Дизельний двигун ЯМЗ. ЯМЗ-236 на ЗІЛ

Надійний дизельний двигун для комплектування вантажних автомобілів, спеціальних дорожніх машин, промислового обладнання, що забезпечує високу енергоозброєність, недорогу експлуатацію та довготривале використання комплектуемой техніки.

Виробництво дизеля 236

Ярославський моторний завод («Автодизель») серійно виготовляє дизельні силові агрегати з 1958 року. Саме в цьому році відбулося перепрофілювання заводу, який випускав великовантажні автомобілі, ще раніше автобуси, тролейбуси, легкові автомобілі. Спочатку новий завод продовжив випуск дизельних моторів, якими комплектувалися раніше собиранные вантажні автомашини.


Паралельно з освоєнням серійного випуску проводилася розробка нових двигунів і через деякий час лінійка випускаються моторів зросла. Завод став випускати силові агрегати різного призначення потужністю від 180 до 810 л. с. В самому початку шістдесятих років почалося виробництво найбільш відомих двигунів ЯМЗ: ЯМЗ 236238240. Двигуни мали великий уніфікацією, що прискорювало виробничий процес, і відрізнялися потужністю за рахунок використання різної кількості циліндрів (від 6 до 10). Це дозволяло встановлювати нові дизелі на самі різноманітні види транспортних засобів, спеціальних машин і промислового обладнання.

Двигун ЯМЗ-236

Дизель мав найбільш компактні розміри і найменшу масу з нової лінійки моторів. Ці та інші параметри, в тому числі і номінальна потужність, дозволили успішно застосовувати, перш за все, на вантажних автомобілях шестициліндровий двигун ЯМЗ. ЯМЗ-236 володів наступними основними технічними характеристиками, які забезпечували мотору широке застосування:

тип – чотиритактний;

максимальна потужність – 2300 л. с.;

число обертів – 2100 об/хв;

робочий об'єм 115 л;

число циліндрів – 6 шт.;

розташування циліндрів – V-образний;

кут – 90 градусів;

діаметр циліндра (хід поршня) – 13 (14) см;

кількість клапанів – 12 шт.;

величина стиснення – 165;

витрата палива – 157 г/л. с.-год);

габарити;

довжина – 184 м;

висота – 122 м;

ширина – 104 м;

маса – 121 т;

ресурс до капремонту – 450 тис. ч.

Переваги мотора 236

Простота конструкції - основне гідність двигунів ЯМЗ. ЯМЗ-236 окрім цього, володіє наступними перевагами:

якісними тяговими показниками;

простим і недорогим технічним обслуговуванням;

надійністю;

ремонтопридатність;

доступною вартістю;

можливістю використання вітчизняних мастильних та витратних матеріалів;

наявністю різноманітних модифікацій;

збільшеним ресурсом.

Зазначені переваги спільно з хорошими технічними характеристиками двигуна ЯМЗ 236 забезпечують дизелю широке застосування. В даний час він встановлюється на такій техніці:

автомобілі;

МАЗ;

"Урал";

екскаватори ЄК, ЕО;

фронтальні навантажувачі;

автогрейдери ДЗ;

самохідні крани КС.

Ярославські двигуни на автомобілях ЗІЛ

Підприємства "ЗІЛ" випускало різноманітну продукцію, але найбільш затребувані були вантажні автомобілі цієї марки. Поширення отримали моделі на базі ЗІЛ 130 і 4314 випуск яких здійснювався з 1963 по 2002 рр. Дані автомобілі та їхні модифікації комплектувалися бензиновими двигунами власного виробництва.
Виробництво дизельних двигунів ЗІЛ (завод р. в Ярцево) не забезпечувало потребу в дизелях. Тому для збільшення випуску дизельних автомашин було вирішено скористатися двигунами ЯМЗ. ЯМЗ-236 модифікації А став найбільш підходящим варіантом для установки. Цьому сприяли такі чинники:

надійність дизеля;

велике поширення мотора;

забезпеченість запчастинами;

потужність;

габаритні розміри.

Застосування зазначеного мотора дозволило вантажного автомобіля ЗІЛ з двигуном ЯМЗ-236 А збільшити вантажопідйомність: для бортових автомобілів з 6 до 8 т, для сідельних тягачів з 61 до 8 2 т. Базовий варіант нового автомобіля отримав індекс 534330. Випуск вантажівки тривав всього 4 роки - з 1999 по 2003 рр.