Двигун Д-245 для вантажівок і автобусів

Двигун Д-245 – недорогий і якісний силовий агрегат виробництва Мінського заводу для комплектування вантажного транспорту, автобусів і тягачів, дозволяє здійснювати надійну і тривалу експлуатацію техніки при відповідному догляді і обслуговуванні.

Розвиток виробництва двигунів

Мінський моторний завод (ММЗ, Республіка Білорусь) заснований в 1963 році. Базою для створення нового підприємства стало моторне виробництво в складі тракторного заводу (МТЗ), яке здійснювало виготовлення двигунів для тракторів марки «Білорусь». Причиною для будівництва послужило збільшення обсягів виробництва сільгосптехніки на МТЗ, для якої знадобилося додаткове кількість силових агрегатів. Становлення і розвиток ММЗ дозволило вже в 1964 році забезпечити всі трактора «Білорусь» дизелями Д-50 випущеними на новому моторному заводі.


В надалі розробки нових силових агрегатів продовжилися, що дозволило розширити число моделей, що випускаються, і обсяг виробництва. Паралельно з цим збільшилася номенклатура техніки та промислового обладнання, які комплектувалися мінськими моторами.

Продукція підприємства

В даний час моторний завод ММЗ випускає наступну продукцію:

дизельні двигуни (модель/кількість комплектацій):

Д-242 – 8

Д-243 – 12;

Д-244 – 1;

Д-245 – 7;

Д-260 – 16

запасні частини до силових агрегатів;

двигуни для генераторних установок;

Д-246

Д-266

спеціальну техніку:

автобетонозмішувачі,

снігоприбирачі,

цистерни,

компресорні станції та установки,

трициліндрові двигуни малої потужності для різної техніки:

MMZ-3LD,

MMZ-3LDT.

Застосування двигунів

Силові агрегати білоруського виробництва поставляються в кілька країн, у тому числі Росію, Україну, Польщу, практично для 45 підприємств. Великі підприємства-споживачі і їх продукція, що випускається з дизельним двигуном Д-245 наведено в таблиці:


Таблиця

№ п/п



Найменування техніки та обладнання



Підприємства



1



Трактори



МТЗ, Онежский тракторозавод, Ташкентський тракторобудівний завод



2



Автомобілі, великовантажні самоскиди, тягачі



МАЗ, ГАЗ, БелАЗ, МоАЗ, Урал



3



Автобуси



ПАЗ



4



Дорожня техніка, бурові установки



Кохановський завод екскаваторів, Брянський Арсенал, Тверський екскаватор, Амкадор-Мінськ



5



Дизель-генераторні установки



Електроагрегат, Шумерлинский завод спецобладнання, Московський прожекторний завод, Тверьдизельагрегат



6



Комунальна та спеціальна техніка



Мценское підприємство комунального машинобудування, Заволзький завод тягачів



7



Бетонозмішувачі, будівельні машини



Володимирські силові машини, Каменськ-Шахтинський завод бетоновозів



8



Комбайни і сільськогосподарська техніка



Гомсельмаш, Лідський механічний завод, Ростсільмаш



9



Навантажувачі



МАЗ-МАН



10



Зварювальні агрегати



Уралтермосвар

Дизель Д-245: застосування і параметри

Одним з найбільш затребуваних дизельних силових агрегатів мінського виробництва є мотор під заводським індексом Д-245. Двигунами Д-245 комплектуються автобуси, вантажні автомобілі, великовантажні самоскиди і тягачі. Мотор володіє наступними технічними показниками:

Тип – дизельний, 4-тактний.

Варіант виконання – турбований, з охолодженням повітря, що подається.

Обсяг – 475 л.

Потужність – 105 к. с.

Число циліндрів – 4 шт.

Розташування циліндрів – рядне.

Охолодження – рідинне.

Хід поршня (діаметр циліндра) – 125 (11.0) див.

Частота обертання – 2400 об/хв.

Ступінь стиснення – 170.

Маса – 054 т.

Споживання палива при максимальній потужності – 2520 г/(кВт·год).

Тиск масла в системі - 030 МПа.

Витрата масла (чад) – 04 г/(кВт·год).

Механізм запуску - стартер.

Коробка передач - МЕХАНІКА, многоскоростная.

Широкого застосування силового агрегату сприяє і доступна ціна двигуна Д-245.

Догляд та обслуговування дизеля

Для підтримки двигуна Д-245 в робочому стані під час експлуатації необхідно проводити технічне обслуговування (ТО). При цьому важливо знати, що недотримання і порушення термінів виконання, а також низька якість використовуваних видаткових матеріалів знижують ресурс мотора. Крім цього, збільшується число поломок, і зростає обсяг витрат на ремонт двигуна Д-245. Мінським заводом встановлені наступні види ТО:

Щозмінне (ЕТО) - пробіг до 350 км.

ТО-1 - 5000 км.

ТО-2 - 20000 км.

Сезонне (СО).

При виконанні ЕТО проводиться перевірка рівня робочих рідин і виконується доливання при необхідності. Під час ТО-1 виконуються роботи з очищення та миття силового агрегату, натягу всіх приводних ременів, очищення елементів повітряної системи. На другому ТО-1 змінюється масло і масляний фільтр. При проведенні ТО-2 спочатку виконуються всі операції першого обслуговування, потім змінюються паливні фільтри, перевіряються і регулюються зазори клапанів, промивається система охолодження, здійснюється затягування кріпильних елементів, налаштовуються параметри ТНВД. На сезонному обслуговуванні відбувається перехід на технологічні матеріали, відповідні майбутнього сезону експлуатації. Установка двигуна Д-245 на відповідну техніку, при дотриманні правил і норм обслуговування, забезпечить тривалу і тривалу експлуатацію транспортних засобів.