. Інакше будуть сильні патьоки. Перший шар повинен бути особливо тонким, за рахунок чого всі подальші добре тримаються на поверхні кузова. Особливо варто приділити увагу складним місцях. Це вигини, краю, торці. Якщо перший шар вийшов нерівним, не варто переживати з-за цього – шар можна зняти «антисиликоном» або бензином. Що стосується другого шару, то його необхідно наносити повільніше і більш ретельно. Тут рівень прозорості покриття складе близько 70%. Коли склад висохне, можна наносити третій. Число шарів буде залежати від того, який відтінок потрібно отримати. В залежності від насиченості кольору, фарбування машини рідкою гумою може виконуватися з ще більшою кількістю шарів. Повне затвердіння займе від 12 годин до доби. Це необхідно враховувати - автомобіль краще залишити в фарбувальному боксі.

Відгуки

Автовласники стверджують, що ще не було більш практичного покриття для кузова автомобіля. Якщо автомобіль часто використовується в жорстких умовах, то для додання кращого вигляду підійде фарбування рідкою гумою. Відгуки свідчать, що процес фарбування простіше, ніж про неї говорять. Покриття тримається довго, захищає кузов добре.